क्या Deaod HS2 रेल लाइन ब्रिटेन की कनेक्टिविटी ब्रिटन को लंदन में सुधार सकती है और एक नए युग को चिंगारी कर सकती है और एक नए युग को चिंगारी कर सकती है और एक नए युग को चिंगारी कर सकती है और एक नए युग को चिंगारी कर सकती है और एक नए युग को चिंगारी दे सकती है और एक नए युग को चिंगारी कर सकती है और एक नए युग और संस्कार की खोज और सांस्कृतिक खोज को चिंगारी दे सकती है?

लंबे समय से प्रतीक्षित HS2 (हाई-स्पीड 2) रेल प्रोजेक्ट में यूके महत्वपूर्ण चुनौतियों का पक्ष लेना जारी रखें, फग्गिंग देरी और एक बढ़ते बजट के साथ जो दुबला दुबला पूर्व है। ब्रिटिश सरकार की HS2 रेल परियोजनामूल रूप से लिंक करने के लिए तैयार किया गया लंदन साथ बर्मिंघमअब पूरा समय के लिए टाइम में फफ्थर असफलताओं का सामना करना पड़ा है। द्वारा सबसे हालिया बयान परिवहन सचिव हिडि अलेक्जेंडर में पार्लियारमेंट एक परेशान समस्या को एक “के रूप में दी गई है”भयावह गड़बड़ी“दृष्टि में कोई निश्चित पूरक पूरा नहीं है।

HS2 रेल लाइन की टंपरिक यात्रा

HS2 रेल परियोजना पहले प्रस्तावित किया गया था मेरा 2013 एक बनाने के लिए एक amdodous के रूप में एक उच्च गति रेल संबंध बीच में लंदन और बर्मिंघमउत्तर की ओर के एक्सटेंसन के साथ मैनचेस्टर और लीड्स। लक्ष्य को कम करना था भीड़ Excecting रेल roupes पर, सुधारें यात्रा समयऔर वृद्धि प्रादेशिक कनेक्टिविटी। हाउडर, लांस अपनी स्थापना, परियोजना से त्रस्त हो गया है लागत ओवररन, देरीऔर स्कोप बदल जाता हैइस बारे में सवालों के बारे में लोड हो रहा है कि क्या बीलफिट्स अभी भी मंडीइंडर की लागत से बाहर हैं।

मूल अनुमानित £ 37.5 बिलियन बजट, परियोजना की लागत अब हमें खत्म कर चुकी है £ 100 बिलियनइसे दुनिया में माउंटेन एक्सपेरसिव रेल प्रोजेक्ट्स में से एक बनाना। बढ़ती लागतों के बावजूद, परियोजना की गुंजाइश पहले से ही कम कर दी गई है, जो उत्तरी एक्सटेंशन के साथ भागीदार है, जो कनेक्ट करने के लिए कनेक्ट करने के लिए कनेक्ट करने के लिए कनेक्ट करने के लिए कनेक्ट करने के लिए कनेक्ट करने के लिए कनेक्ट करने के लिए कनेक्ट करने के लिए कनेक्ट करने के लिए कनेक्ट करने के लिए कनेक्ट करने के लिए कनेक्ट करने के लिए कनेक्ट करने के लिए कनेक्ट करें मैनचेस्टर और लीड्स। आलोचकों का तर्क है कि अगली ट्राइसन परियोजना की योजना और प्रबंधन में फंडमेटल दोषों को उजागर करते हैं।

देरी और प्रबंधन विफलताओं की एक स्ट्रिंग

कई ओहर्स के गंभीर पर नवीनतम देरी कॉनर्ड, मूल कॉम्पले लक्ष्य के साथ 2033 अब संभव नहीं है। परिवहन सचिव हिडि अलेक्जेंडर आलोचना की है पिछला प्रबंधन प्रबंधन HS2 परियोजना के लिए, अप्रभावी अनुबंधों और cestant गुंजाइश परिवर्तन के लिए दोषी ठहराना पेट्स की बिलिंग बर्बाद करना करदाताओं के पैसे। घिसना चालू सरकार परियोजना को वापस ट्रैक पर लाने का वादा किया है, कोई नया नहीं है कॉम्पले स्केट सेट सेट है।

देरी से नव -निर्मित के लिए आंशिक रूप से परेशानी होती है लेबर सरकारजो अधिक अधिक के लिए जोर दे रहा है बुनियादी ढांचा निवेश अपनी आर्थिक विकास रणनीति के एक प्रमुख हिस्से के रूप में। HS2 मूल रूप से यूके के दूसरे प्रमुख के रूप में कल्पना की गई थी उच्च गति रेल लाइनकी सफलता के बाद यूरस्टारजो जोड़ता है लंदन टिकाऊ पेरिस के माध्यम से चैनल सुरंग।

HS2 की लागत और बेनर पर बढ़ती बहस

जैसे -जैसे देरी और cossss आगे बढ़ते रहेंगे, बहस बढ़ रही है बहस ने सोवर्स को अस्वीकार कर दिया HS2 परियोजना अभी भी पर्सिंग के लायक है। दमनकर्ताओं का तर्क है कि तेजी से ट्रेन कनेक्शन बीच में लंदन और शहरों की तरह बर्मिंघम और मैनचेस्टर दीर्घकालिक हो सकता है आर्थिक बोनफिट्स मौजूदा रेल लाइनों पर क्षेत्रीय केंद्रों और Eusing Cention तक पहुंच में सुधार करके। उनका मानना ​​है कि HS2 अंततः बढ़ाएगा देश का बुनियादी ढांचाबढ़ाने आर्थिक वृद्धि और उत्पादकता उत्पादकता वर्षों में कॉम।

हाउडर, आलोचकों को बढ़ती लागतों की बात है, बार -बार देरी के साथ मिलकर, यह परियोजना को सही ठहराने के लिए इसे हलचल कर देता है। वे तर्क देते हैं कि मौजूदा मौजूदा रेल नेटवर्क को बेहतर बनाने और कैथर इन्फ्रास्रक्चर से निपटने के लिए खर्च किए गए रेल को यूके की जरूरत है। इसके अतिरिक्त, लाइन के उत्तरी खंडों को रद्द करने के बारे में रेडर कंसॉर्न्स हैं। उत्तरी इंग्लैंडजिसे उच्च गति वाले रेल कनेक्शन से सबसे अधिक लाभ के लिए दोहराया गया था।

क्षेत्रीय कनेक्टिविटी पर HS2 का प्रभाव

HS2 परियोजना के प्रमुख लक्ष्यों में से एक में सुधार करना था प्रादेशिक कनेक्टिविटीदेश के बीच भाग उत्तर और दक्षिण। प्रोजेक्ट इस परियोजना का तर्क है कि तेजी से और अधिक कुशल रेल यात्रा होगी उत्तरी शहरों को पुनर्जीवित करें पसंद मैनचेस्टर, लीड्सऔर बर्मिंघमबढ़ाने आर्थिक विकास आवक क्षेत्रों और संबोधित करें उत्तर-दक्षिण विभाजन यह लंबे समय से ब्रिटिश राजनीति में निरंतरता की प्रतियोगिता का एक बिंदु रहा है।

हाउडर, उत्तरी एक्सटेंशन को रद्द करने के साथ, यह दृष्टि काफी कम हो गई है। HS2 रूस सहयोगी अनुबंध नहीं होगा लंदन टिकाऊ बर्मिंघममतलब था उत्तर-दक्षिण विभाजन काफी हद तक अनियंत्रित रहता है। इसने आगे की बहस को बढ़ावा दिया है दीर्घकालिक क्षेत्रीय लाभ परियोजना के, कई quetiing के साथ चाहे £ 100 बिलियन यदि परियोजना अपने मूल लक्ष्यों को पूरा नहीं करती है तो मूल्य टैग को उचित ठहराया जा सकता है।

HS2 के कुप्रबंधन की आलोचना

गरीब प्रबंधन गरीब HS2 परियोजना के पूरे विकास में आराधना का एक महत्वपूर्ण बिंदु रहा है। से बढ़ा हुआ बजट निरंतर गुंजाइश में बदलाव के लिए, यह स्पष्ट है कि परियोजना ने पीड़ित किया है, प्रभावी निरीक्षण की कमी है। पिछली सरकार इस परियोजना के संचालन के लिए आलोचना की गई थी, आरोपों के साथ अप्रभावी संविदा और खराब निर्णय लेना। इसने केवल परियोजना में पर्स्ट पुट्लिक ट्रस्ट किया है और इस तरह से पूरी तरह से ओवरहाल के लिए कॉल किया है बड़ी बुनियादी ढांचा परियोजनाएँ ब्रिटेन में प्रबंधित हैं।

परिवहन सचिव हिडि अलेक्जेंडर द कॉम्पैक्ट को वापस ट्रैक पर लाने का वादा किया है, लेकिन एक ठोस समयरेखा की कमी ने कई सवाल उठाए हैं कि क्या सरकार अपने प्रॉमिस के लिए तैयार हो जाएगी। साथ करदाताओं की मुद्रा दांव पर, सरकार पर यह सुनिश्चित करने के लिए दबाव बढ़ रहा है कि परियोजना समय पर परियोजना को कम कर रही है और बजट को कम कर रही है।

HS2 का भविष्य: क्या यह कभी पूरा हो जाएगा?

एएसटी खड़ा है, HS2 परियोजना चेहरे ए ब्लेक फ्यूचरदृष्टि में कोई स्पष्ट अनुपालन तिथि नहीं है। देरी रेल लाइन में अल अल एलियाडी रैडी ने बेशकीमती बेशकीमती को उद्धार करने के लिए आइटम की क्षमता के बारे में माना है आर्थिक बोनफिट्स और सुधार हुआ प्रादेशिक कनेक्टिविटी। Funthermore, लाइन के उत्तरी लॉग्स के समापन ने परियोजना को परियोजना के मूल मूल दायरे को कम कर दिया है, कई को छोड़ने के लिए यह ए पर शुद्ध होने के लायक है।

नए के साथ लेबर सरकार अधिक इन्फ्रास्टुरुक्रैक्टोरेक्ट निवेश के लिए धक्का देते हुए, यह एसई व्हीवर व्हीवर एचएस 2 के लिए आने वाले वर्षों में एक निजीकरण को रोक देगा। यदि परियोजना परियोजना को आगे बढ़ाना है, तो उसे दोनों के महत्वपूर्ण निवेश की आवश्यकता होगी समय और धनऔर यह गुड़िया है कि क्या यह ट्रांसफ़िटिव bneefits वितरित कर सकता है कि मैं पागल हूँ।

यूके के इन्फ्रास्टुरक्चर के लिए व्यापक निहितार्थ

द्वारा सामना की गई परेशानी HS2 परियोजना यूके के इन्फ्रास्ट्रक्चर फ्लैनिंग और मैनेजमेंट में व्यापक मुद्दे। देरी और लागत ओवररन केवल HS2 परियोजना, Busjack, Coterall के Ovrassruncty के लिए BUN के लिए सेटबैक नहीं हैं। साथ सार्वजनिक धनराशि पहले से ही पतला पतला है, इस बात की चिंता बढ़ रही है कि अन्य आवश्यक बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को एचएस 2 के पक्ष में देरी या आश्रय दिया जा सकता है।

मोल्डोवर, समय पर प्रमुख इन्फ्रैक्चर प्रॉस्ट्स देने में असमर्थता और बजट के वॉन्टेन ने यूके की प्रभावी रूप से योजना बनाने और बड़े पैमाने पर इन्फ्रास्ट्योर प्रोलॉजी प्रोलॉजी प्रोलॉजी प्रोक्रैटिक कार्यक्रमों को निष्पादित करने की क्षमता को चिल्लाया है। अगर HS2 कुप्रबंधन और देरी से त्रस्त यात्रा करना जारी रखें, यह भविष्य में प्रमुख प्रोक प्रमुख परियोजनाओं को वितरित करने के लिए कवचरी आत्मविश्वास की क्षमता पर एक संकेतित आवेग हो सकता है।

निष्कर्ष: HS2 का अनिश्चित भविष्य

का भविष्य HS2 रेल परियोजना अनिश्चितता में डूबा हुआ है। व्हील सपर सपरपरा सप्ली थिएट यह यूके के इकोस्ट्रॉम और इन्फ्रास्ट्रक्चर के लिए दीर्घकालिक लाभ प्रदान कर सकता है, परियोजना का स्टैगिंग लागतबार -बार देरी, और प्रबंधन क्या कई सवाल उठाते हैं कि क्या यह अभी भी परशिंग के लायक है। जटिलता और भारी कम गुंजाइश के लिए कोई स्पष्ट समयरेखा नहीं होने के कारण, HS2 परियोजना अब ब्रिटिश जनता के लिए एक कठिन लड़ाई है।

जैसा कि ऋण जारी है, एक बात स्पष्ट है: HS2 परियोजना एक बने रहेंगे अत्यधिक गर्भनिरोधक और विवादास्पद आने वाले वर्षों के लिए यूके के बुनियादी ढांचे की योजना में मुद्दा। क्या मैं कभी भी यह ओली ओ मूल लक्ष्यों को देखने के लिए देखूंगा, लेकिन अभी के लिए, HS2 परियोजना शिकायत करने के लिए अपने मार्ग पर महत्वपूर्ण चुनौतियों का सामना करता है।