बिग ब्रेकिंग: लुफ्थांसा, ब्रिटिश एयरवेज, एयर कॉल, रयानजीद, रयानजीद, रयानजीद, रयान एयर कॉल टू एडॉप्टी आईकोस के बैलेंस्ड एप्रोच

19 जून को जारी एक संयुक्त बयान में, प्रमुख यूरोपीय वायु समुदायों ने यूरोपीय संघ से हवाई अड्डे के शोर के लिए एक अधिक संतुलित और आनुपातिक दृष्टिकोण अपनाने का आह्वान किया, विशेष रूप से हवाई अड्डों पर एकतरफा शोर से जुड़े ऑपरेटिंग बाधाओं को लागू करने के लिए राष्ट्रीय सरकारों के बीच बढ़ती प्रवृत्ति की प्रतिक्रिया में।

एथेंस के 35 वें एएनओपीई वार्षिक सम्मेलन, महासभा में लॉन्च किया गया यह बयान, यूरोपीय इंटरनेशनल (यूरोप के लिए एयरलाइंस (ए 4 ई) और यूरोपीय क्षेत्र एयरक्लाइन कंट्री एसोसिएशन (ईआरए) द्वारा समर्थित है।

एविशन ग्रुप ने गंभीरता से गंभीर रूप से व्यक्त किया तदर्थ निर्णय विभिन्न राष्ट्रीय सरकारों द्वारा लागू किया गया हवाई अड्डा नाइज़ रूस्ट्रिक्शन स्थापित अंतर्राष्ट्रीय ढांचे का पालन किए बिना।

ये विशेषज्ञ, वे तर्क देते हैं, न केवल विघटन वायु कनेक्टिविटी वायु कनेक्टिविटी, बल्कि की अखंडता को भी कम करते हैं एकल ईयू एविएशन बाजारअंततः यूरोप यूरोप डाल रहा है वैश्विक विमानन प्रतिस्पर्धा जोखिम में। विमानन निकायों ने तत्काल आवश्यकता पर जोर दिया यूरोपीय आयोग और यूरोपीय संघ के सदस्य राज्य के योजक को लागू करने के लिए अंतर्राष्ट्रीय सिविल एव्यूएशन ऑर्गनाइजेशन (ICAO) ‘बैलेंस्ड एप्रोच’हवाई अड्डे के शोर डिकिसन प्रबंधन डिकिसिन को सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया गया एक ढांचा – एक संरचित, cesistent और विश्व स्तर पर मान्यता प्राप्त तरीके से बनाया गया।

ICAO ‘संतुलित दृष्टिकोण’ ढांचा और इसका महत्व

ICO संतुलित दृष्टिकोण हवाई अड्डे के शोर प्रबंधन पर सबसे पहले अपनाया गया था 2001 और आसपास के मुद्दों के नोट्सिंग को संबोधित करने और संबोधित करने के लिए एक व्यापक मेक्सोडोलॉजी प्रदान करता है। फ्रेमवर्क जोर देता है चार प्रमुख खनन प्रबंधन के प्रबंधन के लिए अच्छा:

1. स्रोत में कमी: विमान के स्तर पर शोर को कम करने के लिए गड़बड़ी, जैसे कि शोर कम करने वाली तकनीक और विमान डिजाइनमेंट में सुधार में सुधार।
2. भूमि उपयोग योजना और प्रबंधक: हवाई अड्डों के चारों ओर थिएट को प्रोपोन किया गया है और आवासीय और वाणिज्यिक संपत्तियों पर विलेशन पर शोर के प्रभाव को मिलाने में कामयाब रहा है।
3. शोर -बाना संन्यास नियम: विमान के संचालन के दौरान शोर को कम करने के लिए गंदगी को लागू करना, जैसे कि उड़ान उड़ान पथों का अनुकूलन करना या प्रक्रियाओं से जुड़ा करना।
4. शोर-प्रमाणित परिचालन प्रयास: एक बार के विश्लेषण के आधार पर नेसरी, और यह सुनिश्चित करना, और यह सुनिश्चित करना, लक्षित, लक्षित और एनकॉपेट किया गया है।

ACAPE, A4E, और ERA से घोषणा इन neasures छंटाई की आवश्यकता को कम करती है अनिवार्य यूरोपीय संघ के पार और आज्ञाकारी के लिए सख्ती से निगरानी करने के लिए यूरोपीय संघ विनियमन 598/2014जो शोर से संबंधित ऑपरेटिंग प्रतिबंधों को नियंत्रित करता है।

राष्ट्रीय राष्ट्रीय प्रतिबंधों की बढ़ती प्रवृत्ति

द्वारा प्रदान किए गए स्पष्ट मार्गदर्शन के बावजूद ICAO ढांचाIy यूरोपीय संघ के सदस्य राज्य थोपने के लिए चले गए हैं एकतरफा शोर प्रतिबंध यूरोपीय संघ और आईसीएओ द्वारा निर्धारित कानूनी मानकों और मानकों के लिए बिना उनके हवाई अड्डों पर। विशेष रूप से, प्रमुख यूरोपीय नागरिकों में हवाई अड्डे, incalling फ्रैंकफर्ट, म्यूनिख, बर्लिन, पेरिस, लंदन, स्टॉकहोम, ज्यूरिकऔर एम्स्टर्डमपरिचय दिया है रात की उड़ान प्रतिबंध कम करने के साधन के रूप में विमान का शोर।

डच सरकारउदाहरण के लिए, की क्षमता को कम करने की योजना की घोषणा की है एम्स्टर्डम का शिखोल एयरपोर्ट से प्रति वर्ष 500,000 उड़ानें टिकाऊ 478,000 उड़ानें शुरू करना 2025। यह निर्णय इस प्रकार है पिछला प्रयास हवाई अड्डे पर क्षमता में कटौती करने के लिए, जो कि अस्वीकृति थी। पहिया डच सरकार का दावा है कि यह मर्सर कम करने के लिए नेसरी है ध्वनि प्रदूषणविमानन उद्योग, विशेष रूप से एयरलाइंस शिफोल से बाहर निकलकर, इस कदम की दृढ़ता से आलोचना की है।

एयरलाइन समूह का तर्क है कि उन क्षमता में कटौती महत्वपूर्ण रूप से होगी गिनती को बाधित करनाके लिए भाग यूरोपियन एयरलाइंस पसंद KLMजो हवाई अड्डे पर बहुत अधिक निर्भर करता है अंतरराष्ट्रीय उड़ानें।

निम्न के अलावा शिफोलहवाई अड्डों की तरह फ्रैंकफर्ट एयरपोर्ट, म्यूनिख हवाई अड्डाऔर लंदन हीथ्रो भी डेटेट के केंद्र में रहे हैं रात की उड़ान प्रतिबंध और कार्य -पुनर्स्थापन ध्वनि प्रदूषण को कम करने के उद्देश्य से।

व्हील बीहेलीवर्स आमतौर पर लोलोक अवशेषों द्वारा शोर पर समर्पित होते हैं, विमानन क्षेत्र ने अविकसित थे। उड़ान कार्यक्रम पर दीर्घकालिक प्रभाव और आर्थिक प्रदर्शन। लुफ्थांसा, ब्रिटिश एयरवेज़और हवाई अड्डों से काम करने वाले अन्य एयरलाइंस ने हवाई अड्डों का तर्क दिया है कि इस तरह की गड़बड़ी बाधित होती है सरोटिंग क्षेत्रों की अर्थव्यवस्था और नुकसान विमानन उद्योग की प्रतिस्पर्धा विश्व स्तर पर।

वायु कनेक्टिविटी और प्रतिस्पर्धा पर प्रभाव

Acomin, A4E, और ERA से संयुक्त घोषणा को बनाए रखने की नकल करता है वायु -कनेक्टिविटी के लिए यूरोपीय नागरिकयह देखते हुए कि विज्ञापन तदर्थ का प्रतिबंध है यूरोप की वैश्विक विमानन प्रतिस्पर्धा को खतरे में डालें। विमानन समूह युद्ध के विखंडित निर्णय हवाई अड्डे के शोर प्रबंधन के परिणामस्वरूप हो सकता है परिचालन अक्षम्यबढ़ा हुआ एयरलाइंस के लिए लागतऔर क्षमता वैश्विक बाजार हिस्सेदारी का नुकसान के लिए यूरोपीय हवाई अड्डे।

एयरलाइंस आर्ट्स के रूप में एयर फ्रांस, Ryanair, Easyjetऔर विज़ एयर अपने नेटवर्क पूर्वी यूरोप और Beyd का विस्तार करना जारी रखता है, वे परिचालन प्रदान करने की उनकी क्षमता को प्रतिबंधित करते हैं सशस्त्र हवाई यात्रा लाखों इरापन यात्रियों के लिए। समूह की आवश्यकता पर जोर देता है कूडिनेटेड नीतियां इसके लिए अनुमति दें सतत हवाई अड्डे संचालन पहिये की रक्षा करना स्थानीय समुदाय अत्यधिक प्रदूषण से।

हवाई अड्डे के शोर प्रबंधन के लिए एक ‘संतुलित दृष्टिकोण’ का मामला

यूरोपीय विमानन समूहों की वकालत करते हैं संतुलित aproach यूरोपीय संघ में हवाई अड्डे के प्रबंधन के लिए एक अनिवार्य प्रक्रिया होने के लिए। इस व्यापक ढांचे का पालन करके, हवाई अड्डे इतिहास और एकीकृत Aptrocper, addegrated Avorach, additalated के साथ प्रतिबंधात्मक मेनू और एकीकृत एविस्टीमेंट, पता और ivires प्रबंधन, पता और iversie लोगों को थर्मर के प्रबंधन के प्रबंधन के साथ जोड़ सकते हैं।

विमानन समूह ने कहा, “स्थिरता, शोर प्रबंधन और कनेक्टिविटी प्रबंधन, इसड्रेस में नहीं,” विमानन समूह ने कहा। वे बहस करते हैं संवृद्धि एविशन सेक्टर में मैं नहीं जा सकता मैं हवाई अड्डे थोपना जारी रखते हैं खंडित और राजनीतिक रूप से संचालित निर्णय शोर प्रतिबंधों पर, जो कि उद्योग को नुकसान पहुंचाता है और यात्रियों को छीनने की क्षमता को प्रभावित करता है।

यूरोपीय संघ के लिए आगे का रास्ता।

Icancanced दृष्टिकोण द्वारा सम्मान के द्वारा Enusional Sustianacity, परिचालन epfictienty, यूरोपीय संघ के वायु क्षेत्र विलटेक को संतुलित करने के नाजुक enk को संबोधित करने में। हवाई अड्डे के शोर राजनीतिक को इस तरह से परिभाषित करना कि वैश्विक एवेन में यूरोपीय को बढ़ावा देने वाले यूरोपीय यूरोपीय को बढ़ावा देने के लिए यूरोपीय यूरोपीय शोर नीति में अधिक से अधिक सामंजस्य और स्थिरता को कम करने की अनुमति देता है।

यूरोपीय संघ के सदस्य राज्यों और यूरोपीय आयोग को तेजी से सम्मानित करने के लिए, यह स्पष्ट है कि टर्म-टर्म रेग लॉग लॉग लाईसिफ़िस कमिट्स और इंडस्ट्रेशन के लिए दीर्घकालिक व्यवहार्यता को दूर करने के लिए स्पष्ट-डेस्ट्रीर्स-एयरपोर्ट साथी है।

स्रोत: बिजनेस ट्रेस न्यूज यूरोप