“ओला इलेक्ट्रिक के Q1 में एक तेज परिचालन टर्नराउंड-लॉस दिखाया गया है जो ₹ 870 करोड़ से ₹ 428 करोड़ से संकुचित है, सकल मार्जिन ने रिकॉर्ड 25.6%मारा, और ऑटो सेगमेंट ने EBITDA (ब्याज, करों, मूल्यह्रास और परिशोधन से पहले कमाई) को जून में बदल दिया,” जाहोल प्रजापति ने कहा।
संचालन से इसका राजस्व जून तिमाही में भी ₹ 828 करोड़ हो गया, पिछली तिमाही में ₹ 611 करोड़ से। हालांकि, यह एक साल पहले इसी अवधि से लगभग 50% नीचे था। स्टॉक्सबॉक्स के रिसर्च एनालिस्ट सागर शेट्टी ने कहा, “कंपनी के 35-40% मार्जिन और नए उत्पादों के आगामी रैंप-अप ने स्टॉक में आगे बढ़ने वाले रैंप-अप को आगे बढ़ाया।” “तिमाही के दौरान विकास को अपने जनरल 3 स्कूटर के सफल लॉन्च द्वारा बड़े पैमाने पर समर्थित किया गया था, कंपनी को तेजी से मार्जिन बनाए रखने के लिए सहायता की।”
कंपनी ने एक एक्सचेंज फाइलिंग में कहा कि वह 325,000 और 375,000 वाहनों के बीच बेचने और FY26 के लिए of 4,200- the 4,700 करोड़ का राजस्व उत्पन्न करने की उम्मीद करती है। अगस्त 2024 में अपने डिबग के बाद से ओला के शेयर लगभग 48% कम हैं। जैसा कि स्टॉक ने फैसला किया, खुदरा निवेशकों ने कंपनी में अपने दांव को बढ़ाया। कंपनी में ₹ 2 लाख से कम रखने वाले खुदरा शेयरधारकों का प्रतिशत लिस्टिंग के समय मार्च तिमाही में 4.45% से 12% बढ़ गया है। शेट्टी ने कहा कि ओला स्थापित खिलाड़ियों के लिए महत्वपूर्ण बाजार हिस्सेदारी को जारी रखता है और अत्यधिक आशावादी मार्गदर्शन का एक ट्रैक रिकॉर्ड है।
“हम सलाह देते हैं कि निवेशकों को एक सतर्क दृष्टिकोण बनाए रखें और सुझाव दें कि वे यह देखने के लिए इंतजार करते हैं कि दूसरी तिमाही बिक्री और समग्र प्रदर्शन के मामले में कैसे सामने आती है,” उन्होंने कहा। प्रजापति ने कहा कि ओला एक ‘विश्वसनीय लाभप्रदता’ कहानी का निर्माण कर रहा है, निरंतर लागत अनुशासन के कारण, वारंटी की गतिशीलता में सुधार, और 35-40% सकल मार्जिन का एक FY26 लक्ष्य। “एक उच्च जोखिम वाली भूख वाले निवेशकों के लिए, यह ऊर्ध्वाधर एकीकरण पर एक बोल्ड ईवी खेल है। रूढ़िवादी निवेशक अभी भी टीवी या बजाज जैसे स्टीमियर नाम पसंद कर सकते हैं,” उन्होंने कहा।
