फ्लाइट में देरी के रूप में वियतनाम की विमानन प्रणाली कगार पर आसमान छूती है और यात्री अराजकता ब्रेकिंग प्वाइंट तक पहुंचती है

वियतनाम के विमानन क्षेत्र ने यात्री यातायात में एक मजबूत पलटाव के बावजूद, 2025 की पहली छमाही के दौरान समय पर उड़ान के प्रदर्शन में तेज गिरावट का अनुभव किया। बढ़ी हुई घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय यात्रा से प्रेरित मांग में वृद्धि, मौजूदा हवाई अड्डे के बुनियादी ढांचे और एयरलाइन संचालन से अभिभूत हो गई, जिससे व्यापक देरी और रद्दीकरण हो गए। परिचालन अक्षमताएं, देर से विमान आगमन, और सीमित हवाई अड्डे की क्षमता को समय की पाबंदी में खड़ी ड्रॉप ड्रॉप के पीछे प्रमुख कारणों के रूप में उद्धृत किया गया था, जो देश की विमानन प्रणाली पर बढ़ते दबाव को उजागर करता है ताकि यह तेजी से बढ़ते यात्रा बाजार के बाजार के अनुकूल हो।

वियतनाम के विमानन क्षेत्र को ऑन-टाइम प्रदर्शन पर तेज गिरावट का सामना करना पड़ा, क्योंकि 2025 में यात्री की मांग, उड़ान देरी और परिचालन चुनौतियों में वृद्धि हुई।

2025 की पहली छमाही में यात्री वॉल्यूम के बीच वियतनाम के एविएशन सेक्टर स्ट्राइडर ने समय पर प्रदर्शन में गिरावट के साथ संघर्ष किया

वियतनाम के विमानन क्षेत्र को बढ़ते दबाव का सामना करना पड़ रहा है क्योंकि नए डेटा से 2025 की पहली छमाही के दौरान ऑन-टाइम फ्लाइट प्रदर्शन में तेज गिरावट का पता चलता है, यहां तक कि यात्री संख्या एक मजबूत गति से चढ़ती रही। वियतनाम के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण (सीएएवी) द्वारा भरोसा किए गए आंकड़ों के लिए दुर्घटना, बढ़ती मांग और गिरने वाले परिचालन प्रभावकारिता की इस विपरीत प्रवृत्ति ने पूरे उद्योग में चिंताओं को बढ़ा दिया है।

जनवरी और जून 2025 के बीच, वियतनाम में सभी घरेलू एयरलाइनों में औसत समय पर प्रदर्शन (OTP) दर 62.6%तक गिर गई। यह 2024 में इसी अवधि की तुलना में 13.1 पेरमेंटेज अंकों की एक महत्वपूर्ण वर्ष-ऑन-ऐयर में गिरावट को दर्शाता है, जो परिचालन तनाव को दर्शाता है, अपर्याप्त टर्नअराउंड समय और राष्ट्रीय हवाई अड्डों पर बढ़ती भीड़ को दर्शाता है।

गिरावट सभी वाहक नहीं थी। वियतनाम के विमानन बाजार में प्रमुख खिलाड़ियों में, एक एयरलाइन 81%पर उच्चतम समय पर दर के साथ उभरी, इसके बाद 80.2%और एक क्षेत्रीय ऑपरेटर 78%पर। इसके विपरीत, अन्य प्रमुख वाहकों के लिए ओटीपी 71% से नीचे 50.6% तक था, जो उद्योग में परिचालन प्रभावशीलता और संसाधन प्रबंधन में काफी विचरण का प्रदर्शन करता है।

उड़ान रद्दीकरण भी अधिक बार हो गए। छह महीने की अवधि के दौरान, 855 उड़ानों को रद्द कर दिया गया था, पिछले वर्ष की तुलना में सभी अनुसूचित उड़ानों के 0.2 पेरमेंटेज अंक के 0.6% के लिए लेखांकन। पेरमेंटेज के संदर्भ में मामूली प्रतीत होता है, यह सैकड़ों बाधित यात्रा कार्यक्रम में अनुवाद करता है, जो कि रिलाइमिंग शेड्यूल में बढ़ती चुनौतियों को उजागर करता है।

जून 2025 के महीने ने सेक्टर के लिए सबसे कम बिंदुओं में से एक को चिह्नित किया। उद्योग की ओटीपी दर केवल 56%तक बढ़ गई, मई से लगभग 10 प्रतिशत अंक की एक खड़ी गिरावट। जून में संचालित 24,304 उड़ानों में से 44% में देरी हुई, और 1.2% रद्द कर दिया गया – चरम गर्मियों की यात्रा के मौसम के दौरान तीव्र तनाव का एक इंडिसन।

CAAV के लिए दुर्घटना, देरी का सबसे आम कारण -68.5%के लिए -देर से विमान आगमन के लिए। इस मुद्दे पर अक्सर एक कैस्केडिंग प्रभाव होता है, जिससे कई मार्गों में दिन भर में डेली की देरी होती है। अन्य योगदान देने वाले कारकों में एयरलाइन स्तर, मौसम से संबंधित व्यवधान, तकनीकी दोष, सीमित हवाई अड्डे के स्लॉट उपलब्धता और वाणिज्यिक स्कूली निर्णयों में परिचालन अक्षमताएं शामिल थीं।

इन प्रदर्शन असफलताओं के बावजूद, वियतनामी विमानन बाजार ने यात्री की मात्रा के मामले में मजबूत वृद्धि दर्ज की। 2024 में इसी अवधि की तुलना में 9.1% की वृद्धि के रूप में जनवरी से जून तक देश भर में हवाई अड्डों पर कुल 59.7 मिलियन यात्रियों को संभाला गया। यह उछाल एक निरंतर पोस्टमिक रिकवरी और हवाई यात्रा में बढ़ते उपभोक्ता विश्वास को रेखांकित करता है।

अंतर्राष्ट्रीय यात्री यातायात ने विकास का नेतृत्व किया, 12.9% साल-दर-साल बढ़कर 22.9 मिलियन यात्रियों तक पहुंच गया। घरेलू हवाई यात्रा भी लचीला बनी रही, जिसमें 36.8 मिलियन यात्री दर्ज किए गए – पिछले वर्ष की तुलना में 6.9% की वृद्धि। दोनों सेगमेंट में रिबाउंड एक क्षेत्रीय यात्रा केंद्र के रूप में वियतनाम के बढ़ते महत्व पर प्रकाश डालता है और आउटबाउंड और इनबाउंड पर्यटन दोनों के लिए इसकी मजबूत मांग है।

हालांकि, यात्रियों में महत्वपूर्ण वृद्धि ने भी मौजूदा विमानन बुनियादी ढांचे और रसद पर भारी दबाव डाला। देश के कई हवाई अड्डे पहले से ही अपनी डिज़ाइन की गई क्षमताओं के पास या उसके बाहर काम कर रहे हैं, जिससे एयरलाइंस के लिए सटीक शेड्यूल का पालन करने के लिए तेजी से अंतर है, खासकर पीक आवर्स के दौरान।

2025 के रीमिरिक के लिए आगे देखते हुए, वियतनाम के विमानन अधिकारियों और वाहक एक महत्वपूर्ण संतुलन अधिनियम का सामना करते हैं। वे यात्री संख्याओं में पर्याप्त निरंतर वृद्धि बेहतर सेवा विश्वसनीयता और समय की पाबंदी के साथ मेल खाते हैं। विशेषज्ञ संचालन की बढ़ती जटिलता को प्रबंधित करने के लिए हवाई अड्डे के विस्तार, बेड़े के उन्नयन और डिजिटल शेड्यूलिंग सिस्टम में रणनीतिक निवेश की आवश्यकता पर जोर देते हैं।

सक्रिय उपायों के बिना, बढ़ती मांग और घटती समय की पाबंदी के बीच का गर्भपात यात्री आत्मविश्वास को नष्ट कर सकता है और वियतनाम के विमानन उद्योग की लंबी-टायरम स्थिरता को प्रभावित कर सकता है। आगे के महीने यह निर्धारित करने में महत्वपूर्ण होंगे कि क्या सेक्टर ठीक हो सकता है