वेमो ने कहा कि बुधवार को उसने न्यूयॉर्क शहर में अपने स्वायत्त वाहनों का परीक्षण करने के लिए एक परमिट के लिए आवेदन किया है, जो कि अमेरिका के सबसे बड़े शहर में अपने रोबोटैक्सिस को लाने के लिए एक चिपचिपा नियामक प्रक्रिया में वर्णमाला कंपनी का पहला कदम है।
वेमो ने मैनहट्टन में पहिया के पीछे एक मानव सुरक्षा ऑपरेटर के साथ अपने सेल्फ-ड्राइविंग जगुआर पेस वाहनों को संचालित करने के लिए न्यूयॉर्क शहर के परिवहन विभाग के साथ एक परमिट के लिए आवेदन किया। न्यूयॉर्क के स्वायत्त वाहन प्रदर्शन या परीक्षण परमिट के लिए एक मानव चालक को संभालने में सक्षम होने की आवश्यकता होती है; एक $ 5 मिलियन बीमा पॉलिसी; और प्रत्येक परीक्षण वाहन ऑपरेटर को परीक्षण वाहन के सुरक्षित संचालन में पर्याप्त रूप से प्रशिक्षित किया जाना चाहिए।
न्यूयॉर्क कानून विशेष रूप से स्वायत्त वाहनों का निषेधात्मक है। एक परमिट हासिल करना उल्लेखनीय होगा, वेमो शहर में वाणिज्यिक संचालन शुरू करने में सक्षम होने से दूर है – या यहां तक कि पहिया के पीछे एक मानव सुरक्षा ऑपरेटर के बिना परीक्षण भी।
फिर भी, वेमो आगे दबा रहा है और कहा कि यह राज्य के कानून में बदलाव की वकालत कर रहा है जो पहिया के पीछे कोई मानव के साथ एक वाहन का संचालन करने की अनुमति देगा। कंपनी एनवाईसी और राज्य में कई संगठनों जैसे कि मैड एनवाई, याई, नेशनल फेडरेशन ऑफ द ब्लाइंड और ब्रोंक्स कम्युनिटी कॉलेज के साथ काम करके सद्भावना बनाने की कोशिश कर रही है।
वेमो ने कहा कि TechCrunch ने इस साल सांसदों के साथ सकारात्मक बातचीत की है और नियामक परिवर्तनों पर प्रगति करते रहने की उम्मीद है। न्यूयॉर्क कानून में कहा गया है कि मोटर वाहन का संचालन करने वाले किसी भी व्यक्ति के पास होना चाहिए कम से कम एक हाथ (या प्रोस्थेटिक) हर समय स्टीयरिंग तंत्र पर। उस शब्द को बदलना वेमो के लिए महत्वपूर्ण होगा जो अंततः ड्राइवर रहित वाहनों को तैनात करने में सक्षम होगा।
अन्य कंपनियों ने पहले NYC में परीक्षण करने की कोशिश की है, मोबाइल सहित। लेकिन ये प्रयास कुछ प्रदर्शनों या पायलटों से परे कभी नहीं हुए।
वेमो ने वर्षों से NYC के बड़े बाजार को देखा है। 2021 में, कंपनी ने अपने अब सेवानिवृत्त क्रिसलर पैसिफिक मिनीवांस को तैनात किया-अपने परीक्षण बेड़े में पहले सेल्फ-ड्राइविंग वाहन। मैन्युअल रूप से ड्राइव और मैप मैनहट्टन। कंपनी ने उस समय कहा था कि प्रत्येक वाहन में दो लोग होंगे, एक ड्राइव करने के लिए और दूसरा यात्री सीट में ड्राइवर की गतिविधि को निर्देशित करने में मदद करने के लिए, वास्तविक समय में वाहन पर सॉफ्टवेयर की निगरानी करने, प्रदर्शन का मूल्यांकन करने और लॉग टिप्पणियों को लॉग करने में मदद करने के लिए।
उन वाहनों को कभी भी स्वायत्त मोड में संचालित नहीं किया गया था, भले ही वे सभी सुसज्जित थे पांचवीं पीढ़ी के वेमो ड्राइवरजो उस समय इसकी सबसे वर्तमान और उन्नत सेल्फ-ड्राइविंग सिस्टम था।
पिछले चार वर्षों में, वेमो ने कई अन्य स्थानों पर स्केल किया है। कंपनी ऑस्टिन, लॉस एंजिल्स, फीनिक्स और सैन फ्रांसिस्को सहित कई अमेरिकी बाजारों में प्रत्येक सप्ताह 250,000 से अधिक पूरी तरह से स्वायत्त भुगतान यात्राएं प्रदान करती है।
