मुंबई, 30 जून: महाराष्ट्र में मेहकर इंटरचेंज के पास पानी में डूबे हुए वाहनों को दिखाने वाले एक वायरल वीडियो ने व्यापक दावों को जन्म दिया है कि भारी बारिश के दौरान नए उद्घाटन समरुदी एक्सप्रेसवे में बाढ़ आ गई थी। एक वीडियो में बारिश के पानी को हाइवे के नीचे दिखाया गया था। कई वाहनों को एक अन्य वीडियो में बाढ़ वाली सड़क पर फंसे हुए देखा गया।
कई X उपयोगकर्ताओं ने एक बाढ़ वाली सड़क के वीडियो पोस्ट किए, यह दावा करते हुए कि यह समरधि एक्सप्रेसवे है। वीडियो केरल कांग्रेस के एक्स पेज पर भी दिखाई दिया। “समरुधि एक्सप्रेसवे को ₹ 55,000 करोड़ की विनम्र लागत पर बनाया गया था। मानसून के दौरान, यह समरुदी नदी में बदल जाता है। केवल बारिश के दिनों में नावों की अनुमति दी जाएगी। नौकाओं और घाटों के लिए टोल की दरों को जल्द ही @nitin_gadkari (SIC) द्वारा घोषित किया जाएगा,” केरल कांग्रेस ने लिखा। नरेंद्र मोदी सरकार ‘फ्री लैपटॉप स्कीम 2025’ के तहत छात्रों को मुफ्त में लैपटॉप दे रही है? PIB FACT CHECK DEBUNKS नकली समाचार वायरल हो रहा है।
सामरधि एक्सप्रेसवे पर बाढ़ की नकली समाचार
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समरधि एक्सप्रेसवे पर बाढ़ का दावा करते हुए नकली वीडियो केरल कांग्रेस एक्स पेज पर दिखाई देता है
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क्या महाराष्ट्र में भारी बारिश के बाद समरुदी एक्सप्रेसवे में बाढ़ आ गई थी?
तो, क्या महाराष्ट्र में भारी बारिश के बाद समरधि एक्सप्रेसवे वास्तव में बाढ़ आ गई थी? अच्छा नहीं। समरुधि एक्सप्रेसवे भारी बारिश में जलमग्न नहीं हुए। के अनुसार टाइम्स ऑफ इंडियाएक्सप्रेसवे पर ही बाढ़ नहीं हुई, लेकिन राष्ट्रीय राजमार्ग 548C के एक कनेक्टिंग रैंप पर, जो ऊंचे समरुदी कॉरिडोर के नीचे से गुजरती है।
महाराष्ट्र स्टेट रोड डेवलपमेंट कॉरपोरेशन (MSRDC), जिसने एक्सप्रेसवे और आस -पास के राजमार्ग खंड दोनों को विकसित किया, ने स्पष्ट किया कि मुख्य समरधि कैरिजवे पूरी तरह से सूखा और चालू रहा। MSRDC के प्रबंध निदेशक अनिलकुमार गिकवाड़ ने कहा, “एनएच -548C के अंडरपास में बाढ़ आई, एक्सप्रेसवे पर नहीं। समरुदी का मुख्य खिंचाव विस्तारित हवाई जहाजों, तटबंधों और जल निकासी प्रणालियों के साथ बनाया गया है जो तीव्रता वाले मॉनसून गतिविधि को संभालने के लिए हैं।” YouTube चैनल का दावा है कि सरकार ‘पीएम बेरोजगारी भट्टा योजना’ के तहत बेरोजगार युवाओं को प्रति माह 4,500 दे रही है? PIB FACT CHECK DEBUNKS नकली समाचार।
अधिकारियों ने स्वीकार किया कि प्रभावित जंक्शन का निर्माण राष्ट्रीय राजमार्ग के एक मौजूदा निम्न-स्तरीय खंड पर किया गया था और जल निकासी डिजाइन में दोषों को स्वीकार किया गया था। यद्यपि समरधि महामर्ग को अंतर्राष्ट्रीय मानकों के लिए इंजीनियर किया गया था, 701 किलोमीटर की दूरी पर 150 किमी/घंटा की डिजाइन गति के साथ, यह घटना अपने सहायक बुनियादी ढांचे की गुणवत्ता और तैयारियों में गंभीर अंतराल को उजागर करती है।
तथ्यों की जांच
दावा करना:
महाराष्ट्र में भारी बारिश के बाद समरुदी एक्सप्रेसवे में बाढ़ आ गई।
निष्कर्ष:
बाढ़ समरधि एक्सप्रेसवे पर ही नहीं हुई, लेकिन राष्ट्रीय राजमार्ग 548C के एक कनेक्टिंग रैंप पर
(उपरोक्त कहानी पहली बार जून 30, 2025 07:52 PM IST को नवीनतम रूप से दिखाई दी। राजनीति, दुनिया, खेल, मनोरंजन और जीवन शैली पर अधिक समाचार और अपडेट के लिए, हमारी वेबसाइट पर लॉग ऑन करें नवीनतम.कॉम)।
