एमिरेट्स डेल्टा, यूनाइटेड, कतर एयरवेज, सिंगापुर एयरलाइंस, सिंगापुर एयरलाइंस, लुफाफासा, लुफ्थासा, लुफ्थासा, और ट्रैवल में वर्जिन एटलॉन्टिक में शामिल होते हैं।

अमीरात टोन सेट करता है। डेल्टा फिलो। यूनाइटेड जॉइन करता है। और अब कतर, सिंगापुर, एयर न्यूजीलैंड, लुफ्थांसा और वर्जिन अटलांटिक सही हैं। हाँ, यह हो गया है। अमीरात, डेल्टा, यूनाइटेड, सिंगापुर, सिंगापुर, सिंगापुर, एयर न्यूजीलैंड, लुफ्थन्स और वर्जिन अटलांटिक के साथ मिलकर नए अध्याय को आगे बढ़ा रहे हैं। एक अध्याय theat वेब ट्रांसफॉर्म इकोनॉमी ट्रैवल गधे के बारे में वादा करता है।

संलग्न करें कि इसमें क्या नया है? बहुत। और यह लेगरूम से बड़ा है।

एमिरेट्स ने पहले से ही अपनी हाई-बैक सीट सीट डिजाइन के साथ कांटों को हिला दिया है। Meeanwhile, डेल्टा नेक्स्ट-जेन सीट सामग्री का परीक्षण कर रहा है। उसी समय, यूनाइटेड अपलोड एंटरेड और कॉनफॉर्ट टेके। कतर एर्गोनोमिक सीलिंग को मजबूत कर रहा है। सिंगापुर अपने पुरस्कार विजेता केबिन फील को प्रभावित कर रहा है। एयर न्यूजीलैंड अर्थव्यवस्था में स्लीप पॉड्स लॉन्च करने के लिए तैयार है। लुफ्थांसा सेफोर्ट ज़ोन का विस्तार कर रहा है। और वर्जिन अटलांटिक? वे नेवरोवोर बुक की तरह शैली और नवाचार सम्मिश्रण कर रहे हैं। यह संयोग नहीं है। यह एक समन्वित विकास है। वेरेट एयरलाइंस -एमिरेट्स, डेल्टा, यूनाइटेड, सिंगापुर, सिंगापुर, सिंगापुर, सिंगापुर, सिंगापुर, सिंगापुर, सिंगापुर, सिंगापुर, लुफ्थासा, लुफ्थान, और वर्जिन अटलांटिक – कलरस – लम्बे जस्टर, और नो एट्रेंजर – रिन्स अब जस्टर। वे फिर से परिभाषित करने के लिए प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं।

लेकिन अब क्यों? और एक बार में सभी को क्यों?

यह रोमांचकारी हिस्सा है। हवाई यात्रा में कुछ गहरा शिफ्ट हो रहा है। कॉम्पोर्ट, एक बार एक प्रीमियम प्रिवीज, एक बुनियादी अधिकार संभव है। ब्रांड इस पर बड़ा दांव लगा रहे हैं। कहा, अपने सीटबेल्ट को जकड़ें। क्योंकि अमीरात, डेल्टा, यूनाइटेड, सिंगापुर, सिंगापुर, सिंगापुर, सिंगापुर, सिंगापुर, सिंगापुर, एयर न्यूजीलैंड, लुफ्थन्स, और वर्जिन अटलांटिक डिंग कर रहे हैं कॉलॉजिस्ट के डिंगिंग कॉलॉजिस्ट वे हमेशा के लिए उड़ान भर रहे हैं।

और सबसे अच्छा भाग? परिवर्तन केवल शुरुआत है।

आसमान को स्थानांतरित कर दिया जाता है और अर्थव्यवस्था की यात्रा अब आईएसईटी उपयोग नहीं होती है। समानांतर अस्तित्व, वैश्विक वाहक जैसे इलिंस, सिंगापुर एयरलाइंस, लुफ्टन, लुफ्टन, लुफ्टन, लुफ्टन, लुफ्टन, लुफ्टन, लुफ्टन, लुफ्टन, लुफ्टन, लुफ्टन, लूफ्टन, लुफ्टन, लुफ्टन, रेसपियन, फ्राइडे,

चार्ज लोड करना Emrates है, इसके ऑल-बैक elyony सीट CONCEP के साथ। यह सिर्फ एक मामूली उन्नयन नहीं है-यह एक डिजाइन पुनरुत्थान है। एयरलाइन एक अल्ट्रा-लम्बी सीट का परीक्षण कर रही है, जो ऊंचाई में, लंबे समय तक चलने वाले यात्रियों के लिए बेइट और बेजोड़ लेग कन्फ्यूट का वादा करती है। यह एर्गोनोमिक, फ्यूचरिस्टिक और बोल्ड है। और यह उन यात्रियों के लिए एक नए युग का संकेत देता है जो एक बिजनेस क्लास प्रीमियम के बिना कन्फॉर्ट यूएसईजी चाहते हैं।

लेकिन एमिकेट अकेले नहीं है। कतर एयरवेज सीट कुशनिंग और मूड लाइटिंग अपीलिंग के साथ अपने अवार्ड-विंगिंग इकोनॉमी क्लास को बढ़ा रहा है। सिंगापुर एयरलाइंस ने कोई अल्ट्रा-स्लिम, वाइड सी एंड्रॉइड और एडवांस्ड हेडरेस्ट सपोर्ट का नेतृत्व करना जारी रखा है। एयर न्यूजीलैंड में स्कोनमॉमी यात्रियों में अपने अभिनव “स्किनेस्ट” कॉन्सेप्ट-बंक बेड हैं। Lifthasa अतिरिक्त लेगरूम ज़ोन, व्हाइट जापान एयरलाइंस और anssure- संवेदनशील-संवेदनशील सीइंग सामग्री आठ पर फोकुशांसा है जो कोलोडी आकार के अनुकूल है।

इस बीच, अमेरिकी वाहक भी कदम बढ़ा रहे हैं। डेल्टा एयर लाइन्स स्लीपर डिजाइनों और बेहतर गिरावट कोणों के साथ अपने सेफोर्ट + उत्पाद को परिष्कृत कर रही है। यूनाइटेड एयरलाइंस हर सीट के लिए नई इन्फ्लिंग एंटिटी और सीबी-सी बंदरगाहों में आमंत्रित कर रही है। वर्जिन अटलांटिक, नेवर फ्लेयर में बहुत पीछे, अपने अगले-जीन केबिनों में सोफ़र फिनिश और सीट स्टोरेज जोड़ रहा है।

यहाँ क्या स्पष्ट है: अर्थव्यवस्था और प्रीमियम वर्गों के बीच अंतर अंतरिक्ष में संकीर्ण नहीं है, लेकिन एक प्रयोग में। एयरलाइंस आखिरकार यह सुन रही हैं कि यात्रियों को हमेशा से ही पता है कि क्या अर्थव्यवस्था है। और विनाश के इस नए अध्याय में, नवाचार अब कुछ के लिए आरक्षित नहीं है। यह पीछे से कई लोगों के लिए फिर से तैयार किया जा रहा है।

क्रांति चल रही है। और अगर आप 2025 में फ्लाइंग इकोनॉमी को पूरा करते हैं, तो आप एक नई सवारी के लिए हैं।

विमानन की दुनिया अच्छी स्पैसन के लिए चर्चा-और है। दुबई स्थित वैश्विक विमानन नेता, एमिरेट्स एयरलाइन, चुपचाप एक बोल्ड इनोवेशन पर काम कर रहे हैं, जो कि एनकोनॉमी यात्रा पर स्क्रिप को फ्लिप करने के लिए सेट हैं। जैसा कि मेनिनिन पहले और व्यावसायिक UGCASS अपग्रेड में भारी निवेश करते हैं, अमीरात केवल – विमान के पीछे की तलाश में है।

एयरलाइन अब एक नई एलीओनॉमी क्लास सीट की सीट विकसित नहीं कर रही है। यह क्रांतिकारी है। इस रीडिज़ाइन के दिल में ऊर्ध्वाधर एर्गोनॉमिक्स पर ध्यान केंद्रित किया गया है। एमिरेट्स एक बहुत लम्बी सीट के साथ प्रयोग कर रहा है, जिसका उद्देश्य यात्री आराम को बढ़ावा देना है, बल्कि क्षमता के बजाय अभिनव डिजाइन rereiviant का उपयोग कर रहा है।

यह एक ट्विक नहीं है। यह एक परिवर्तन है।

आपके द्वारा उड़ान भरने के तरीके को बदलने के लिए डिज़ाइन की गई सीट

नया डिज़ाइन चार सीट के अतिरिक्त इंच को जोड़ने के लिए चार झुका हुआ है। पहली नज़र में, यह बहुत अधिक नहीं हो सकता है, लेकिन विमान के अंदरूनी हिस्सों की दुनिया में, यह मनुरंडाल है। ऊँचाई को बढ़ावा सिर्फ loaks के लिए नहीं है। यह पुन: प्रयास करने के लिए तेज है कि कैसे पीछे, पीछे को संरेखित करना, लंबी यात्रा पर पैर और पैर के कॉमगॉर्ट में सुधार करना।

फेडर सियर्स के लिए हाल ही में लाड्स-लिट्स-लिट्स के साथ चौड़ाई के साथ खेलने के बजाय और मुनाफा कम हो गया है। सीट को मानव शरीर के बगल में बेहतर “मोल्ड” के लिए इंजन दिया जा रहा है। इसका मतलब है कि पट्टों के दर्द, लेव बेचैनी, और अधिक पुनर्स्थापनात्मक आराम के साथ लंबी उड़ानें।

इस बीच, एयरलाइन सीट निर्माता अब YI प्रोटोटाइप को परिष्कृत करने के लिए अमीरात के साथ मिलकर काम कर रहे हैं। Thy’re एडवांस्ड मटेरियल और कुशिंग ज्यामिति पर फोकश किया गया है ताकि स्थायित्व को बनाए रखने के लिए टैक्चिंग टैचिंग टैचिंग स्पर्श आराम को बढ़ाया जा सके। यह Cefort, सुरक्षा, और सख्त रिग्लिएशन के बीच एक नाजुक है, लेकिन अमीरात उन बाधाओं के माध्यम से सफेद करने के लिए प्रतिबद्ध है।

यह पहले से कहीं ज्यादा क्यों मायने रखता है

यह सीट एक प्रीमियम पर है जब वैश्विक यात्रा तेजी से रिबाउंडिंग हो रही है। इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (IAAATH) के अनुसार, लॉन्ग-हॉल पैसेंजर डिमांड ने रिटेन्डर्ड को लगभग 90% प्रो-पांडिक स्तरों के लिए रिटेन्डेमिक किया है। स्टॉकई इंटरनेशनल एयरपोर्ट (DXB) के साथ एक बार फिर दुनिया के सबसे व्यस्ततम, यात्रियों को अर्थव्यवस्था में सबसे अधिक अनुभव है।

यात्री भावना स्थानांतरित हो गई है, सॉर्ट। अधिक यात्री अब केवल मूल्य पर नहीं, बल्कि कॉम्पोर्ट और अनुभव के आधार पर एयरलाइनों को चुन रहे हैं। एक ऐसी दुनिया में जब इकोसी क्लास फिएल पहले से कहीं अधिक तंग हो जाती है, अमीरात थिएट की तुलना में बदलने का लक्ष्य रखती है।

एमिरेट्स का दृष्टिकोण भी मान्यता प्राप्त प्राथमिकताओं में एक बढ़ती हुई पारी पर हस्ताक्षर करता है, जो कि अर्थव्यवस्था वर्ग में आराम से माना जाता है कि यह एक नकारात्मकता है।

अदम्य प्रभाव और प्रतिस्पर्धी रिपल प्रभाव

यह कदम एक नया मानक थिएट प्रतिस्पर्धा का पालन करने के लिए मजबूर किया जा सकता है। कतर एयरवेज, सिंगापुर एयरलाइंस और तुर्की एयरलाइंस जैसी एयरलाइंस-पहले से ही एयरलाइंस-पहले से ही एयरलाइंस-पहले से ही अपने ECASS इनोवेशन-मे को बचाव के लिए दबाव महसूस करते हैं।

यह ग्लोबल एयरक्राफ्ट इंटीरियर सप्लीमेंटर्स के लिए एक मजबूत संदेश भी भेजता है: विकसित या उत्तर की ओर गिरता है। एमिरेट्स का नेतृत्व सेफिपर में प्रीमीन केबिन में घुसपैठ की घुसपैठ को कम करने के लिए साबित हो रहा है। कॉम्पोर्ट को अंततः लोकतंत्रीकरण करना चाहिए। और यह सीट सबूत है।

मोल्डोवर, नियामक करीब से देखने पर जाएंगे। एवर्ट एविएशन सेफ्टी अधिकारियों से अनुमोदन महत्वपूर्ण होगा। लेकिन iMiriter Emriat ने थरी हर्टल को साफ किया, उम्मीद है कि रिपल इंडस्ट्रियल को प्रभावित करता है।

एक वैश्विक नवाचार हब के रूप में दुबई की भूमिका

यह सीट नवाचार भविष्य-केंद्रित यात्रा हब के रूप में दुबई की स्थिति को आगे बढ़ाता है। यूएई ने अपने हवाई अड्डों और एपलाइन में लंबे समय से अत्याधुनिक इन्फ्रास्ट और प्रौद्योगिकी को प्राथमिकता दी है। डीएक्सबी में स्थित एमिरेट्स के साथ, इस परियोजना की ताकत, इस शहर का उपयोग न केवल एक पारगमन बिंदु के रूप में-बल्कि एक पारगमन बिंदु के रूप में-बल्कि एक पारगमन बिंदु है, बल्कि वैश्विक एविएशन में एक ट्रांसस्टेरसन है।

जैसा कि दुबई प्रमुख eveurs के आगे आगंतुकों में वृद्धि के लिए तैयार करता है और एक सीट के एक महामारी टूर्सम बूम एक सीट एक बस एक सीट एक सीट comport, सुविधा और देखभाल के लिए सीट है।

यह नवाचार संयुक्त अरब अमीरात की ब्रोपर रणनीति में फिट बैठता है, जो कि जुड़े, लक्जरी-एनरोल्ड, अभी तक सुलभ यात्रा के भविष्य का नेतृत्व करने के लिए है।

यात्री आगे क्या उम्मीद कर सकते हैं

अभी के लिए, सीयर्स अभी भी प्रोटाइप स्टेज में हैं। लेकिन अमीरात के ट्रैक रिकॉर्ड से पता चलता है कि पूर्ण रोलआउट सोच को बंद कर सकता है। ONECE नियामक ग्रीनलाइट्स सुरक्षित हैं, हेरबोर्ड एयरबस A350 और बोइंग 777x विमान पर परीक्षण शुरू हो सकता है।

यात्रियों को नई अर्थव्यवस्था का उत्पादन सबसे पहले लंदन, न्यूयॉर्क, न्यूयॉर्क, या सिडोन पर दिखाई देने के लिए है, जो कि गंभीर थकान और कस्टमोमर अपेक्षाएं उच्च चलती हैं।

अंतिम लक्ष्य? न केवल एक बेटेटर सीट, बल्कि लाखों लोगों के लिए एक दांव यात्रा है जो हर अर्थव्यवस्था की घटना वर्ष में एमिरोमी उड़ान भरते हैं। यह अंतरिक्ष का एक सुदृढीकरण है। Cefort का एक पुनरावृत्ति। हम आसमान में गरिमा को गरिमा के बिना मूल्य के लिए पुरस्कृत करते हैं।

और अगर यह काम करता है, तो वे उनके आईटी एलिएट अमीरात हैं। यह redfine होगा कि फ्लायर्स की एक पीढ़ी के लिए Eendy यात्रा का क्या मतलब है।