बड़ी तस्वीर: अमेरिकन सोसाइटी ऑफ सिविल इंजीनियर्स के अनुसार, अमेरिका में 623,218 पुलों में से आधे से अधिक और सांकेतिक बिगड़ने की स्थिति में हैं। उन्हें अच्छी स्थिति में वापस लाने से $ 191 बिलियन के उत्तर की लागत होगी – कोई छोटा सा हिस्सा नहीं। MIT के शोधकर्ताओं के लिए, आधुनिक तकनीक का उपयोग करके और अधिक लागत-ऐप का समाधान खोजने और योग्य कारण है।
उपयोग और लेजर-आधारित योजक विनिर्माण तकनीक का उपयोग करना कोल्ड स्प्रेटीम ने पिछले महीने मैसाचुसेट्स के ग्रेट बैरिंगटन, मैसाचुसेट्स में एक पुल के सेक्शन की सफलतापूर्वक मरम्मत की और उसे खत्म कर दिया। प्रक्रिया गर्म, संपीड़ित गैस में पाउडर स्टील के कणों को तेज करना, फिर इसे परतों में क्षतिग्रस्त वर्गों में लागू करना।
तकनीक नई नहीं है, क्योंकि हवाई जहाज, जहाजों और पनडुब्बियों जैसे बड़ी संरचनाओं को ठीक करने के लिए अतीत में सफलतापूर्वक उपयोग किया गया है। हालांकि, पुल और एक जंगम वस्तु के बीच का अंतर, यह तथ्य है कि 3 डी प्रिंटर को पुल के काम के लिए साइट पर लाया जाना है, और उपयोग का उपयोग करके ट्रैफ़िक पर न्यूनतम प्रभाव के साथ मरम्मत की जानी चाहिए आधारभूत संरचना। Fortunatel, कोल्ड स्प्रे तकनीक MIT का परीक्षण दोनों मानदंडों को पूरा करता है।
UMass Amherst में सिविल और पर्यावरण इंजीनियरिंग के एक एसोसिएट प्रोफेसर सिमोस गेरासिमिडिस ने कहा कि उनके ज्ञान के लिए, यह पहली बार स्प्रे की मरम्मत और पुल है। कुछ अतिरिक्त शोध और विकास है जिसे व्यापक रूप से गोद लेने से पहले पूरा करने की आवश्यकता है, गेरासिमिडिस ने कहा, लेकिन यह और आशाजनक कदम आगे है।
MIT समाचार नोट करता है कि मरम्मत किए गए पुल को कुछ वर्षों में ध्वस्त किया जाना है। एक बार जब इसे नीचे ले जाया जाता है, तो हाल ही में तैयार किए गए बीम को परीक्षण के लिए लाया जाएगा ताकि यह मापने के लिए कि जमा किए गए स्टील पाउडर को मापने और नियंत्रित प्रयोगशाला वातावरण की तुलना में क्षेत्र में संरचना में कितनी अच्छी तरह से अटक गया।
शोधकर्ता यह भी निर्धारित करने के लिए देखेंगे कि बीम के छिड़काव के बाद और उनके यांत्रिक गुणों का आकलन करने के बाद अतिरिक्त संक्षारण हुआ। क्या तकनीक व्यवहार्य साबित होनी चाहिए, यह पारंपरिक मरम्मत से जुड़ी लागत को बहुत कम कर सकता है।
छवि क्रेडिट: रिकार्डो गोमेज़ एंजेल, लुका ऊपरी
