ईरान के संघर्ष के लिए मध्य पूर्वी महासागर माल ढुलाई जहाज, होर्मुजा पिल्ला जोखिम जलडमरूमध्य

संयुक्त अरब अमीरात में खोर टाकन बंदरगाह में ठीक कार्गो दरें तेजी से बढ़ रही हैं इज़राइल ईरान पर हमला करना जारी रखता है और ईरान ने नेलेन रूट्स के बाद अमेरिकी सैन्य ठिकानों पर अपने पहले हमले की सूचना दी, जिसने ईरान के परमाणु हथियारों पर अमेरिकी हमलों की मेजबानी की।

स्पॉट ओके कार्गो प्लेटफॉर्म, कासा एसेना डेटा, कार्गो, कार्गो के अनुसार, शंघाई से खोर टाककन, ग्रीनहाउस यूएई हिंद महासागर तट पर स्थित है, जो कि मिड -मैय की तुलना में 76% बढ़ी है। फोरस्मिट फुट समतुल्य इकाई (FEU) के लिए औसत स्थान की दरें 3,341 अमरीकी डालर तक पहुंच गई हैं।

खोर फक्कन बंदरगाह होइगुस्का के जलडमरूमध्य के बाहर स्थित है। इसके स्थान के कारण, बंदरगाह को ट्रांसलोड, भारतीय उपमहाद्वीप, ओमान की खाड़ी और पूर्वी अफ्रीकी बाजारों की खाड़ी में सबसे अधिक ट्रांसशिपमेंट सेंटर में से एक माना जाता है।

कुकोनिन के मुख्य पिल्ला के मुख्य विश्लेषक पीटर सैंड ने कहा, “रेजेन में प्रदाताओं ने सावधानी से काम किया है क्योंकि जोखिम का स्तर धीरे -धीरे बढ़ गया है।” “शिपर्स हाल के महीनों में कार्गो कार्गो रहा है ताकि आपूर्ति श्रृंखला को प्रतिकूल विघटन से कोंटिन के प्लूल के प्रवाह में सुदृढ़ किया जा सके।”

खोर फक्कन के पास 81 कुआंगी हैं जो पिछले 24 घंटों में आ चुके हैं, और अगले 30 दिनों में 51 केयू कम्फर्टी के आने की उम्मीद है, वेसफिंडर की रिपोर्ट।

मध्य पूर्व में संघर्ष ने सज्जनों के सुरक्षा जोखिमों को बढ़ा दिया है, जिन्होंने परिचालन लागतों में जोड़ा है। कुआंगी भी तेजी से आगे बढ़ती है, जिसके परिणामस्वरूप अधिक ईंधन होता है, नकदी भी लागत बढ़ाती है।

ईरानी संसद ने रविवार को होर्मुजा स्ट्रेट को बंद करने के लिए मतदान किया, अनुमान लगाया, कई विशेषज्ञों के अनुसार, बैग, आईसीएस, गति में नहीं है। यह कुआनस को नाराज करने के लिए, अपनी बदला लेने की योजना के हिस्से के रूप में Ku sch -attack या बरामदगी के लिए डिज़ाइन किए जाने की उम्मीद है, जो अमेरिकी सम्मेलन के साथ सार्वजनिक संबद्धता को दर्शाता है।

मुख्य तेल टैंककेसीसीसी ऑपरेटरों में से एक, फ्रंटलाइन ने हाल ही में घोषणा की कि वह नए अनुबंधों को स्वीकार नहीं करेंगे जिन्हें हॉरमुज़ स्ट्रेट में यात्रा करने की आवश्यकता है।

तेल बाजार सोमवार को नीचे कारोबार किया गया और संघर्ष में वृद्धि के लिए शेयर बाजार की प्रतिक्रिया को बाहर रखा गया। अनुमान सैंड ने कहा कि महासागर माल की गति पर व्यापकता एक प्रमुख जोखिम और अनिर्णय दर है। अधिक से अधिक प्रचलन, आपूर्तिकर्ताओं की अस्थिरता और icsja का संकेत जितना अधिक होगा। “कई बार इस तरह, बाजार का विस्तार हो रहा है,” सैंड ने कहा।

आपूर्ति श्रृंखलाओं की रक्षा के लिए माल ले जाने के लिए अधिक तत्काल fepecibility के साथ प्रेषक, उच्च कीमतों और पियर्सा का भुगतान करते हैं, जिन्हें निचोड़ा जाता है। आमतौर पर यह एक हिट है जिसमें कम बातचीत बल के साथ छोटे जहाज होते हैं ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि उनके माल को स्थानांतरित किया गया है। उच्च मात्रा वाले शिपर्स में उच्च वार्ता होती है और उच्च दरों की आवश्यकता में वाहक पर लौट सकते हैं। यह अंतर माल बाजार के कुछ सिरों पर परिवहन दरों का व्यापक वितरण करता है।

Xeneta के अनुसार, यह वितरण पिछले 40 दिनों (14 मई से 23 जून से 23 मई) में USD 50 से USD 1111 से बढ़कर बढ़ गया है।

“प्रचलन छोटे शिपर्स के बीच अंतर को दर्शाता है, जिनके पास महान वार्ता नहीं है, कार्गो दरों की तुलना में और स्पिम्मम की तुलना में।”