दक्षिण अफ्रीकी विमानन ने सुरक्षा और यात्रा करने के लिए नए एटीएनएस कर्मचारियों की भर्ती के साथ सुधार करने के लिए निर्धारित किया है।

दक्षिण अफ्रीकी सरकार हवाई यातायात नेविगेशन नेविगेशन सेवाओं (एटीएनएस) के लिए अतिरिक्त कर्मचारियों को नियुक्त करके देश के विमानन क्षेत्र में महत्वपूर्ण सुरक्षा कॉन्सर्ट्स के सामने निर्णायक कार्रवाई कर रही है। यह निरंतर नियामक परिवहन मंत्री बारबरा क्रेसी के मद्देनजर न्यूज़्रूम अफ्रीका के लिए पुष्टि करता है कि उनके मंत्रालय ने 37 व्यक्तियों को शॉर्टलिस्ट किया है, जिसमें उन्होंने राष्ट्रीय विमानन क्षेत्र को बेहतर बनाने की दिशा में एक सर्व-विकिरणित बोली के रूप में विशेषता दी है। रोजगार की ओर यह धक्का दक्षिण अफ्रीका के विमानन क्षेत्र की लंबी-TYRM व्यवहार्यता और समृद्धि को सुनिश्चित करने में महत्वपूर्ण है, जो सुरक्षा का वजन और हवाई अड्डे में सुचारू रूप से चल रहा है।

दक्षिण अफ्रीकी सरकार नियामक विफलताओं और समझने से संबंधित व्यापक इस्स्यू के बाद, हवाई यातायात नेविगेशन सेवाओं (एटीएनएस) में अडिगल स्टाफ को काम पर रखने के द्वारा देश के विमानन क्षेत्र में तत्काल सुरक्षा चिंताओं को संबोधित कर रही है। परिवहन मंत्री बारबरा क्रेसी ने न्यूज़रूम अफ्रीका को बताया कि उनका विभाग देश के विमानन बुनियादी ढांचे को बढ़ाने के लिए एक रणनीतिक EFFORC प्रयास के हिस्से के रूप में 37 उम्मीदवारों का मूल्यांकन करने की प्रक्रिया में है, जिसमें भविष्य के विकास और स्थिरता को सुनिश्चित करने पर विशेष ध्यान दिया गया है। यात्रा सुरक्षा और अपवित्रता की शर्तें।

महत्वपूर्ण साधन उड़ान उड़ान प्रक्रियाओं (IFPs) की समीक्षा के लिए प्रशासनिक समय सीमा को पूरा करने के लिए संघर्ष करने के बाद इन suese के लिए आवश्यक है, जो दक्षिण अफ्रीकी एयरपेस में सुरक्षा बनाए रखने के लिए आवश्यक हैं। IFPs पूर्वावलोकन मार्गों और प्रोसेसरी हैं जो टेकऑफ़, लैंडिंग के दौरान विमान द्वारा उपयोग किए जाते हैं, और एन-रूट चरणों के दौरान, यह सुनिश्चित करते हुए कि विमान बाधाओं से बचते हैं और हवाई यातायात के एक सुरक्षित, संरचित प्रवाह का पालन करते हैं। हालांकि, जब प्रोसेसरी पुरानी या अनुचित रूप से समीक्षा की जाती हैं, तो पायलटों को गंभीर चुनौतियों का सामना करना पड़ता है, विशेष रूप से कम-दृश्यता की स्थिति जैसे कि खराब मौसम में, यह अलग हो जाता है या सुरक्षित रूप से भूमि के लिए असंभव है।

इस स्तर को मार्च में उजागर किया गया था, जब किंग फलो और जॉर्ज हवाई अड्डों के पायलट पुराने आईएफपी के कारण उतरने में असमर्थ थे, जिससे महत्वपूर्ण यात्रा बाधित हो गई। मंत्री क्रेसी द्वारा शुरू की गई एक जांच ने खुलासा किया कि, जबकि हवाई अड्डों की कंपनी दक्षिण अफ्रीका (ACSA) ने IFPs की समीक्षा करने के लिए ATNs से अनुरोध किया था, अनुरोध को नजरअंदाज कर दिया गया था। इस ओवरसाइट ने एक सुरक्षा उल्लंघन का नेतृत्व किया, जिसमें IFPs देश भर के कई हवाई अड्डों पर समाप्त होने के लिए तैयार थे। 10 अप्रैल तक, जब 66 IFPs समाप्त होने के कारण थे, ACSA ने कुछ प्रगति की पुष्टि की, हालांकि स्थिति महत्वपूर्ण रही। तीन हवाई अड्डों-रिचर्ड्स बे, अपिंगटन, और ब्रैम फिशर-मेंट में IFPs का अस्थायी निलंबन वे कम-दृश्यता स्थितियों के दौरान उपयोग नहीं किए जा सकते थे। Passeenger को सलाह दी गई थी कि वे अपनी एयरलाइंस के साथ सीधे फ्लाइट शेड्यूल अपडेट की जांच करें।

इन चल रहे मुद्दों के जवाब में, मंत्री क्रेसी ने एटीएनएस में सुधार की देखरेख के लिए एक हस्तक्षेप टीम नियुक्त की, जिसमें संचालन को स्थिर करने और भविष्य के विस्तार का समर्थन करने पर विशेष ध्यान दिया गया। इस प्रक्रिया में एक महत्वपूर्ण कदम हवाई यातायात नियंत्रकों के लिए एक प्रशिक्षु पाइपलाइन का पुनर्स्थापन रहा है। क्रेसी ने दक्षिण अफ्रीकी हवाई यातायात नियंत्रकों के लिए वैश्विक मांग पर प्रकाश डाला, यह कहते हुए कि बढ़ती यात्रा की मांगों को पूरा करने के लिए घरेलू विमानन क्षेत्र में कुशल पेशेवरों की निरंतर आपूर्ति सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है।

विमान टॉकिंग के प्रबंध निदेशक लिंडेन बिरन ने एक वैश्विक प्रवृत्ति की ओर इशारा किया, जिसमें योग्य एयर ट्रैफिक कंट्रोलर्स, रडार कंट्रोलर्स और IFP डिजाइनरों की कमी कोविड -19 महामारी के मद्देनजर अधिक स्पष्ट हो गई है। महामारी वाणिज्यिक उड़ानों के निकट-कुल मिलाकर ग्राउंडेड का कारण बनती है, जिससे विमानन उद्योग में अनुभवी पेशेवरों का एक महत्वपूर्ण नुकसान होता है, जो छंटनी, प्रारंभिक सेवानिवृत्ति और अन्य रूपों के कारण होता है। इस कमी ने टॉक के लिए एक भयंकर वैश्विक प्रतियोगिता बनाई है, जिसमें ऑस्ट्रेलिया और यूएई जैसे देशों के साथ आकर्षक मुआवजा पैकेजों की पेशकश करके दक्षिण अफ्रीकी नियंत्रकों को सक्रिय रूप से भर्ती किया गया है।

दक्षिण अफ्रीकी सरकार की वित्तीय बाधाओं, विशेष रूप से रक्षा खर्च में, केवल स्थिति को शब्दों में बदल दिया है। बिरन ने बताया कि हवाई यातायात नियंत्रकों को पुनरावृत्ति करने, प्रशिक्षित करने और अर्हता प्राप्त करने में कई साल लगते हैं, जिसमें कार्यबल को फिर से भरने के लिए एक महत्वपूर्ण बाधा है। ऐतिहासिक रूप से, दक्षिण अफ्रीकी वायु सेना (SAAF) ने वाणिज्यिक पायलटों और हवाई यातायात नियंत्रकों दोनों के लिए एक महत्वपूर्ण फीडर के रूप में कार्य किया। हालांकि, वायु सेना के बेड़े और उड़ान के घंटों में कमी के साथ, यह पायलटों और हवाई यातायात नियंत्रकों के लिए एक कैरियर मार्ग के रूप में कम व्यवहार्य हो गया है, इस प्रकार दक्षिण अफ्रीका की क्षमता को सीमित करने के लिए अपने विमानन क्षेत्र की सेफल ट्रैवल के लिए बढ़ती जरूरतों को पूरा करने की क्षमता है।

एयर ट्रैफिकर्स के लिए भर्ती और प्रशिक्षण प्रक्रिया एक समय-कॉन्फ्रेंस है, जिसमें कुछ कौशल मास्टर करने में वर्षों लगते हैं। एक ऐसे युग में जब हवाई यातायात की मांग पहले से ही विश्व स्तर पर आमंत्रित हो रही है, दक्षिण अफ्रीका जैसे देशों को एक कार्यबल के निर्माण के मुश्किल काम का सामना करना पड़ता है जो स्थानीय और अंतर्राष्ट्रीय विमानन बाजारों की जरूरतों को पूरा कर सकता है। जबकि दक्षिण अफ्रीकी हवाई यातायात नियंत्रकों को विश्व स्तर पर अत्यधिक माना जाता है, देश के भीतर कुशल पेशेवरों की कमी राष्ट्रीय विमानन सुरक्षा, क्षमता और समग्र यात्रा अनुभव के लिए एक गंभीर चुनौती है।

दक्षिण अफ्रीका में सरकार पर्याप्त कर्मचारियों के कर्मचारियों में नियामक विफलताओं और अपर्याप्तता का मुकाबला करने के प्रयास में हवाई यातायात नेविगेशन सेवाओं (एटीएनएस) में जोड़ने वाले कर्मचारियों को काम पर रखने से अपने विमानन क्षेत्र में सुरक्षा चिंताओं को संबोधित कर रही है। यह हवाई परिवहन में अधिक से अधिक सुरक्षा और अपवित्रता सुनिश्चित करेगा, जो लंबे समय से टायरम स्थिरता और विकास सुनिश्चित करेगा।

दक्षिण अफ्रीकी सरकार एफटीएन में चल रही चुनौतियों का समाधान करने के लिए महत्वपूर्ण कदम उठा रही है, जिसे नियामक विफलताओं, योग्य व्यक्ति की कमी और वित्तीय निर्माण से बढ़ा दिया गया है। नए कर्मचारियों की भर्ती, प्रशिक्षु पाइपलाइन के पुनर्स्थापना के साथ दंपति, का उद्देश्य यह सुनिश्चित करना है कि देश का विमानन क्षेत्र घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय दोनों यात्रा का समर्थन करते हुए, सुरक्षित और प्रभावी संचालित कर सकता है। हालांकि, चूंकि हवाई यातायात नियंत्रकों के लिए वैश्विक मांग में वृद्धि जारी है, दक्षिण अफ्रीका को अपने कौशल अंतर को भरने और अंतर्राष्ट्रीय विमानन बाजार में अपनी प्रतिस्पर्धी स्थिति को बनाए रखने के लिए जल्दी से कार्य करना चाहिए। यह संबंध सुरक्षा के लिए महत्वपूर्ण है

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