टेस्ला के शेयर गुरुवार को फ्री-फॉल में चले गए क्योंकि राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता के अरबपति के सीईओ एलोन मस्क, उनके स्व-घोषित “फर्स्ट बडी” के साथ सार्वजनिक रूप से झगड़ा किया।
निवेशकों ने खुलते हुए नाटक को देखा कि फ्रैकस के लिए क्या मतलब हो सकता है मस्क का व्यापार साम्राज्य। कार निर्माता के शेयरों ने दिन को 14 प्रतिशत कम कर दिया, कंपनी के बारे में अन्य समाचारों को एक दिन अनुपस्थित एक दिन में बाजार मूल्य में $ 150 बिलियन (लगभग 1,28,621 करोड़ रुपये) को मिटा दिया।
व्यापारियों ने डंप किया टेस्ला मस्क के बाद भारी व्यापार में ट्रम्प की आलोचना का जवाब सोशल मीडिया पोस्टों के साथ किया गया, जिसने राष्ट्रपति के कर बिल की आलोचना को आगे बढ़ाया। ट्रम्प ने आगे वापस गोलीबारी की, आरोप लगाया कि कस्तूरी परेशान था क्योंकि बिल इलेक्ट्रिक वाहन खरीद के लिए कर लाभ लेता है।
खुले तौर पर झगड़ते हुए तुस्र्प टेस्ला के लिए कई बाधाएं और कस्तूरी के बाकी व्यापारिक साम्राज्य के लिए कई बाधाएं हो सकती हैं। अमेरिकी परिवहन विभाग वाहन डिजाइन मानकों को नियंत्रित करता है और यह एक बड़ा कहना होगा कि टेस्ला पैडल और स्टीयरिंग पहियों के बिना रोबोटैक्सिस को बड़े पैमाने पर उत्पादक कर सकता है या नहीं।
एजेंसी टेस्ला के ड्राइवर-असिस्टेंस सॉफ्टवेयर की भी जांच कर रही है, जिसे “फुल सेल्फ-ड्राइविंग” के रूप में जाना जाता है, जो एक घातक दुर्घटना के बाद है।
“एलोन की राजनीति ने स्टॉक को नुकसान पहुंचाया। पहले उन्होंने ट्रम्प के साथ खुद को संरेखित किया, जो कई संभावित डेमोक्रेटिक खरीदारों को परेशान करता है। अब उन्होंने ट्रम्प प्रशासन को चालू कर दिया है,” टेस्ला के शेयरधारक डेनिस डिक, मुख्य रणनीतिकार और स्टॉक ट्रेडर नेटवर्क ने कहा।
ईवी बिक्री गिरने के साथ, पिछले वर्ष की तुलना में मस्क ने स्व-ड्राइविंग रोबोटैक्सिस के आसपास टेस्ला के भविष्य को फिर से उन्मुख किया है। पिछले साल एक आय कॉल पर, उन्होंने कहा कि निवेशकों को “अपने टेस्ला स्टॉक को बेचना चाहिए” अगर उन्हें विश्वास नहीं था कि कंपनी ड्राइवर रहित वाहनों की तकनीकी चुनौतियों को हल करेगी। वेसबश विश्लेषकों ने कहा है कि एआई और स्वायत्त अवसर कंपनी के लिए बाजार मूल्य में अकेले $ 1 ट्रिलियन (लगभग 85,73,329 करोड़ रुपये) की कीमत हो सकती हैं।
मस्क ने विभिन्न राज्य नियमों के वर्तमान भूलभुलैया को सुव्यवस्थित करने के लिए स्वायत्त वाहनों के लिए एक संघीय अनुमोदन प्रक्रिया की वकालत की है।
टेस्ला के निवेशक गेरबर कावासाकी वेल्थ एंड इनवेस्टमेंट मैनेजमेंट के सीईओ रॉस गेरबर ने कहा कि ट्रम्प के साथ झगड़ा “टेस्ला के खिलाफ एक नकारात्मक बल बनाता है” जो नियमों को खतरे में डाल सकता है और अधिक सरकारी जांच का जोखिम उठा सकता है।
“हर लाभ जो माना जाता था कि वह अब एक नकारात्मक में बदल गया होगा,” गेरबर ने कहा।
मस्क, दुनिया के सबसे अमीर आदमी और कई महीनों के लिए सरकार की दक्षता विभाग (DOGE) लागत-कटिंग योजना में एक प्रमुख व्यक्ति ने इस सप्ताह ट्रम्प के “बड़े सुंदर बिल” को नष्ट कर दिया, जब उन्होंने व्हाइट हाउस में कम समय बिताने का फैसला किया और इसके बजाय अपनी कंपनियों पर ध्यान केंद्रित किया। फोर्ब्स के अनुसार, गुरुवार के सेलऑफ के बाद, उनकी निवल मूल्य लगभग 27 बिलियन डॉलर (लगभग 2,31,557 करोड़ रुपये) की गिरकर 388 बिलियन डॉलर (लगभग 33,27,310 करोड़ रुपये 33,27,310 करोड़ रुपये) हो गई।
ट्रम्प ने गुरुवार को अपने सत्य सामाजिक मंच पर कहा कि “हमारे बजट, अरबों और अरबों डॉलर में पैसे बचाने का सबसे आसान तरीका, एलोन की सरकारी सब्सिडी और अनुबंधों को समाप्त करना है।”
परिवहन सचिव सीन डफी पहले से ही कुछ सुरक्षा आवश्यकताओं से स्वायत्त वाहनों को छूट देने के लिए चले गए हैं, और एनएचटीएसए ने अप्रैल में कहा कि यह “स्वायत्त वाहनों के लिए एक बहुआयामी नियामक ढांचा विकसित करने में सक्रिय रूप से संलग्न है”।
हालांकि संघीय सरकार ने पहले ही स्वायत्त ड्राइविंग के आसपास कुछ नियमों को सुव्यवस्थित करना शुरू कर दिया है, मॉर्निंगस्टार के विश्लेषक सेठ गोल्डस्टीन ने कहा कि नियामक संभवतः इस तरह से नियम बना सकते हैं जो टेस्ला को बाहर कर देगा।
अधिकांश स्वायत्त वाहन कंपनियां ऑब्जेक्ट्स का पता लगाने के लिए रडार और लिडार जैसे सेंसर का उपयोग करती हैं, उदाहरण के लिए, लेकिन टेस्ला पूरी तरह से कैमरों पर निर्भर करती है।
गोल्डस्टीन ने कहा कि संघीय नियामकों को नियमों की आवश्यकता है, जो लिडार की आवश्यकता है, जो टेस्ला को चोट पहुंचाएगा। गोल्डस्टीन ने कहा, “राष्ट्रपति ट्रम्प के साथ, उनके बुरे पक्ष में होने से हमेशा जोखिम होता है कि आप व्यक्तिगत प्रतिशोध लेने जा रहे हैं।” उन्होंने संदेह किया कि इस तरह के परिणाम की संभावना थी, हालांकि, क्योंकि कई अन्य कंपनियां वर्षों से नए नियमों के लिए जोर दे रही हैं।
स्टॉक एक रोलर-कोस्टर पर रहा है, क्योंकि कस्तूरी ने जुलाई 2024 के मध्य में ट्रम्प का समर्थन किया है, जो अपनी पुन: चुनाव बोली में, दिसंबर के मध्य में उस बिंदु से 169 प्रतिशत प्राप्त कर रहा है। इसके बाद अप्रैल की शुरुआत में 54 प्रतिशत की स्लाइड “टेस्ला टेकडाउन” विरोध के रूप में हुई। ट्रम्प प्रशासन के साथ डोगे और संरेखण के मस्क के नेतृत्व ने कुछ कार खरीदारों को बंद कर दिया था, जिसमें यूरोप, चीन और कैलिफोर्निया जैसे प्रमुख अमेरिकी बाजारों में बिक्री हुई थी।
ट्रम्प के बजट बिल के प्रतिनिधि सभा का संस्करण काफी हद तक लोकप्रिय $ 7,500 (लगभग रु।
जेपी मॉर्गन के अनुसार, टेस्ला को $ 1.2 बिलियन (लगभग 10,290 करोड़ रुपये 10,290 करोड़ रुपये) का सामना करना पड़ सकता है, जो कि $ 2 बिलियन के अतिरिक्त $ 2 बिलियन की बिक्री के लिए नियामक सीनेट की बिक्री के कारण कैलिफोर्निया के ईवी बिक्री जनादेश को लक्षित करने के कारण नियामक क्रेडिट बिक्री के लिए है।
कंपनी अभी भी एक लंबे शॉट से दुनिया भर में सबसे मूल्यवान ऑटोमेकर है। बुधवार के माध्यम से, टेस्ला का बाजार मूल्य लगभग 1 ट्रिलियन डॉलर (लगभग 85,73,329 करोड़ रुपये) था, जो टोयोटा मोटर के $ 290 बिलियन (लगभग 24,87,019 करोड़ रुपये) से ऊपर था।
मुख्य रणनीतिकार और इंटरएक्टिव ब्रोकर्स स्टीव सोसनिक ने कहा, “टेस्ला के बारे में बहुत सारे लोग उत्साहित थे क्योंकि राजनीतिक हवाएं उनके (मस्क की) वापस थीं। और अब वे बहुत सारे अलग -अलग तरीकों से हेडविंड में बदल गए हैं।”
टेस्ला 150 गुना लाभ अनुमानों पर ट्रेड करता है, एनवीडिया जैसे अन्य बड़े तकनीकी शेयरों के लिए एक खड़ी प्रीमियम।
“मैं छोटा टेस्ला हूं। मुझे यह समझ में नहीं आता है। मुझे इसका मूल्यांकन समझ नहीं आ रहा है। मुझे इसकी बुनियादी बातों की समझ नहीं है। मुझे लगता है कि यह ओवरहिप है,” बॉब डॉल, क्रॉसमार्क ग्लोबल इन्वेस्टमेंट्स के मुख्य निवेश अधिकारी ने कहा।
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