बुधवार, 16 जुलाई, 2025
शहरी में तकनीक जोड़ना पारगमन तंत्र कोई आसान काम नहीं है। यह हमारी सभी प्रक्रियाओं के बारे में सोचने के लिए रोमांचक है, जो अधिक प्रभावी है, और बेहतर अनुभव वाले mermbers। कोई भी यह स्पष्ट कोयला न्यूयॉर्क शहर नहीं है, जहां मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्टेशन अथॉरिटी (एमटीए) मेट्रोकार्ड से ओमनी (एक मेट्रो न्यूयॉर्क) तक स्थानांतरित करने की प्रक्रिया में कर्ल रूप से है: भुगतान की एक संपर्क रहित विधि जिसे आधुनिक बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है कि शहर के यात्रियों को वम्बीर की सवारी कैसे होती है।
हालांकि दुनिया भर के शहर भी अपने स्वयं के संक्रमण से जूझ रहे हैं, न्यूयॉर्क अतिरिक्त-विशेष लेखन के माध्यम से इसे डाल रहा है। शहर की परिवहन प्रणाली विशाल और डेन और स्तरित है, और इसमें न केवल सबवे, बल्कि बसों, कम्यूटर रेल और घाट भी शामिल हैं, जिनमें से सभी को एक केंद्रीकृत भुगतान तंत्र में आमंत्रित करने की आवश्यकता है। इसे मिक्स में फेंक दें, और सवारों के अंतर में जोड़ें, टेक-सेवी मिलेनियल्स से लेकर पुराने पैसेन्जर्स तक, जो ऐप-आधारित भुगतान प्रणाली को नेविगेट करने के लिए कभी नहीं करते हैं, और यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि अब प्रौद्योगिकी हो गई है
बड़े पैमाने पर सिस्टम एकीकरण की प्रकृति
OMNY के कार्यान्वयन के लिए केंद्रीय मूल रूप से एकीकृत करने की आवश्यकता है न्यू यॉर्क शहर की जटिल, बहुस्तरीय परिवहन प्रणाली। इस तरह की एक प्रणाली के लिए सुचारू रूप से संचालित करने के लिए, मेट्रो स्टेशनों में और बसों पर व्यापक भौतिक इन्फ्लेम-हजारों ओमनी पाठकों को व्यापक रूप से जाना जाता है, लेकिन एक बैक-एंड तकनीक भी है जो कि मजबूत और विश्वसनीय है, जहां भुगतान अभियुक्त और कतार में संक्रमित है। इन प्रणालियों को सुचारू रूप से एकीकृत करने में विफलताओं से सेवा में बाधाएं, बिलिंग विसंगतियां और करदाताओं और सवारों के सिरदर्द हो सकते हैं।
H2 विशाल तकनीकी बदलाव पर लेने में एक बड़ी समस्या यह है कि सभी अलग -अलग भागों को एक दूसरे के साथ मूल रूप से एकीकृत करने की आवश्यकता है। जिन मुद्दों ने ओमनी को बेडविल किया है वे सोच रहे हैं। कुछ सवारों के पास स्पष्ट रूप से नल के साथ मुद्दे नहीं पढ़े जा रहे हैं, जिसके परिणामस्वरूप एर्नर कोई शुल्क नहीं है, या ओवरचार्ज। इसके अलावा, भुगतान किए जा रहे भुगतान के साथ मुद्दों को छोड़ दिया जा रहा है कई सवारों को छोड़ रहे हैं कि क्या उन्हें संपत्ति का बिल दिया गया था। ये मुद्दे न्यूयॉर्क के लिए विशिष्ट नहीं हैं, लेकिन कई अन्य शहरों में अलग -अलग हैं क्योंकि वे नए किराया प्रणालियों को रोल करते हैं। लेकिन न्यूयॉर्क के पारगमन नेटवर्क का आकार और दायरा इन समस्याओं को बढ़ाता है, जिससे उन्हें आसानी से ठीक करने के लिए और अधिक अलग हो जाता है।
विरासत प्रणालियों के साथ समस्या
OMNY में न्यूयॉर्क की पारी में एक और बाधा विरासत उपकरणों पर इसकी निर्भरता है। मेट्रोकार्ड सिस्टम, जो लगभग एक पीढ़ी के लिए जगह में है, न्यूयॉर्क जीवन के कपड़े में बुना जाता है। बहुत से लोगों के लिए, यह एक सीधा, कोई बकवास समाधान नहीं है: कोई भी ऐप्स के साथ फिडेल करने के लिए, कोई क्रेडिट कार्ड की आवश्यकता नहीं है। एक नए, अधिक उन्नत, प्रौद्योगिकी का परिचय, इसके स्थान पर प्रौद्योगिकी ने कुछ यात्रियों के लिए एक कठिन सीखने की अवस्था प्रस्तुत की है।
हालांकि MTA ने OMNY को अलग-अलग भुगतान प्रकार-स्मार्टफोन, क्रेडिट कार्ड और संपर्क रहित बैंक कार्डों के साथ संगत बनाने का एक बिंदु बनाया है-कम तकनीक-प्रेमी सवारों के लिए सीखने की अवस्था है। कुछ सवारों की शिकायत है कि ISIR सेलफोन जटिलता के अलावा 2025 के अंत तक मेट्रोकार्ड बिक्री को चरणबद्ध करने के लिए एमटीए की घोषणा की गई है, जो ओमनी को गले लगाने के लिए सवारों के लिए 11 तक की तात्कालिकता को बदल देती है। यह परिवर्तन भी कुख्यात मेट्रोकार्ड सिस्टम को ठीक करने और बढ़ने के लिए एमटीए में दबाव जोड़ता है, यदि बनाए नहीं रखा जाता है, तो सवार संतुष्टि -उन सदस्यों के लिए जो वर्षों से मेट्रोकार्ड का उपयोग कर रहे हैं।
सिस्टम अपडेट और बग्स के प्रभाव
OMNY जैसी विशाल प्रणालियों के साथ एक दूसरा तकनीकी मुद्दा अपडेट होने के दौरान सिस्टम डाउनटाइम्स के लिए क्षमता है। जून 2025 की शुरुआत में शिकायतों में वृद्धि हुई, एक अपडेट के तुरंत बाद, न्यूयॉर्क के रूप में फ्रेंच के रूप में एक शहर के लिए पंजीकरण नहीं करने वाले न्युम्राउड राइडर्स के साथ, न्यूयॉर्क के रूप में फ्रांसीसी के रूप में पंजीकरण नहीं किया गया, अस्थायी आधार पर भी सिस्टम की विफलता सवारों पर एक ठोस प्रभाव डाल सकती है जो हर दिन इस पर निर्भर हैं। “यह कल $ 20 था, और अब कोई काम नहीं था,” एक राइडर ने कहा।
इस तरह की बात हमेशा इन दिनों नए टेक रोलआउट के साथ टूटती हुई लगती है और कंजेशन प्राइसिंग के लिए अद्वितीय नहीं है, विशेष रूप से उन क्षेत्रों में जहां जहां 24/7 चलता है। विरासत प्रणालियों पर चलने वाली नई तकनीकों को हमेशा परेशानी हो सकती है, बग्स को काम करने में समय लगता है। इस प्रकार की तकनीकी समस्याओं से सार्वजनिक झुंझलाहट हो सकती है, खासकर जब शिकायतें अब चल रही हैं।
ग्राहक सेवा संघर्ष
एक तकनीकी प्रवास की अतिरिक्त जटिलता ग्राहक सेवा की असुविधा है। OMNY जैसे उत्पाद उनकी प्रकृति जटिल प्रणालियों और वहाँ निराशा के द्वारा हैं। स्थायी नागरिक सलाहकार समिति (PCAC) के एक सर्वेक्षण में, फ़ाइल शिकायत दर्ज करने वाले लगभग 70% ग्राहकों ने कहा।
कई सवारों को लगता है कि एमटीए भी अनिच्छुक लग रहा है या अच्छी तरह से जवाब देने में असमर्थ है, एक बार जब वे अंततः प्राप्त करते हैं, खासकर जब वे एक ऐसे मुद्दे के बारे में कॉल करते हैं जिसे हल किया गया है। फिर भी जब प्रौद्योगिकी अपने बिलिंग तक नहीं रहती है, तो एक ग्राहक सहायता प्रणाली है जो चुनौती तक नहीं है, सिस्टम में जनता के विश्वास को कम करके इससस को आगे बढ़ा सकता है।
नई प्रौद्योगिकियों के लिए अनुकूल
अंततः, ओमनी की सफलता एमटीए की इन तकनीकी सलाखों को कूदने की क्षमता पर टिकाएगी। >>>> जैसे -जैसे सिस्टम बढ़ता है और विकसित होता है, कुछ चीजें हैं जो एजेंसी तकनीकी कार्यक्षमता को बढ़ाने और एक बेहतर उपयोगकर्ता अनुभव प्रदान करने के लिए कर सकती हैं। उदाहरण के लिए, सिस्टम के सीमित और समस्या निवारण खड़ी के बारे में अधिक स्पष्ट संचार पुराने और कम तकनीक-प्रेमी सवारों के लिए संक्रमण को कम कर सकता है। और रियल-टाइम डेटा एनालिटिक्स की निगरानी में निवेश ओमनी की भुगतान प्रणाली को अधिक रिलाइम कहेगा, जिससे सवार अपने खातों पर नजर रखने में सक्षम होंगे।
इन संघर्षों से निपटने की एमटीए की प्रतिज्ञा सराहनीय है, लेकिन एक विशाल शहरी पारगमन नेटवर्क की देखरेख के कार्य के खिलाफ है। सिद्धांत रूप में, प्रौद्योगिकी सार्वजनिक परिवहन में क्रांति लाने का वादा करती है, लेकिन व्यवहार में इसे काम, परीक्षण और ट्विकिंग के वर्षों की आवश्यकता हो सकती है। यदि एमटीए चुनौतियों के इस सेट को खींच सकता है और न्यूयॉर्क की विविध पारगमन प्रणाली में ओमनी को सफलतापूर्वक तैनात कर सकता है और लगभग दो वर्षों के समय में मौजूदा किराया प्रणालियों को बदल सकता है, तो यह धन अन्य स्थानों के लिए एक मिसाल है जो कि फोर्टन
निष्कर्ष
मेट्रोकार्ड से ओएमएनवाई में बदलाव से तकनीकी चुनौतियों का प्रदर्शन किया गया है, जो शहरी पारगमन प्रणालियों को दूर तक पहुंचने के लिए दूर करना चाहिए। न्यूयॉर्क शहर में “अपराध” एक मामूली, अवैध डेटा शेयर है; CAU को अधिनियम में कैसल प्राप्त करना महत्वपूर्ण है, इसलिए बोलने के लिए, इससे पहले कि कानूनों को बंद करने के लिए कानून लागू किए जाते हैं, फिर भी “विचारों की स्नातक पार्टी” जो न्यूयॉर्क शहर है, वह इस बात की उम्मीद करता है कि कैसे प्रौद्योगिकी बेहतर हो सकती है और हमारी पारगमन सेवाओं को खराब कर सकती है। बाधाएं चपटा हैं, लेकिन असंभव नहीं हैं। निरंतर नवाचार, समस्या निवारण, और ग्राहक आउटरीच के साथ, OMNY के पास आने वाले वर्षों के लिए न्यूयॉर्क कम्यूटर अनुभव को बदलने की शक्ति है।
