ट्रैमोंडिया को अब तक काफी हद तक समाप्त कर दिया गया है, हालांकि कजाकिस्तान में अजरबैजान एयरलाइन विमान की दुर्घटना ट्रूट्स से जुड़ी है।
हालांकि, जीपीएस मैप के एक सह -फाउंडर बेनोइट फिगुइट ने चेतावनी दी है कि तकनीक की बढ़ती व्यापकता एयरलाइंस के लिए ताजा समस्या है।
वे कहते हैं, “जामिंग का उद्देश्य रॉकेट को लक्ष्य को प्राप्त करने से रोकना है, उसी जीपीएस सिस्टम का उपयोग गेस सिविल विमान को स्थानांतरित करने के लिए किया जाता है,” वे कहते हैं। “पायलट बढ़ते जोखिम के बारे में बहुत चिंतित हैं।”
विघटन और धोखाधड़ी
नेविगेशन सिस्टम विकारों के मामलों में वृद्धि हुई है क्योंकि इजरायल ने 10 दिन पहले ईरान पर हमले शुरू किए थे।
फ्लाइटट्रैडार 24 ने ईरान के भूमिगत के भूमिगत पर यूएस नाम के विस्तार के रूप में “ड्रामती हस्तक्षेप” में वृद्धि की सूचना दी, जबकि स्काई ने कहा कि फारस के I से 160 से अधिक उड़ानें प्रभावित हुईं, साथ ही साथ इजरायल के आसपास आकाश में लगभग 90 भी।
नागरिक विमान को दो अलग -अलग तरीकों से एक कोर्स से भेजा जा सकता है।
पहले, सबसे सरल मामले में, सबसे कमजोर उपग्रह हस्ताक्षर को खिसकाने के लिए पर्याप्त रूप से मजबूत सिग्नल प्रसारित होता है। जैसा कि बैग डेटा रिसीवर को वंचित करता है, उड़ान पायलट आमतौर पर बीट के बारे में जानते हैं।
GPS Huke एक अधिक आधुनिक तकनीक है और इसमें रॉकेट या हवाई जहाज की नापसंदगी को शामिल करना शामिल है, जो पहले लक्ष्य को याद करने के लिए मजबूर करता है, अनुमान का अंतिम भेजना। पाठ्यक्रम।
2000 के फ्लाइट क्रू पर नेसेन सर्वेक्षण में, वीका ऑप्स ग्रुप, पायलट, एयर ट्रैफिक कंट्रोलर और फ्लाइट डायलचर ऑर्गनाइजेशन, 70% ने उच्च या चरम के संग्रह में उनकी सराहना की।
पाठ्यक्रम से उनकी सबसे बड़ी चिंता एटीए, जीपीएस -आधारित लैंडिंग प्रेमियों का उपयोग करने में विफल रही, जीपीएस को बहाल करने और समुद्र पर पलटने में विफल रही और टेरवुमा कबूतर की असाधारण वृद्धि और टकराव प्राप्त करना।
अदृश्य संघर्ष
मध्य पूर्व में गर्म युद्ध को कमरे में कूदने वाले विमानों की अधिकता के लिए एक स्पष्ट खतरा है, यह जोखिम में है कि यात्री क्यूब गलती से या सचेत रूप से लक्षित किया जाएगा, कावसम में, सैन्य विनिमय के बाद लंबे समय तक छोड़ दें।
जैसा कि रूस ने तीन साल से अधिक समय पहले यूक्रेन में प्रवेश करने के बाद से अपने रिडुमा रोबाह फाइल में इलेक्ट्रॉनिक युद्ध प्रणालियों का निर्माण किया था, डिस्टर्बिंग 5,630 किमी है।
यद्यपि संकीर्ण -ओपेन एयरस्पेस फ़ास फैस गैप्स ने एयरलाइंस को यूरोप और पूर्व से मध्य पूर्व तक उड़ान भरने की अनुमति दी, एशिया नस्ट्रीकुइकी, आलाइकिकिक क्षेत्रों को विकार के लिए प्रतिरक्षा नहीं किया गया है।
उपग्रह सिग्नल विकारों से जुड़ी घटनाएं इराक पर व्यापक रही हैं, यूरोप और फारस के बीच कैश ने फिशपोपुलर की शीर्ष सड़क उड़ानों को सौंप दिया, जब तक कि यह जून में ईरान के खिलाफ एस्प्रोटा नहीं बन गया।
यद्यपि विमान तुर्की, काकेशस और मध्य एशिया में सुदूर पूर्व तक पहुंचने के लिए उड़ान भरते रहते हैं, नक्शे से पता चलता है कि ये उड़ानें समुद्र में संभावित रूप से डीडिएनजनाजनाजनाजस्कैस्कस हैं।
पिछले साल दिसंबर में, अजरबैजान की एयरलाइन की एवी -एवीलाइन एविस ने कीवू के विघटन के संदिग्धों का उद्देश्य ड्रोन हमलों का विरोध किया था। एक जीपीएस संपर्क खोते हुए, रॉकेट छर्रे से विमान और कजाकिस्तान में डायवर्ट किया गया, जहां यह गिर गया, बोर्ड पर 67 में से 38 लोगों को दोगुना कर दिया।
खाड़ी से संबंधित एयरलाइंस, और भारत ने इजरायल के आक्रामक की शुरुआत के बाद से कई मुकदमों को उड़ाया है, यूरोप से यूरोप से दक्षिणी दक्षिण सागर अरब में जाने के साथ, युद्ध क्षेत्र को एक विस्तृत बर्थ देता है।
इसके बिना, कई एयरलाइनों ने अमेरिकी बमबारी के बाद रविवार को बमबारी के बाद फारस खाड़ी में सेवाओं से इनकार कर दिया, जब ब्रिटिश एयरवेज दोनों को पकड़ने के लिए निलंबित कर दिया गया और दुहान जॉर्डन में।
पहली बार ब्रिटिश एयरवेज, सेवा ने फिर से अमेरिकी आधार पर तेहरान हमले के बाद कतर की संबंधित सेवाओं को रद्द कर दिया, ग्यू ने कहा कि दो रात की यात्रा दुबई, वैश्विक अधिनियमों, दुनिया के अधिनियम का आकलन करती है।
वर्जीनिया की अटलांटिक उड़ानें केवल अक्टूबर तक सर्दियों में दुबई को नवीनीकृत नहीं करती हैं, जबकि रियान सऊदी अरब में सेवाएं हमेशा की तरह हैं। भारतीय उड़ानों को फारस और इराक से प्रोमेनेड किया जाता है।
इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (IATA), ग्रीनहाउस, 350 एयरलाइनों का प्रतिनिधित्व करता है, खतरे पर जोर दिया, अपनी वार्षिक बैठक में व्यवधान और चढ़ाई से जुड़ी नकदी, और Lanea SLA सबी के नुकसान के मामलों में 2021 से 2024 तक तीन यात्राएं बढ़ गई हैं।
IATA सुरक्षा प्रमुख, कुछ भी नहीं, Kareen ने कहा कि धोखाधड़ी के लिए धोखा देने की विशिष्ट प्रतिक्रिया एक सिस्टम रिबूट है ताकि विमान को रॉक, चाट कॉर्डिन टास्केटेड विमान मॉडल के लिए आकर्षित किया जा सके।
उन्होंने सरकारों से आग्रह किया कि वे पृथ्वी के नेविगेशन पर एड्स को हटाकर हवाई अड्डों और हवाई यातायात नियंत्रकों को रोकें, जो मेजरिनास का नेतृत्व करने में मदद कर सकते हैं, हाँ खो गया है।
उन्होंने कहा, “रॉकेट वैज्ञानिक को यह देखने की जरूरत नहीं है कि हम कहाँ जा रहे थे। खतरे के सामने रहने के लिए, विमानन को एक साथ और देरी से परे कार्य करना चाहिए।”
