वियतनाम का विमानन संकट: उड़ान देरी और रद्दीकरण पर्यटन विकास और यात्री योजनाओं को बाधित करते हैं

वियतनामी एयरलाइंस का बाजार वर्तमान में गंभीर अशांति से गुजर रहा है क्योंकि इसने यात्री प्रवाह में भारी वृद्धि को प्रभावित करते हुए ऑन-टाइम प्रदर्शन (ओटीपी) में तेज गिरावट का अनुभव किया। वियतनाम (CAAV) के सिविल एविएशन अथॉरिटी के सबसे हालिया आंकड़ों से पता चला है कि वियतनाम में पूरे समय के समय पर कुल प्रदर्शन 2025 की पहली छमाही के दौरान 62.6% तक गिर गया था। यह पूर्ववर्ती वर्ष में उसी अवधि की तुलना में 13.1 प्रतिशत अंक कम था।

यात्री यातायात में देरी से ओवरशैड किया गया

ओटीपी में गिरावट यात्रियों की संख्या में असाधारण वृद्धि के बावजूद बनी हुई है। वियतनाम के हवाई अड्डों ने 2025 की पहली छमाही में 59.7 मिलियन यात्रियों की सेवा की, जो कि पूर्ववर्ती वर्ष की अवधि से 9.1% है। अंतर्राष्ट्रीय यात्रियों ने 12.9% और कुल 22.9 मिलियन बढ़े, जबकि घरेलू उड़ान यात्रा राष्ट्र के भीतर 6.9% बढ़कर 36.8 मिलियन हो गई।

लेकिन इस बढ़ती मांग ने देश की एयरलाइनों पर कसौटी मचाई है, और देरी और रद्द करने के अनुपात में एक छलांग है। वियतनाम की एयरलाइंस का जून 2025 में एक विशेष रूप से खराब महीना था, जब ओटीपी 56%से संबंधित था। यह पूर्ववर्ती महीने की तुलना में लगभग 10 permentage अंक कम था। उस महीने संचालित 24,304 उड़ानों में से 44% और 1.2% क्रमशः देरी और रद्द कर दी गईं।

बांस एयरवेज पर समय पर प्रदर्शन चार्ट का नेतृत्व करता है

देश के वाहक में से, प्रमुख प्रदर्शन बांस एयरवेज था, जिसने उच्चतम समय पर समय की दर, 81%पोस्ट की। पैसिफिक एयरलाइंस दूसरे स्थान पर थी, 80.2%और वास्को 78%की रिपोर्ट कर रही थी। देश का लारेट बजट वाहक, हालांकि, विएटजेट एयर, सबसे कमजोर था, केवल 50.6%के ओटीपी की रिपोर्ट कर रहा था, सभी वाहक काम करते थे।

यद्यपि बांस एयरवेज को अपने अच्छे ओटीपी पर सराहना करनी चाहिए, पूरे पर स्थितियां व्यवस्थित मुद्दों को प्रस्तुत करती हैं। सीएएवी के लिए दुर्घटना, विमान का विलंबित आगमन देरी का प्रमुख कारण था, जो 68.5% व्यवधानों के लिए जवाबदेह था। शेष देरी तकनीकी, वाणिज्यिक और प्रतिकूल मौसम की स्थिति से हुई।

धूप में रद्दीकरण और उड़ान विघटन

बढ़ी हुई देरी के साथ, रद्द करने की एक महत्वपूर्ण संख्या भी हुई है। 2025 की पहली छमाही के दौरान 855 उड़ानें रद्द हो गईं, जो कि कुल उड़ानों का 0.6% उड़ान भरती थी। यह 2024 में एक ही समय से 0.2 प्रतिशत अंक का एक इंकम था।

रद्दीकरण और देरी के इस दाने ने कई यात्रियों को किनारे पर रखा है, विशेष रूप से चरम यात्रा के दौरान। यात्री बैठते हैं और प्रतीक्षा करते हैं और धूआं, यह नहीं जानते कि कब या कान क्या वे खाएंगे। उच्च स्तर के परिचालन संकटों में वृद्धि आगे यह बताती है कि एयरलाइंस को प्रौद्योगिकी में सुव्यवस्थित और निवेश करने में अधिक रुचि लेने की आवश्यकता है जो बेहतर हैंडल को उड़ान पर मांगों में वृद्धि करता है।

वियतनाम एयरलाइंस और विएटजेट मांगों को पूरा करने में विफल रहते हैं

वियतनाम के अंदर घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय उड़ानों की मांग होने पर रद्दीकरण और देरी होती है। वियतनाम एयरलाइंस, स्टेट फ्लैग कैरियर, ने 71% ओटीपी पोस्ट किया, जबकि विएटवेल एयरलाइंस 67.7% था। विशिष्ट रूप से, विएटजेट एयर ने महत्वपूर्ण समस्याओं का अनुभव किया है, और इसका ओटीपी 50%से ऊपर था।

सिविल एविएशन एजेंसी पाबंदी को बढ़ाने और उस समस्या को हल करने के लिए वाहक के साथ सहयोग कर रही है जो उड़ान उड़ान में देरी है। हालांकि, उच्च यातायात से दबाव डालने और एक उम्र बढ़ने वाले बेड़े और विरल इन्फ्रैस्ट्योर से अलग -अलग होने का सामना करना पड़ा, केवल समय ही बताएगा कि क्या वियतनाम की एयरलाइंस सेवा के स्तर को बनाए रखेगी।

यह वियतनाम के पर्यटन उद्योग को कैसे प्रभावित कर रहा है?

उड़ान उद्योग की मंदी, जिसने उड़ान में देरी और उड़ान रद्द करने में वृद्धि देखी है, का वियतनाम के पर्यटन उद्योग पर प्रभाव पड़ता है। चूंकि उड़ान यात्रा पर्यटन के लिए महत्वपूर्ण है, विशेष रूप से अंतर्राष्ट्रीय पर्यटकों के बीच, समस्याएं प्रभाव और घरेलू अर्थव्यवस्था हैं।

अंतरराष्ट्रीय पर्यटकों पर प्रभाव

विदेशी पर्यटक, जो वियतनाम की पर्यटन आय का अधिकांश हिस्सा उत्पन्न करते हैं, बढ़ती उड़ान रद्द और देरी से निराश हैं। अंतर्राष्ट्रीय पर्यटन देश के विभिन्न हिस्सों तक पहुंचने के लिए समय पर उड़ानों पर भरोसा करते हैं। हालांकि, उनके कनेक्शनों के नुकसान का एक कैस्केडिंग प्रभाव होता है, जो उन्हें लापता शेड्यूल पाते हैं, उनके प्रवास का विस्तार करते हैं, और यहां तक कि एस्कॉर्ट टूर कार्यक्रमों को रद्द करते हैं, जो एक ऐसे देश में विशिष्ट हैं जो संगीत टूर गतिविधि दिखता है, जो कि आयोजित किया गया है।

घरेलू पर्यटन पर प्रभाव

SAC “वियतनामी पर्यटकों के थोक वियतनाम और बांस के वायुमार्ग जैसे कम-प्रिवेंट एयरलाइनों पर निर्भर करते हैं, जो वियतनाम के भीतर किफायती यात्रा करने के लिए यात्रा करते हैं। उड़ान में देरी के कारण यह निराशाजनक होता है, जिसके परिणामस्वरूप, पर्यटन वैकल्पिक रूपों, जैसे, ट्रेनों या बसों का उपयोग करके यात्रा करने का विकल्प चुन सकते हैं, जो कि फ्लाइट्स को कम करने के लिए मदद करते हैं, जो कि फ्लाइट्स को प्रभावित करते हैं, जो कि फ्लाइट्स को प्रभावित करते हैं।

प्रतिष्ठा और आत्मविश्वास का नुकसान

यात्रा उद्योग में सबसे हालिया व्यवधान वियतनाम की उड़ान प्रणाली के बारे में अंतरराष्ट्रीय और घरेलू टूरिस्टों के बीच संदेह को जोड़ते हैं। ऑन -टाइम प्रदर्शन (OTP) -Concerned यात्रा करने वाले पर्यटक यात्रा चुनने के लिए काफी ध्यान देते हैं। जैसे -जैसे रद्द और देरी जमा होती है, वियतनाम एक यात्रा गंतव्य के रूप में अपने स्वयं के लेन -देन को खराब करने के लिए खड़ा है, क्योंकि यात्रा एक उच्च प्रतिस्पर्धी वैश्विक उद्योग बनी हुई है। जिन एयरलाइंस में खराब ओटीपी हैं, वे कोई रिटर्न नहीं खोते हैं, और अंतर्राष्ट्रीय पर्यटक उन गंतव्यों को पसंद करते हैं, जहां हवाई अड्डे की यात्रा के बुनियादी ढांचे में अधिक रिलाइम होता है, विशेष रूप से पोस्ट-पांडिक परिदृश्य पर विचार करते हुए जब यात्रा उद्योग गैयर गति की कोशिश करता है।

ट्रैवल एजेंस और पर्यटन संचालक

यहां तक कि वियतनाम की यात्रा फर्मों और टूर ऑपरेटरों को छूट नहीं दी गई है। यात्रा की व्यवस्था जो विशिष्ट टूर ऑपरेटरों पर निर्भर है, जो टूररीस के लिए निर्धारित सेट करने के लिए एयरलाइनों के बीच समन्वय पर निर्भर हैं, फिर इसे फिर से लिखने की दुविधा का सामना करते हैं, न केवल पर्यटक के अनुभव को हिट करता है, बल्कि उन फर्मों की निचली रेखा है जो खुद की सेवा करते हैं।

घटनाओं और बैठकों पर प्रभाव

चूंकि वियतनाम क्षेत्रीय अवसरों और व्यावसायिक सम्मेलनों के लिए प्रमुख खिलाड़ियों में से एक हो जाता है, उड़ान में व्यवधान आगे व्यापार पर्यटन के अंश पर असर डालते हैं। सम्मेलनों, व्यापार, और प्रदर्शनियों, और व्यावसायिक कार्यक्रमों जैसे हाई-प्रोफाइल अवसरों को उपस्थित लोगों और वक्ताओं के आगमन और विभाग के कार्यक्रम पर नियमितता की आवश्यकता होती है। अतिरिक्त उड़ान में देरी ऐसे बड़े अवसरों के मतदान और व्यवस्थित संचालन पर अपना टोल ले सकती है, संभवतः इसके एकमुश्त रद्द या पुनर्निर्धारण के लिए अग्रणी है। यह प्रतिकूल व्यापार पर्यटन पर वियतनाम के गंतव्य स्थल की स्थिति को प्रभावित करता है, जो पूरे वर्षों में सुधार हुआ है। एक आर्थिक नोट पर आर्थिक प्रभाव, उड़ान में व्यवधान वियतनाम के पर्यटन वसूली को हतोत्साहित कर सकता है, जिसने अब तक 2025 के भीतर यात्री प्रवाह में आश्चर्यजनक वृद्धि दर्ज की है। यदि एयरलाइंस, डेल डेलवर बेहतर नहीं होने के कारण, कुल आय के आतिथ्य, परिवहन और देखने के स्थानों – पूर्ण क्षमता तक नहीं पहुंच सकते हैं। उड़ान को रद्द करने और देरी से स्पिलओवर रिपर्क्स उद्योग के संकटों के बाद स्थिति को शामिल करने के प्रयासों को पूरा कर सकता है, वियतनामी सरकार और सीएएवी तब हस्तक्षेप करेंगे और उद्योग की प्रभावकारिता को बढ़ाने के लिए पुतलों की मदद करेंगे। जैसा कि एयरलाइंस और नियामक उद्योग में देरी को कम करने और समय के प्रदर्शन को बढ़ाने के लिए हाथ से काम करते हैं, यात्रा बाजार पर लंबे समय तक चलने वाले शरणार्थियों को चीक किया जा सकता है। हालांकि, जब तक, जमीनी मुद्दों को दूर किया जाता है, वियतनाम अभी तक अपने जीवंत यात्रा बाजार से सर्वोत्तम मूल्य नहीं प्राप्त कर सकता है।

वियतनाम के विमानन उद्योग का भविष्य

उन माइनस के बावजूद, देश के उड़ान उद्योग के लिए समग्र दृष्टिकोण सकारात्मक है। दक्षिण पूर्व एशिया में एक यात्रा केंद्र के रूप में वियतनाम के बढ़ते महत्व के लिए यात्री ट्रैफिक सर्विस सबूत में सुरडेन स्पाइक। हालांकि, उद्योग पर नजर रखने वाले, हवाई यातायात, अंतर-एयरन सहयोग, और हवाई अड्डे के संक्रमण खर्च को संभालने में सुधार के लिए देश की उड़ान भरने में मदद करने के लिए अपनी तेजी से विस्तार दर के साथ समता में मदद कर रहे हैं। फिलहाल, यात्रियों को कम देरी और रद्द करने की उम्मीद के लिए छोड़ दिया जाता है, जबकि व्यस्त गर्मियों की यात्रा के मौसम में प्रेस होता है। जैसा कि एयरलाइंस इन विचलन से उबरने के लिए काम करती है, यात्रियों को अपने फूलों की स्थिति से बने रहने के लिए याद दिलाया जाता है और सबसे अच्छा समय पर प्रदर्शन दर खेलने वाले वाहक के साथ उड़ान भरने पर विचार करने के लिए। वियतनाम के वाहक चुनौती के लिए बढ़ रहे हैं, फिर भी अपनी रोटी को पकड़ने वाले महीनों को यह तय करेगा कि वाहक अपने ऑन-टाइम शेड्यूल पर लौटने और अपने ग्राहकों के बीच विश्वास का पुनर्निर्माण करने का प्रबंधन करते हैं या नहीं।