नई दिल्ली (रायटर) -इनवेस्टिगेटर्स प्रो बिंग ऑफ डेडली एयर इंडिया क्रैश स्वि इन कॉकपिप और फोरस फ्लाई फ्लाई फ्लाई फ्लाइंग फ्लाइंग 787।
नीचे प्रालिमिनरी जांच रिपोर्ट और मीडिया रिपोर्ट के आधार पर दो गोलियों की संक्षिप्त प्रोफ़ाइल है:
कैप्टन सुवात सबारवाल
56 वर्षीय के पास एक एयरलाइन ट्रांसपोर्ट पायलट का लाइसेंस था जो कि 14 मई, 2026 को वैध उपयोग था।
उन्होंने बोइंग 787 और 777 और एयरबस ए 310 सहित कई विमानों पर पायलट-इन-कमांड के रूप में उड़ान भरने के लिए क्लीनस प्राप्त किया था।
उनके पास 15,638 घंटे का कुल उड़ान का अनुभव था, जिनमें से बोइंग 787 पर 8,596 घंटे घंटे घंटे।
सभरावला ने अपने परिवार के खेत हीथर को बुलाया था, जो यूएम वर्ड रिंग को फिर से लंदन में फिर से सुनिश्चित करते हुए, टाइम्स ऑफ इंडिया की रिपोर्ट में शामिल हो गया। पायलट, जिनके पास ब्रेयमी ने उनके साथ आपस में बातचीत की थी, ने बताया कि वह एक “सज्जन” थे।
पहला इंसर क्लिवर टोडर
32 वर्षीय के पास 2020 में एक वाणिज्यिक पायलट लाइसेंस था और 26 सितंबर, 2025 को वैध उपयोग किया गया था।
उन्होंने सेंसर 172 और पाइपर ऑन -34 सेनेका विमान A320 और बोइंग 787 जेट्स को उड़ाने के लिए मंजूरी प्राप्त की थी।
उनके पास 3,403 घंटे का कुल उड़ान का अनुभव था। उस में से, 1,128 घंटे का अनुभव जहां 787 सह-पायलट के रूप में।
अपने स्कूल-गिंग डेजुन के बाद से टोडेरा वांडोन्टे एबोट फ्लाईसिंग, और 2012 में, पायलट के रूप में सर्विंग शुरू कर दिया, भारतीय मीडिया ने बताया, सिटिन ने अपने rlatives। हैलो 2017 में एयर इंडिया में शामिल हुए।
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