यूरोप की एयर कनेक्टिविटी एयर रिकवरी पैसेंजर ट्रैक के पीछे लैग्स: एसीआई यूरोप 2025 नई रिपोर्ट

नवीनतम रिपोर्ट BYY के अनुसार, यात्री यातायात अरोप यूरोप में एक मजबूत पलटाव के बावजूद, एयर कनेक्टिविटी ए एंट बेल्स-पैंडेमिक लेल्स हो जाती है। यहाँ यूरोपीय। 2025 हवाई अड्डे कनेक्टिविटी रिपोर्ट यात्रियों में वृद्धि और उड़ान रूट्स की उपलब्धता के बीच एक महत्वपूर्ण अंतर पर प्रकाश डाला गया, जो चुनौतीपूर्ण हवा का अनुवाद करने के लिए इशारा करता है, महाद्वीप को जोड़ता है।

विश्लेषण, WHEH में यूरोपीय संघ (EU) और गैर-यूरोपीय संघ के देशों के डेटा शामिल हैं, जो थंट का खुलासा करता है यूरोप की एयर कनेक्टिविटी एयर कनेक्टिविटी एयर कनेक्टिविटी एयर कनेक्ट 925 के लिए अभी भी 925 है। अभी भी 2019 लीवर से 925 नीचे हैअधिक समय लेने के लिए पूर्ण वसूली के साथ। पुनर्प्राप्ति की यह धीमी गति भू -राजनीतिक तनावों के संकलन, एयरलाइन रणनीतियों को स्थानांतरित करने और विमानन कार्ड में संरचनात्मक परिवर्तनों को दर्शाती है।

वायु कनेक्टिविटी और यात्री यातायात के बीच डिस्कनेक्ट करें

Although Air Traffic International Saw Earn Of 7% In 2025 Over The Previl Earn, Passenger, Connected BY The Number Of Destinations Agportations Agportations Agportations Agportations Agportations Agportations Agportations Agportations Agportations Agportations Agportations Agportations Agportations Agportations Agportations Agportations Agportations Agportations Agportations Agportations Agportations Agportations Agportations Agportations Agportations Agportations Agportations Agportations Agportations Agportations Agportations हवाई अड्डों-रोमनों में काफी कम रोमांस होता है। व्यावहारिक रूप से, इसका मतलब है कि थिट यात्री अधिक से अधिक अवलोकन कर रहे हैं, जो कि thek fultinations के लिए अधिक अवलोकन कर रहे हैं।

इस विसंगति का एक प्रमुख कारण सेवाओं के विस्तार के लिए एयरलाइंस के सतर्क दृष्टिकोण में निहित है। पहिया एयरलाइंस ने यात्रियों को पास विमान की संख्या में वृद्धि की हैWhave Beeen नए मार्ग हैं या मौजूदा लोगों पर आवृत्तियों को बढ़ाते हैं। यह सावधानीपूर्वक Aproach गंभीर कारकों द्वारा संचालित है, जिसमें शामिल हैं विमान वितरण देरी, परोक्षतापूर्ण मुद्देऔर हम ध्यान केंद्रित करते हैं उपज अनुकूलन-एक अस्तित्व से वित्तीय रिटर्न को अधिकतम करने का अभ्यास räpeaping मार्गों को रूबे नेटवर्क क्षमता का विस्तार। इसके अतिरिक्त, उच्च क्षमता वाले एकल-विमान विमान के उपयोग में वृद्धि द्वारा कम लागत वाले वाहक (एलसीसी)असल के रूप में पूछें विमानअधिक कुशल हो गया है, लेकिन नए मार्गों और नेटवर्क एक्सपेंशन को खिलाता है।

अनुबंध पर भू -राजनीतिक प्रभाव

मैं + बाजार-जो यूरोपीय संघ शहर, यूरोपीय ईओसीसीआईसी क्षेत्र और यूनाइटेड किंगडम-हास में अधिक कनेक्टिविटी को पुनर्प्राप्त करने में कामयाब रहे गैर-ईयू + बाजार। हाउडर, गैर-यूरोपीय संघ + क्षेत्र अभी भी एक के साथ संघर्ष कर रहा है 12% की कमी पूर्व-पांदुक स्तरों की तुलना में कनेक्टिविटी में। यह काफी हद तक बड़े पैमाने पर मूर्तिकला तनाव, विशेष रूप से यूक्रेन में युद्ध, और संबंधित संयम, और रूस पर और रूस और रूस और बेलारूस से आटे पर संबद्ध संयम के प्रभाव के लिए है।

में संघर्ष यूक्रेन और सब्स्वेंट पॉलिटिकल फडआउट ने उड़ान पथ और क्षेत्रीय नेटवर्क को बाधित कर दिया है। कोल्डिस जो पारंपरिक रूप से यूरोपीय विमानन परिदृश्य में प्रमुख भुगतानकर्ता रहे हैं, जैसे कि रूसकनेक्टिविटी में महत्वपूर्ण निर्णायक हो रहे हैं, एशिया एयर टिर्पिक वोलन द्वारा नीचे 43% 2019 के लिए संकलित। इसी तरह, स्वीडन और फिनलैंड अनुभव किया है 30% और 33% गिरावट कनेक्टिविटी में, पुनर्संरचनात्मक रूप से, beopolitical कारकों के कारण।

प्रत्यक्ष बनाम अप्रत्यक्ष कनेक्टिविटी: एक स्थानांतरण बाजार संरचना

रिपोर्ट की एक और महत्वपूर्ण उंगलियां बीच की बढ़ती खाई है प्रत्यक्ष कनेक्टिविटी (गंतव्यों के बीच नॉन-स्टॉप उड़ानें) और अप्रत्यक्ष कनेक्टिविटी (एक या एक से अधिक उपाधियों से जुड़ी उड़ानें)। व्हील डायरेक्ट कनेक्टिविटी ने देखा है 5% ड्रॉप 2019 के लिए कॉमेड, अप्रत्यक्ष कनेक्टिविटी बहुत आगे बढ़ रही है, एक के साथ 11% गिरावट। यह यूरोप के रिफिनेशन मार्केट की बदली हुई संरचना को दर्शाता है, अल्ट्रा-लो-कॉस्ट वाहक (LCC) बाजार हिस्सेदारी प्राप्त की है, फोकटिन भारी पर बिंदु से बिंदु तक सेवाएं जो लेआउट को मिनीमाइज़ करती हैं और रूट इफिशिएस को अनुकूलित करती हैं।

नतीजतन, पूर्ण-सेवा देखभालकर्ता (FSCs) मार्गों में अधिक चयन हो गए हैं, अधिक कुओं में अधिक कुओं के मार्गों के मार्गों में चयन किया गया है। यह आंशिक रूप से प्रभावित अप्रत्यक्ष कनेक्टिविटी कनेक्टिविटी कनेक्टिविटी कनेक्टिविटी कनेक्टिविटी कनेक्टिंग हिंडिविनिंग को अपने हब के माध्यम से पासिंग करने वालों को जोड़ने की एक उच्च संख्या को जोड़ता है।

राष्ट्रीय प्रदर्शन: विजेता और हारने वाले

एयर कनेक्टिविटी को एक राष्ट्रीय स्तर पर अपडेट करते समय, यह स्पष्ट है कि कुछ ctries बहुत गुरुवार को प्रदर्शन कर रहे हैं। रिपोर्ट के अनुसार, कोटरीज का आधा हिस्सा यहाँ यूरोपीय क्षेत्र (52 में से 24) ने अपने एयर एयर एयर एयर एयर कनेक्टिविटी को पूरी तरह से पूर्व-पांदुक स्तरों के साथ पुनर्प्राप्त किया है उज़्बेकिस्तान एक के साथ चार्ज लोड हो रहा है 73% वृद्धि कनेक्टिविटी में। जिन अन्य देशों ने अपने 2019 के स्तर को बढ़ा दिया है, उनमें शामिल हैं अल्बानिया (+ 56%), बोस्निया और हर्जेगोविना (+ 40%), टर्की (+ 36%), और ग्रीस (+ 35%)।

इसके विपरीत, स्वीडन जैसे ctries, फिनलैंडऔर रूस अपने समर्थक को फिर से हासिल करने में प्रमुख चुनौती का सामना किया है। महामारी वायु कनेक्टिविटी वायु कनेक्टिविटी स्तर, रूस सीट के साथ 43% गिरावट और फिनलैंड एक अनुभव कर रहा है 30% गिरावट। देशों के संघर्ष काफी हद तक मूर्तिपूजा संघर्षों को दर्शाते हैं, विशेष रूप से यूक्रेन में युद्ध, और हवाई आघात और रूस ट्रांस से प्रतिबंध।

यूरोपीय संघ + क्षेत्र के बाहर छोटे ctries, जैसे उज़्बेकिस्तान, बोस्निया और हर्जेगोविना, आर्मीनियाऔर अल्बानियासभी को पोस्ट किया गया है। राष्ट्र राष्ट्रों ने देखा है तेजी से बढ़ना theh आबादी में ‘ उड़ाने की प्रवृत्तिचूंकि हवाई यात्रा थिर आबादी के एक बड़े हिस्से के लिए अधिक अप्रभावी और एफओलेबल हो जाती है।

राष्ट्रीय येंज एविएशन नीतियों की भूमिका

रिपोर्ट में एक महत्वपूर्ण जुनून के बीच संबंध है राष्ट्रीय अवतार नीतियां और वायु कनेक्टिविटी की वसूली। उच्च के साथ कोल्डिस विमानन कर और हानि अन्य नीतियां उदाहरण के लिए वायु कनेक्टिविटी के संदर्भ में अधिक से अधिक प्रदर्शन की कमी है एक विमानन पर करों को दंडित करें नाखून वेनेकर कनेक्टिविटी रिकवरी को देखते हैं। यह महत्वपूर्ण भूमिका पर प्रकाश डालता है विमानन नीतिशामिल कर लगाना, सब्सिडीऔर प्रोत्साहनएक काउंटी की वायु कनेक्टिविटी को आकार देने में खेलता है।

जिन सरकारों ने थिरे रबिएशन टैक्स ब्रेक का समर्थन किया है, वे नए रूटिंग के लिए इंसेंट्रैक्टिव्स, ब्रेक के लिए इन्फ्लिक्टिव्स, इन्फ्लिक्टिव्स कांटा ब्रेक, ब्रेक के लिए इनफ्लिक्टिव्स, ब्रेक के लिए इनफ्लिक्टिव्स, ब्रेक के लिए इनफ्लिक्टिव्स को और अधिक रोबस्ट्रीज कनेक्टियों को देखा है। यह यह सुनिश्चित करने के लिए नीति सुधार की आवश्यकता पर जोर देता है कि विमानन देशों के बीच आर्थिक विकास, पर्यटन और कनेक्टिविटी का एक प्रमुख चालक बना रहे।

इयरपियन एयर कनेक्टिविटी का भविष्य

पहिया यूरोपीय वायु कनेक्टिविटी की वसूली ने महत्वपूर्ण प्रगति की है, यहाँ यूरोपीय निर्यात स्पष्ट रूप से चुनौतियों को कम करता है। जैसा कि यूरोप में भू-राजनीतिक संस्थानों के दोहरे दबावों का सामना करना पड़ता है, बाजार में बार-पांडिमिक कॉन्टेस्टिविटी इनवेइमिट्स इनविस्मिट्स इनविस्ट्रक्चर, ग्रेटर पोलिक सपोर्ट, पॉलिक सपोर्ट उत्पन्न करते हैं, और बाजार की गतिशीलता को बदलने के लिए एक अनुकूली दृष्टिकोण।

रिपोर्ट के निष्कर्षों के महत्व को भी उजागर करते हैं सतत विमानन नीतियां यह प्राथमिकता है कनेक्टिविटी, प्रभावऔर वहनीयता यूरोप में विमानन संकेत के लिए दीर्घकालिक वृद्धि सुनिश्चित करने के लिए। यूरोपीय वायु कनेक्टिविटी पॉवर्सहोल्ड्स के भविष्य को कोलोरसेस पॉज़िस्टे और बाजार के विकसित राक्षसों को शामिल किया गया।

जैसा कि विमानन उद्योग इसे जारी रखता है, आगे का रास्ता आगे पर निर्भर करेगा नीति -सुधार, सामरिक निवेशऔर अभिनव अप्प्रोच्रैच हवाई यात्रा की बढ़ती मांग को पूरा करने और आने वाले वर्षों के लिए एक जुड़े यूरोप को सुनिश्चित करने के लिए।