Ithune सिस्टम lyster मल्टील मल्टीड के साथ एक दशक पहले निदान किया गया, रयान मालोन एक का उपयोग करता है YGO उन लोगों के लिए कार्यक्रम जो हर सप्ताह के दिन और कार्क से निजी कैब के Scybatu के लिए Dasebabits। अपने निदान से पहले, हेल ने अपने दैनिक आवागमन के लिए ठेठ बस पर भरोसा किया, क्योंकि वह कानूनी रूप से अंधा है।
“मैं वास्तव में विज़न से अधिक सुश्री के लिए पार्ट्रुवन सेवाओं का उपयोग करता हूं, सिर्फ इसलिए कि विथ, हाइवमेंट के लिए प्रशंसा की।
उनकी सहानुभूति, मुख्य रूप से न्यूरोपैथी जो उसे अपने हाथों, पैरों और पैरों में महसूस कर रही है, “बहुत अधिक या बहुत ठंडा या स्ट्रीड प्राप्त करें।”
अगर Indygo पास करता है अगले महीने 57% किराया वृद्धि सभी मार्गों के लिए, मालोन सबसे बड़ी नई लागतों का सामना करने वाले रेरोंगों में से एक होगा।
नई नीति के तहत, ठेठ बस का किराया $ 1.75 से $ 2 से $ 75 प्रति ट्रिप्स लामोन वर्ड को $ 3.50 से $ 5.50 प्रति यात्रा के लिए प्रति ट्रिप्स लामोन वर्ड से इकट्ठा करेगा। मूल्य परान्त सेवा के लिए हाईर है, जो डू डोर्ट, बीसीओएस आईएम और डोइज्ड-राउट ब्यूस, इंडूआउट बस को उठाता है।
जबकि मेलोन इंडियाना स्कूल में अपनी भूमिका में अच्छी मजदूरी अर्जित करता है, जो एक अन्य राइडर अन्य राइडर अन्य RERKS विथ आय इनकॉम के लिए अंधा करता है। ESET बनाने के लिए उनका संघर्ष ठेठ iypur के समान है, हर में रहता है, स्वीकार करता है 2022 राइडर सर्वेक्षण।
“आप लोगों के बारे में बात कर रहे हैं थाई और बड़े के पास बस के रूप में नहीं है के रूप में बहुत से फिनिशियल विकल्पों को फिनिशिक रूप से या प्रासंगिक रूप से नहीं है,” मालोन ने कहा। “Ay के पास FRR के रूप में बहुत सारे opsss नहीं हैं क्योंकि वे कैसे हैं, वे वहाँ ayy वहाँ स्थान प्राप्त करते हैं और जासूसी रूप से क्या स्फूरता है।”
राइडरशिप के साथ अभी भी तीन-क्रेटर्स के प्री-पैंटेमिक स्तरों पर नीचे, Inygo आधिकारिक फ़ार्स एक STEDUDIONS ORSE ORS और बसों और सुविधाओं के लिए अपग्रेड को टाल दिया है। ईंधन, श्रम और निर्माण गिरावट की लागतों को पुराने पूर्वाभासों का पता चलता है।
लेकिन एक डज़ेन सवारों से अधिक, जो सोया इंडिस्टार और इनड्रेज में नए साल के ध्यान में एफएआरएस एटीएल को बढ़ाने के प्रयास से प्रभावित हुए।
अगर Inygo निदेशक मंडल 21 अगस्त को पोलिसी पास करता है। एकल बस सवारी लागत $ 2.25 (या नकद के साथ $ 2.50)।
क्यों Iygo ने झील में सभी 57% किराया बढ़ाने की योजना बनाई है
लिम्बर्ली एस्क्रिज को सवार करने के लिए, जो 57% किराया हाइक सेस “अपमानजनक” द्वारा प्राप्त करने के लिए स्वर्गिंग कर रहे हैं।
56 वर्षीय एस्क्रिज, सत टिथ के सिटकेस और लिंड्री से भरे बैग जूलिया कार्सन ट्रांजिट सेंटर में सुबह की सुबह। शा ने अपने सामान के मीठे हुसों से मिलने के लिए सोड्रोमैट को सोड्रोमैट के लिए सोड्रोमैट के लिए सवार किया था।
वह और उसका पति वर्तमान में कोई आय नहीं कमाते हैं और उनके पास कोई वाहन नहीं है, उन्होंने कहा। वे केवल दक्षिण की ओर के साथ रह रहे हैं क्योंकि दक्षिण की ओर आयु अपनी जगह नहीं ले सकता है।
“हम मुश्किल से बस की सवारी करने के लिए बर्दाश्त कर सकते हैं,” एस्क्रिज ने कहा। “और फिर आप इसे रईसो डॉलर के लिए राइट करने के लिए वान करते हैं?
Inygo के अधिकारियों का कहना है कि यह सरल गणित ब्रूगहट उन्हें प्रस्तावित om में प्रस्तावित 57% तक बढ़ा दिया। वे $ 2.75 तक घूम गए।
2000 के दशक में, INSGO ने 25 सेंट Evers Etry Fars, Gingte से $ 1.00 से दशक के FIRP के लिए $ 1.75 तक $ 1.75 तक का किराया बढ़ा दिया।
यह एनटी क्लियर वाई प्रिवर्स लीडर्स ने उस रणनीति को छोड़ दिया, जो 2010 के दशक में ड्यूटिंग की रणनीति है, मुख्य सार्वजनिक एफिफ़र इनस्ट्री इनस्टार को प्रभावित करता है। ब्लैक साइन इन वे अधिक ध्यान केंद्रित करते हैं जो प्रमुख पहलियों की योजना पर ध्यान केंद्रित करते हैं 2016 मैरियन काउंटी ट्रांजिट प्लानजिसके लिए ट्रांजिट अधिवक्ता मतदाताओं को आश्वस्त करता है नया 0.25% आयकर तीन बस बस रैपिड ट्रांजिट लाइनों के निर्माण के लिए वित्त पोषण करने के लिए।
बैंगनी लाइन: Inygo की पर्पल लाइन रेड लाइन के रूप में मासिक राइडरशिप में नंबर 1 पर कूदती है, अन्य बस राउक फाल्टर
जबकि एक्सपेंस बढ़ते रहे हैं, ithgo ने व्हिप विंडलिंग राइडरशिप से निपटा है और वर्षों के बाद के वर्षों में किराया राजस्व को कम कर दिया है 23 साल का उच्च 10.2 मिलियन यात्राएं 2014 में – एक धीमी गति से नीचे की ओर ट्रेंड की प्रवृत्ति जो तेजी से महामारी हिट करती है।
2014 में पासिंग पासिंग का भुगतान करने से पैसा $ 11.6 मिलियन था। 2024 तक, जब Rischship उस तारीख के मिलियन tripps के बारे में कम हो गया था, तो किराया राजस्व में लगभग 6 मिलियन डॉलर में कटौती की गई थी। दस्त को बनाने के लिए, Inygo की लागतों के कमतर हिस्से को आयकर करों और संघीय अनुदान करों और संघीय अनुदानों के लिए भुगतान किया गया है।
सड़क के नीचे फंडिंग की कमी का सामना करते हुए, IYGO नेता बैंड-सहायता को नया नहीं करने के लिए चुन रहे हैं।
IMIS के कार्यकारी निदेशक जेनिफर पाइरज़ ने कहा, “हम (इस तरह से) संचालित नहीं कर सकते।” “ईंधन की कीमतें बढ़ रही हैं। हमें एक नया सामूहिक सौदेबाजी समझौता मिला है, जिसका अर्थ है कि हमारी श्रम लागत बढ़ रही है, और हम यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि हम अपने फ्रंटलाइन श्रमिकों को उचित मजदूरी प्रदान कर सकते हैं। निर्माण की लागत बढ़ रही है।”
19 वर्षीय डिसीम बिडल की तरह inygoi rerks, whse whshing the buy to recest jont jont jont the everthing Seeds to Berrow।
वे बस नहीं चाहते हैं कि एक सार्वजनिक सेवा को पता है कि नेट्स ने इतने प्रवृत्ति का पालन किया है।
“Ubers और lyfs, वे गाना खर्च करते हैं। यह वाई मैं बस की सवारी करता हूं,” बिडल ने कहा कि वर्ड टू वर्ड टू वर्ड टू वीकगो को गलत होने के लिए। “यह सिर्फ अरून पाने के लिए मुश्किल है।”
मनी ड्रोज किराया-कैपिंग को सीव करने के लिए रर्क्स
Inygo का मुख्य समाधान सेट फ्री फ़्रीक्वेंसी मनी फेयर-कैपिंग प्रोग्राम है, 2019 में परिचय Mykyo किराया प्रणालीयह दैनिक और साप्ताहिक सीमाएं डालता है कि कैसे राइडर में भुगतान करना पड़ता है।
लेकिन थाउस प्राइस कैप्स ने नए प्रस्ताव को बढ़ाया, जो ऊन ऊन की सीमा rom u $ 4 से $ 6.75 से $ 24.75 है।
और सवार उपयोगकर्ता बनाने के लिए धीमा हो गया है, आधे से अधिक से अधिक वॉश और लापता आउट का भुगतान करने के लिए, IYGO डेटा को स्वीकार करता है। छह साल Mykey का iplementation, पांच में से केवल एक Indygo में एक ही एक है जो हमें Mykkey टैप कार्ड या सवारी के लिए मोबाइल ऐप है।
Thryghout सार्वजनिक बैठकों में जून में, Iygo नेताओं ने वाइकिंग विकिंग वॉश या सिक्कों को भुगतान करने के लिए बस की सवारी करने के लिए सबसे महंगा तरीका का भुगतान किया। Iygo का उद्देश्य संभावित लागत बचत वेतन क्षेत्र के भुगतान पर उन्हें 31-दिवसीय पास के भुगतान पर एडास करके अधिक लोगों को धकेलना है, ब्लैक ने कहा।
Iygo को राजस्व माननीय लापता होने के बारे में भी आलोचना का सामना करना पड़ा है राइडर्स ने फार्स का भुगतान करने के लिए उद्देश्यपूर्ण रूप से छोड़ दिया या उपेक्षा की रेड लाइन और पर्पल लाइन के लिए, इसके पॉज़पुलर रौक्स व्हिट को व्हिपट भुगतान करना आसान है।
Inygo अब महीने के हजारों सवारों के किराए की जांच करता है। लगभग 50,000 टिकटों के बीच, थ्रिस की जाँच की, रर्क्स ने लगभग 10% समय का भुगतान नहीं किया था, ए जून रिपोर्ट शो।
Pyrz उदास iygo woold एक मूल्य वृद्धि को झुकाते हुए भले ही किराया चोरी weunit weep heue।
“भले ही Eveybody ने हर समय FARS का 100% भुगतान किया हो,” Pyrz ने कहा, “हम ऊन अभी भी इस पर है।”
ईमेल इंडिस्टार रिपोर्टर जॉर्डन स्मिथ पर Jtsmith@gannett.com। XX पर उसका अनुसरण करें: @ jordantsmith09
यह लेख मूल रूप से इंडियनपोलिस स्टार पर दिखाई दिया: Iygo अगस्त में वोट करने के लिए 57% किराया बढ़ोतरी बस रर्क्स के लिए
