IAA और IATA बेचैन योजना एक विमानन में GN हस्तक्षेप जोखिमों को कम करने के लिए

यूरोपीय यूनियन एविएशन एजेंसी (ईएसए) और इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (आईटीए) ने संयुक्त रूप से इंटरफेरलाइन फिल सैटटाइम (जीएनएसएस) संकेतों के साथ हस्तक्षेप द्वारा हस्तक्षेप पुट द्वारा डाल दिया है। 22-23 मई को एक कार्यशाला के बाद ऑपरेशन प्लिन का अनावरण किया गया था, जो कोलोन, जर्मन के सिर के पते, कोलोन में जर्मन के सिर, कोलोन में जर्मन के सिर, कोलोन में जर्मन के सिर पर ध्यान केंद्रित करते हुए, जर्मन के हेम ने रिंग्रेस, जामिंग और विमानन में जामिंग के जीएनएस पर ध्यान केंद्रित किया।

जीएनएस साइनल बढ़ती अंग्रेजी की स्वतंत्रता के साथ, प्रिंट संगठनों ने अधिक स्वच्छ, प्रक्रियात्मक ressyment की आवश्यकता को बरामद किया। कार्यशाला, ओवियन 120 विमानन निकायों, सरकारी संगठनों ने भाग लिया, ने लचीलेपन की imandiness पर प्रकाश डाला और धमकी को विकसित करने के लिए शर्तों में सुधार किया।

GNSSS जामिंग और स्पा स्किव स्किगिन से बढ़ती खोज

हाल के वर्षों में, क्रिस्टेशन इंडिस्ट्रेशन ने घटना के व्युत्क्रम ग्नपर्नेस में एक शारन धूप को वापस ले लिया है, विशेष रूप से जामिंग और जीपीएस सिग्नल के स्पूफिंग को स्पूफ किया है। IAA डेटा के अनुसार, वैश्विक यूस्टिंग सिस्टम (GPS) साइनिंग लॉस इवेंट्स की संख्या Astte Sers Asterte द्वारा बढ़ी, हालांकि इस तरह के BU अन्य स्थानों पर दुनिया भर में। उन बाधित पोर्च ने उड़ान सुरक्षा के लिए महत्वपूर्ण रूप से चालान किया, पोरिट्युलरली के रूप में जीएनएस सिस्टम आधुनिक एवोकिएशन में एक इंटिगेशन, संचार और सेफ्टी प्रोटोकॉल खेलते हैं।

नौसेना के संवादों की रिंगिंग आवृत्ति और जटिलता ने एक अधिक Aproach Aproach को अपनाने के लिए अपनाने का संकेत दिया है। “जीएनएस विघटन आवृत्ति और जटिलता दोनों के ब्रॉम में विकसित हो रहे हैं। हम कोई लालसा नहीं कर रहे हैं, ~ जेस्पर रासमुसेन, ईएए के उड़ान मानकों के निदेशक ने कहा।

कार्रवाई के लिए चार बीई क्षेत्र

रिपोर्ट, शीर्षक से “एंटरटेनिक आकर्षण के अंदर”कार्रवाई के लिए चार महत्वपूर्ण क्षेत्रों को प्रभावी ढंग से जीएनएस हस्तक्षेप जोखिमों को कम करने के लिए रेखांकित करता है:

1. बढ़ाया रिपोर्टिंग और निगरानी
   पहला कदम जीएनएस इंसिटिव घटनाओं की रिपोर्टिंग और निगरानी के लिए तंत्र में सुधार कर रहा है। रिस्पॉन्स प्रोसस को सुव्यवस्थित करने के लिए, एजेंसियों ने क्यू कोड जैसे एयरमैन (NOTAM) कोड के लिए रिपोर्टर के लिए अपनाया गया रडर्डिंग कॉल को छीन लिया है। इसके अतिरिक्त, एयरस्पेस की वास्तविक समय की निगरानी और डेलेवेंट ऑथआउट ऑथआउट अधिकारियों के बिना सूचना के विघटन को इंस्टेंट इंटेंटिव इंसिडेंट इंसिडेंट मैनेजमेंट होगा। लक्ष्य यह है कि GNSSI रिलायंस के उच्च परिपूर्णता के साथ हवाई क्षेत्र में समय पर वापसी और संपीड़ित रूप से सिटिंग को सुनिश्चित करना है।
2. रोकना और शमन करना
   जामिंग उपकरणों पर कसने वाले नियंत्रण योजना में एक और महत्वपूर्ण कार्य बिंदु है। एजेंसियों ने ऐसे उपकरणों की उपलब्धता पर अंकुश लगाने के लिए सख्त नियमों को लागू करने, निर्यात और लाइसेंस को वापस करने का प्रस्ताव दिया। इसके अलावा, प्रौद्योगिकियों सहित तकनीकी समाधानों के विकास के लिए समर्थन, पोर्टेबल फालेबल स्क्वॉफिंग डिटेक्टिस्ट में सुधार करने वाले को पुनर्प्राप्ति आफ्टरफाइनल इनवॉवरेंस में सुधार करते हैं। इन तकनीकी समाधानों का उद्देश्य जीएनएस विघटन के परिचालन प्रभाव को कम करना है।
3. बुनियादी ढांचा और हवाई क्षेत्र प्रबंधन
   इन्फ्रास्ट्रक्चर थंट को स्ट्रेन्यूनिंग सिस्टम सिस्टम्स को प्लान के लिए केंद्रीय समर्थन करता है। GNS के लिए एक बैकअप को मुख्य रूप से जोड़ने का यह मिश्रण, घटना के नुकसान में पारंपरिक नेविगेशन एड्स को सुनिश्चित करता है। इसके अतिरिक्त, PLLAN MILATILARY AIR TRAAGIC MANAGEMENT (ATM) क्षमताओं के बेटेट इलिलेशन के लिए कहता है। टैक्टिकल एयर नेविगेशन नेटवर्क, साथ ही एआर-टाइम एआरएसस्पेस मॉनिटरिंग, एनसिर कॉन्फ्रेंस सेफ हस्तक्षेप की घटना में गुरुवार की भूमिका सुनिश्चित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभा सकते हैं। यह योजना भी हवाई क्षेत्र की प्रतियोगिता को बढ़ावा देती है, विमान को बाधित करने के लिए विमान को सुरक्षित रूप से और सुरक्षित रूप से नेविगेट करने के लिए।
4. समन्वय और पूर्ववर्तीता
   एक अन्य प्राथमिकता क्षेत्र नागरिक-मिलकर समन्वय में सुधार कर रहा है। जीएनएस रेडियो फ़्रेरेंस (आरएफआई) डेटा के बंटवारे को बढ़ाकर, सिविल और मिलिटा एगिटल और मिलिटेलरी एजेंसियां ​​दोनों को और अधिक और गड़बड़ी से गड़बड़ी से बचाव कर सकते हैं। Additonally, ड्रोन से उन लोगों सहित थ्रब को विकसित करने की तैयारी में, contuud stelvant stalky प्रासंगिक स्टोरधारकों की आवश्यकता होगी। कमर्शियल और मिलिटल ऑपरेशंस में ड्रोन और अन्य मानव रहित विमान Sycraft (UAS) के बढ़ते इस्तेमाल से GNS के लिए एक नई चुनौती है, GNSS के लिए GNS Attrates के लिए एक नई चुनौती एक नई चुनौती है, जो Interss Interss Avofing, Collaborative Aproch है।

एक एकीकृत सुरक्षा विमानन को मंजूरी देता है

संयुक्त ऑर्निस्ट प्लान को इनक्रेक्स जीएनएस हस्तक्षेप के सामने मुख्य रूप से एविआलिंग सुरक्षा और लचीलापन में एक महत्वपूर्ण कदम के रूप में देखा जाता है। IATA संचालन, सुरक्षा और सुरक्षा के वरिष्ठ उपाध्यक्ष, निक कैरेन ने इस चुनौती को संबोधित करने के लिए इमरेन ट्रोच पर जोर दिया। “जीपीएस सिग्नल लॉस की संख्या ने ड्रमिंग रूप से विकसित किया, और फिक्सोलिटिकल टियोसिटी के साथ, यह देखा जाता है कि इस प्रवृत्ति की संभावना है कि बुंडिन को सिस्टम से बनाया गया है और फ्लाइंग फ्लाइंग सुरक्षित है,” कैरेन ने कहा।

अगले चरणों के हिस्से के रूप में, IAATA: IAATA: EASA अंतर्राष्ट्रीय सिविल ग्रियराइजेशन (ICAIZITION (ICAO) को कभी -कभी असेंबलिंग असेंबली गधे को प्राथमिकता देने के लिए बुला रहा है। अपसमोमिंग। मानकों, मार्गदर्शन और रिपोर्टिंग पर वैश्विक संरेखण थ्रेड्स को संबोधित करने के लिए महत्वपूर्ण है]धागे से सुरक्षित ट्रेनों को सुरक्षित, नेविग करने योग्य, और पुनर्वितरण।

वैश्विक सहयोग के लिए एक कॉल

IATA और EATA दोनों ने विमानन संकेत के दौरान ट्राइबिश्ड कॉलरोटेशन की आवश्यकता पर जोर दिया है। वे मानते हैं कि पता जीएनएस हस्तक्षेप एक ऐसा नहीं है जिसे अकेले एक खंड संगठन या देश द्वारा निपटा जा सकता है। “थ्रिट से आगे रहने के लिए, एविएशन मस्तूल एक साथ एक साथ कार्य करता है,” कैरेन ने निष्कर्ष निकाला।

संपीड़ित ऑपरेशन प्रक्रिया, रिपोर्टिंग, प्रोवोइंगिनेशन पर ध्यान देने के साथ, जीएनएस हस्तक्षेप का एक ब्लूफाइंड जोखिम प्रदान करती है। चूंकि विमानन इंडजन आगे बढ़ता है, तब प्रयास वैश्विक स्तर पर हवाई यात्रा की सुरक्षा और सुरक्षा को मुख्य रूप से बताने के लिए महत्वपूर्ण होगा।