नई दिल्ली [India]19 जुलाई (एएनआई): विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (एएआईबी) ने शनिवार को 8 मई उत्तरकाशी हेलीकॉप्टर दुर्घटना में प्रारंभिक रिपोर्ट जारी की, जिसमें पायलट सहित छह लोगों के जीवन का दावा किया गया था।
रिपोर्ट में कहा गया है कि उत्तरकाशी में गंगनानी के पास हेलीकॉप्टर दुर्घटना के कारण मुख्य रोटर ब्लेड द्वारा एक ओवरस्टीड फाइबर ऑप्टिक केबल पर आपातकालीन लैंडिंग हुई।
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रिपोर्ट में कहा गया है कि टेकऑफ़ के 20 मिनट बाद, हेलीकॉप्टर अपनी निर्धारित ऊंचाई से उतरने लगा।
एक यात्री बच गया लेकिन गंभीर चोटों का सामना किया। दुर्घटना के आसपास सुबह 08:35 बजे एक चार्टर्ड चार धाम यात्रा उड़ान हुई।
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बेल 407 हेलीकॉप्टर, VT-OXF के रूप में पंजीकृत और Aerotrans Services Pvt द्वारा संचालित है। लिमिटेड, खरसाली हेलीपैड से जुला हेलीपैड से छह यात्रियों के साथ प्रस्थान किया। यह एक एकल-पायलट ऑपरेशन था और उस दिन पहले एक पहले की रूटीन हिल परिचित उड़ान का पालन किया।
“The Purpose of the Flight was Charter Flying for Char Dham Yatra. This was a single pilot operation flight, and this sector was planned to be operated by another pilot. The assigned flight level for this entire sector was 10.500ft amsl … The helicopter airbornne airbornne airbornne airbornne airbornne airbornne airbornne airbornne airbornne airbornne airbornne airbornne airbornne Airbornne Airbornne Airbornne Airbornne Airbornne Airbornne Airbornne “रिपोर्ट में कहा गया है।
जांचकर्ताओं ने कहा कि हेलीकॉप्टर अपने deditudeude से अलग था और गंगनानी के पास उत्तरकाशी-गंगोत्री रोड (NH 34) पर एक आपातकालीन लैंडिंग का प्रयास किया।
अवधि द वंश, मुख्य रोटर ब्लेड ने एक ओवरहेड केबल को मारा जो सड़क के समानांतर भाग गया। हेलीकॉप्टर से खड़ी ढलान से नीचे गिरने से पहले यह प्रभाव भी आस -पास के धातु बैरिकेड्स को नुकसान पहुंचा। एक पेड़ के खिलाफ लगभग 250 फीट एक कण्ठ में आराम करना संभव है।
रिपोर्ट में कहा गया है, “हेलीकॉप्टर ने अपनी असाइन की गई ऊंचाई से उतरने से पहले 20 मिनट के लिए उड़ान भरी … किसी भी तरह से, यह एक पेड़ के खिलाफ आराम करने के लिए आया था, लगभग 250 फीट गहरे एक कण्ठ में,”।
दुर्घटना ने पायलट और पांच यात्रियों के जीवन का दावा किया, एक यात्री को गंभीर चोटों के साथ छोड़ दिया।
“पायलट और पांच यात्री दुर्घटना में बुरी तरह से घायल हो गए, जबकि एक राहगीर ने गंभीर चोटों का सामना किया। दुर्घटना में हेलीकॉप्टर को नष्ट कर दिया गया था। हालांकि, आग नहीं थी।”
रिपोर्ट में कहा गया है कि उड़ान के समय विमान हवा में था। रिकॉर्ड्स से पता चलता है कि एक दर्जी दोष दुर्घटना से दो दिन पहले लेग को तय कर चुका था और ऐसा नहीं माना जाता है कि उसने घटना में योगदान दिया था। सभी आवश्यक निरीक्षण 25 अप्रैल, 2025 के रूप में वर्तमान थे।
रिपोर्ट में कहा गया है, “बेल 407 हेलीकॉप्टर का निर्माण 2008 में किया गया था … 25 अप्रैल, 2025 को अंतिम अनुसूचित निरीक्षण किए गए थे।”
तकनीकी लॉगबुक से पता चला कि अंतिम पायलट-रिपोर्ट दोष 3 मई, 2025 को टेल रोटर स्किन छील रहा था, जिसे 7 मई तक सही किया गया था।
रिपोर्ट में कहा गया है, “पायलट द्वारा रिपोर्ट किया गया अंतिम दोष ‘टेल रोटर टिप पर छील की गई सतह की त्वचा’ थी … सेवा को रिलीज़ करने का प्रमाण पत्र 07 मई 2025 को जारी किया गया था।”
मलबे को आगे की परीक्षा के लिए एक सुरक्षित सुविधा में ले जाया गया है। यूएस नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड (NTSB), ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड ऑफ कनाडा (TSB), और रोल्स-रॉयस के विशेषज्ञ जांच में सहायता कर रहे हैं।
रिपोर्ट में कहा गया है, “जांच टीम ने दुर्घटना स्थल का दौरा किया और ऑनसाइट जांच की … पहचाने गए हेलीकॉप्टर और इंजन घटकों को जांच टीम द्वारा एएआईबी मुख्यालय में लाया गया।”
अंतर्राष्ट्रीय अधिकारियों और तकनीकी सलाहकारों के साथ अतिरिक्त समन्वय जारी है क्योंकि जांचकर्ता मूल कारणों को निर्धारित करने के लिए सबूतों को इकट्ठा करते हैं और विश्लेषण करते हैं। (एआई)
(उपरोक्त कहानी को एएनआई कर्मचारियों द्वारा सत्यापित और अधिकार दिया गया है, एएनआई दक्षिण एशिया की प्रमुख मल्टीमीडिया समाचार एजेंसी है, जो भारत, दक्षिण एशिया में 100 से अधिक डेस्क है और गोबे के पार है। एनी राजनीति और वर्तमान, स्वास्थ्य पर नवीनतम समाचार लाती है ,,,,,,,,,,,,,,,,,,, और स्वास्थ्य, स्वास्थ्य, और स्वास्थ्य ,, स्वास्थ्य और, स्वास्थ्य और स्वास्थ्य और स्वास्थ्य और, स्वास्थ्य, और वर्तमान में, और वर्तमान, और वर्तमान ,, स्वास्थ्य, और वर्तमान, और वर्तमान, और मनोरंजन, और समाचार।
