बी -52 बॉम्बर के पंखों पर पहिए क्यों हैं?

उड़ान में किसी भी निश्चित-विंग विमान में आकाश में देखना, और यदि यह काफी कम है, तो आप आमतौर पर एक धड़ और दो पंखों की रूपरेखा देखते हैं। यदि आप एक सामान्य कॉन्फ़िगरेशन के साथ एक मानक हवाई जहाज देख रहे हैं, तो लैंडिंग गियर या तो तय किया गया है या विमान के पेट के नीचे वापस ले लिया गया है। ऐसा नहीं है कि पौराणिक बोइंग बी -52 स्ट्रैटोफॉर्ट्रेस के मामले में, एक प्रतिष्ठित अमेरिकी बमवर्षक इसने 70 से अधिक वर्षों के लिए वायु सेना की सेवा की है। इन विशाल हवाई जहाजों ने उत्सुकता से पहियों को अपने पंखों पर तय किया है, जो नग्न आंखों को दिखाई देता है। हालांकि यह अधिकांश अमेरिकी शहरों में आसमान में एक दुर्लभ दृष्टि है, लेकिन वर्तमान में यूएस एयर फोर्स के लॉन्ग-रेंज बॉम्बर बेड़े के हिस्से के रूप में सेवा में 76 बी -52 हैं।

B-52 ने स्पष्ट रूप से कई उन्नयन किए हैं क्योंकि इसे पहली बार इसे आधुनिक और कार्यात्मक रखने के लिए पेश किया गया था, अभी भी युद्ध के लिए तैयार है। और अगर ठीक से बनाए रखा जाता है, तो यह माना जाता है कि ये बमवर्षक 2050 के दशक तक सेवा में रह सकते हैं, जो उस बिंदु पर उन्हें 100 साल पुराने वर्कहॉर्स-हार्ड को विश्वास करने के लिए बना देगा। लेकिन कई सैन्य विमान उत्साही लोगों ने वर्षों से सोचा है कि क्यों एक बी -52 अपने पंखों के बाहरी किनारों पर फिक्स्ड लैंडिंग गियर से सुसज्जित है। यहां, हम व्यावहारिक इंजीनियरिंग विकल्पों का पता लगाएंगे जो इस अनूठे डिजाइन में चले गए, जिसके कारण पंखों पर पहिए थे, और वे कैसे काम करने के लिए थे।

अपने बड़े पैमाने पर 185-फुट के पंखों के वजन का समर्थन करने के लिए, आठ टर्बोजेट इंजनों पर पकड़े हुए, 185,000 पाउंड के एक आंख-पानी के कुल वजन के साथ, एक बी -52 में प्रत्येक विंगटिप के नीचे आउटरिगर पहिए हैं। उन्हें विंगटिप लैंडिंग गियर के रूप में जाना जाता है, जो मुख्य लैंडिंग गियर से अलग हैं। जब पूरी तरह से ईंधन के साथ लोड किया जाता है, तो प्रत्येक विंग 12 फीट के रूप में नीचे की ओर फ्लेक्स कर सकता है, संभवतः जमीन को मार सकता है जब विमान की धुरी टेकऑफ़ या लैंडिंग के दौरान पिच करती है। पंखों को नुकसान को रोकने के लिए, इंजीनियरों ने इन आउटरिगर पहियों के साथ विंग समर्थन को बढ़ाने का विकल्प चुना, जिससे बाहरी पंखों को रनवे को स्क्रैप करने से रोका जा सके। प्राकृतिक विंग ड्रोप के लिए यह खाता जो बॉम्बर के डिजाइन में बनाया गया था, जिससे यह एक भारी पेलोड ले जाने की अनुमति देता है – 70,000 पाउंड मिश्रित आयुध के ऊपर – युद्ध के दौरान।

बी -52 पर देखे गए लैंडिंग गियर कॉन्फ़िगरेशन के प्रकार का नाम बोलचाल की भाषा में “साइकिल व्यवस्था” के रूप में संदर्भित किया जाता है, जिसका अर्थ है कि इसमें धड़ के नीचे एक पंक्ति में खड़ी पहियों के दो सेट हैं, अधिकांश विमानों के विपरीत, जिनमें “ट्राइसाइकिल” प्रकार की व्यवस्था होती है। B-52 लैंडिंग गियर चार दो-पहिया बोगियों का उपयोग करके B-47 बॉम्बर के लिए असंतुष्ट नहीं है। Stratoofortress के मामले में, Crosswinds का मुकाबला करने के लिए, इसके लैंडिंग गियर को वास्तव में एक रनवे की ओर उतरने पर दोनों तरफ 20 डिग्री तक के कोणों में समायोजित किया जा सकता है।

भारी क्रॉसविंड्स में, कई हवाई जहाज “क्रैब लैंडिंग विधि” के रूप में संदर्भित किए जाने वाले कर सकते हैं, जिसका अर्थ है कि एक विमान की नाक को रनवे के लिए उचित पाठ्यक्रम बनाए रखने में मदद करने के लिए हवा में इंगित किया जाता है, जबकि यह बाद में एक मामूली कोण पर झुका हुआ आगे बढ़ता है। पायलट तब विमान को सीधा करने के लिए टचडाउन के क्षण से ठीक पहले उड़ान पथ को ठीक करने के लिए पतवार का उपयोग करते हैं। लेकिन बी -52 बॉम्बर के विशाल पंखों के कारण, और यह तथ्य कि यह कम गति पर प्रतिक्रिया करने के लिए धीमा है, इसे मध्य-वायु में समायोजित नहीं किया जा सकता है। चतुर इंजीनियरिंग के लिए धन्यवाद, विमान के 20-डिग्री समायोज्य लैंडिंग गियर और आउटरिगर पहियों को क्रूर हवा के बीच कोण पर सुरक्षित रूप से केकड़े और भूमि पर चढ़ने की अनुमति देता है। जबकि उन बाहरी विंग पहियों के कई उपाख्यानों को अनजाने में संकीर्ण रनवे पर रोशनी मारने के लिए, वे बड़े पैमाने पर तनाव और फ्लेक्स के तहत बी -52 पंखों को संरक्षित रखते हैं।

B-52 के बाद से असंख्य तकनीकी प्रगति के बावजूद 1950 के दशक में विकसित किया गया था- स्टील्थ बी -2 बॉम्बर की तरह -यह अमेरिकी सेना के लिए एक स्टालवार्ट लॉन्ग-रेंज बॉम्बर बना हुआ है, और एक जो अपूरणीय लगता है, कम से कम अब के लिए। निश्चित रूप से, यह दांत में लंबा है, लेकिन कुछ डिज़ाइन केवल समय की कसौटी से गुजरते हैं और प्रासंगिक बने रहते हैं, सेवा के लिए तैयार होने की आवश्यकता उत्पन्न होनी चाहिए। अगली बार जब आप आकाश में एक बी -52 देखते हैं, तो उम्मीद है कि आप इन “स्ट्रैटोफॉर्ट्रेस” और इसके पंखों पर उन अजीब लेकिन उपयोगी पहियों के लिए एक नई सराहना करेंगे।