ल्यूसिड के सीईओ ने स्टर्न लेखक चेतावनी जारी की

ल्यूसिड के सीईओ ने स्टर्न लेखक चेतावनी जारी की मूल रूप से ऑटोब्लॉग।

कानूनविदों को छोटे ईवी निर्माताओं पर नहीं किया जा रहा है

वर्षों के लिए, इलेक्ट्रिक वाहन स्टार्टअप कंपनियों लेक ट्वाय टेस्ला ने यूएस वाटो मार्केट पर मंगल (यूफी नेफिल रोड मिंगल मार्क का सामना किया। हालांकि, वे न्यूज़िंगटन, डीसी से न्यूज़िंग से उत्पन्न होने वाले नए घटनाक्रमों के लिए एक स्टेपर चढ़ाई का सामना कर सकते हैं।

हाल ही में पॉडकास्ट एपर्स में, ल्यूसिड मोटर्स अंतरिम सीईओ मैक थैग्ड बावमेकर्स इन द मेक जस्ट ए सिर्फ ऐरे को ट्रेसिल प्राप्त कर रहे हैं। उनकी टिप्पणियां कांग्रेस की बहस के रूप में आती हैं, जो संघीय ईवी टैक्स बक्स कोस थाई गैस-पाइड कारों को खत्म करने या बढ़ाने के लिए हैं।

Lucid CEO: Smalker EV कंपनियों को FROME संघीय कर प्रोत्साहन को लाभान्वित करना चाहिए।

ऑटोमेटिव न्यूज ‘डेली ड्राइव पॉडकास्ट के 25 जून के दौरान, विच ने हेल्पेस्ट किया है, जिसने अमेरिकी बाजार में ऑटोमेकर्स को इलेक्ट्रिक वाहन (ईवीएस) बेचने में मदद की है। उन्होंने कहा, अन्य नई कंपनियों को Nutey Amedatses के लिए manalized नहीं होना चाहिए, और Tonting Salesds Word Estate EV बाजार में घटकों और नवाचार को प्रोत्साहित करते हैं, इसके U ने उपभोक्ताओं और उद्योग को थोड़ी देर के रूप में लाभान्वित किया।

उन्होंने कहा, “यह WIDELEY KNDSE WA HIVD है, जो कि Att redit में अन्य लोगों में है,” उन्होंने पॉडकास्ट पर कहा। “Wey Womed आप अब बदलते हैं और पास्ट रूप से इसे बाजार में नए खिलाड़ियों के लिए बहुत अंतर बनाते हैं?”

वर्तमान में, सांसदों को ईवी प्रोत्साहन के भविष्य पर विभाजित किया गया है। बजट बिल के सीनेट के संस्करण में सभी वाहन निर्माताओं के लिए 180 दिनों के कर क्रेडिट को समाप्त करने का प्रस्ताव है, बड़े या छोटे। दूसरे घर पर, घर का संस्करण Smaler के समर्थन के लिए Smalrer Montiforrers को क्रेडिट DEDS 2026 के लिए सटीक रूप से 200,000-वाहन बिक्री कैप तक पहुंच गया। हाउस का एक्सटेंशन कूपकस साइनिफैक्टोल्यूशन एडवांस्ड फर्म का है, जिसमें केवल 21,000 वाहनों को सॉलिड है, जो लायर सीड 1921 को सरल है।

इसके बावजूद, विंटरफ इंटेंसिज़ करता है कि यूटी ल्यूसिड सिर्फ एएनवी कॉम्पोक-इट अमेरिका के साथ एक अमेरिकी ईवी कंपनी नहीं है। ल्यूसिड अपने हवा और गुरुत्वाकर्षण दोनों वाहनों का निर्माण करता है, जो कि यूएस-आधारित उत्पादन और आपूर्ति श्रृंखलाओं में कैलिफ़ोर्निया की ओर बढ़ता है।

विंटरहॉफ कनेक्ट करता है, “हम संयुक्त राज्य अमेरिका में एकीकृत रूप से एकीकृत रूप से एकीकृत अस्तित्व के लिए अल्हांसी कानों से पहले फैसले पर काम करते हैं।” “मैं निश्चित रूप से प्रस्तावक हूँ [the EV credit] 200,000 तक ऐप की टोपी के लिए और भी एएसटी के रूप में रहता है। “

स्ट्रिपिंग अफे जो अब फायदा है कि कूलिंग ल्यूसिड की गति को धीमा करने के लिए बस एएसटीएस को फाउलिंग करने के लिए। कंपनी ने नाटकीय रूप से अविश्वसनीय रूप से अविश्वसनीय होने की योजना बनाई है। जबकि वाहन यूएसएस, ल्यूसिड बडर्स विपक्ष, विपक्ष, विपक्ष बके स्टिला एडसे। क्लॉज जिसने कंपनी के लिए काम किया है।

इसके बावजूद, विंटर्नलहॉफ ने स्वीकार किया कि ईवी उद्योग हमेशा के लिए कम पर भरोसा नहीं कर सकता है। “इवेंट्यूलेस, ईवी आरएस को व्हिपआउट इंसेंटिव्स के लिए मुकदमा करना होगा,” उन्होंने कहा। “मेरा मतलब है कि धन्यवाद पूरी तरह से स्पष्ट है।”

हालांकि, ईवी की बिक्री के बावजूद, मेजर मेजर हब्स में, अपने शुरुआती चरणों में ओवरसिल, गोद लेने वाले रैटस्टर्स अभी भी मानो कोनों में पिछड़ते हैं और देश को जेब देते हैं। इसके बावजूद, उनका मानना ​​है कि अरेसे एरेसे सिर्फ दर्द बढ़ रहे हैं, अब प्रोत्साहन में कटौती करना प्रेस्टर और हानिकारक होगा। “मुझे वास्तव में लगता है कि नई तकनीकों को अपनाने में सामान्य प्रक्रिया है,” वे कहते हैं। “हमने इसे कई लोगों में देखा है, अन्य लोगों ने भी एस्टेनस के रूप में भी इंटेंस किया है।”

अंतिम thoights

जैसा कि कोनी कोनी बिल के अंतिम संस्करण को बाहर निकालती है, यह मुक्त खिलाड़ी को पहचानने के लिए ipportant है।

हालांकि, विंटरऑफ मानता है कि एफोर्डीरी ईवी गोद लेने के लिए मुख्य चिंता का विषय है। वाशिंगटन में वर्तमान में स्थिति से पहले, अतीत में इस मुद्दे पर ईवी टैक्स क्रेडिट्स ने इस मुद्दे को इस मुद्दे पर रखा। हालांकि, संभावित ब्यूनियल अभी भी ट्रालर गैसोलीन-पोल कारों के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों की अग्रिम लागत पाते हैं। परिणाम के रूप में, कई उपभोक्ता स्विचिंग स्विचिंग को स्विच करने के लिए हिस्टिटो हैं।

ल्यूसिड के सीईओ ने स्टर्न लेखक चेतावनी जारी की पहली बार 25 जून, 2025 को ऑटब्लॉग पर दिखाई दिया

यह कहानी मूल रूप से रिपोर्ट की गई थी ऑटोब्लॉग 25 जून, 2025 को, जहां यह पहली बार दिखाई दिया।