बुधवार, 18 जून, 2025
दक्षिण अफ्रीका रणनीतिक रूप से खुले क्षेत्र के क्षेत्र के निवेश को महत्वपूर्ण चुनौतियों का सामना करने के लिए आमंत्रित करते हैं, दोनों निर्यात स्वॉलोप्लियन पर ध्यान केंद्रित करते हैं। प्रस्तावों के लिए त्रिपक्षीय विभाग के हालिया कॉल ने एक सबमरेस्ट किया है, जिसमें 160 से अधिक बिजनेस 160 बिजनेस 160 बिजनेस 160 बिजनेस इंटरेस्ट के साथ, 160 से अधिक व्यावसायिक हित में भाग लेने के लिए देश के रेल और बंदरगाह विकसित होने में भाग लेने के लिए उत्सुक कंपनियां हैं।
निजी क्षेत्र की भागीदारी आर्थिक विकास के लिए चरण निर्धारित करती है
मार्च में, ट्रिपमेंट विभाग ने रेल, बंदरगाह और इन्क्रोमोडल इन्फ्रास्ट्योर के निष्कासन के लिए प्रेसपिंग इनवेट इनवेटपॉन को आकर्षित करते हुए एक अनुरोध (आरएफआई) को एक अनुरोध (आरएफआई) जारी किया। विभाग ने आविष्कार डेस्केट से 162 निजी तौर पर कुल 162 निजी तौर पर प्राप्त किया, जो कि नए निर्यात गलियारों से लेकर लॉजिस्टिक्स हब और इन्फ्रास्ट्यूरक्चर अपलोड करने के लिए निवेश के लिए प्रोम फांज में निवेश करने के लिए। प्रगति के लिए, विभाग पासिस्टर रेल परिवहन पर एक दूसरा RFI फोकश कर रहा है, जो जुलाई 2025 में लॉन्च किए गए काम करेगा।
तत्काल कार्रवाई के लिए दक्षिण अफ्रीका का इन्फ्रस्ट्रक्चर कॉल
दक्षिण अफ्रीका की रेल सेकिटर ने हाल के वर्षों में गंभीर चुनौतियों का सामना किया, जो कुशल और प्रभावी सेवाओं के लिए संघर्ष कर रहा है। सार्वजनिक संसाधन अपर्याप्त बने हुए हैं, और एक परिणाम, देश अंतर को बंद करने के लिए निजी क्षेत्र के भागीदारों की ओर रुख कर रहा है। परिवहन क्षेत्र में लगातार मुद्दों ने रेल प्रणाली को बहाल करने के लिए विसर्जी कार्रवाई के लिए नेकसिटेशन को रेखांकित किया है।
फ्रेट रेल sictor ने हाल के वर्षों में 2017/18 के वित्तीय वर्ष में 2023/24 के 151.7 मिलियन टन जब्त किए गए वर्षों में एक नॉटन मंदी का अनुभव किया है। विभिन्न सुधारों की शुरूआत के बावजूद, 2024/25 के लिए पूर्वानुमान अस्वाभाविक बना हुआ है, साथ ही विस्तारित किया गया है, जिसमें वॉल्यूस्टाइम को बढ़ाकर 165.4 मिलियन दसियों तक बढ़ गया है। यह perstent गिरावट दक्षिण अफ्रीका रेल इन्फ्रास्ट को पुनर्जीवित करने के लिए अधिक गतिशील और आगे की सोच रणनीति की तत्काल आवश्यकता को रेखांकित करती है।
महत्वपूर्ण इन्फ्रास्ट्रक्चर जीपीएस के लिए निजी sictor भागीदारों का उतार -चढ़ाव
दक्षिण अफ्रीका में निवेशक इंट्रिकन बढ़ते रहते हैं, जिसमें कोपोसल्स ने मौजूदा रेल के अपग्रेड को फ्रॉस के साथ ईर्ष्यालु नए फ्रेट हब के निर्माण के लिए फ्रॉस किया है। इन सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) को उन चुनौतियों से निपटने के लिए महत्वपूर्ण के रूप में देखा जाता है जो राज्य के स्वामित्व वाले उद्यमों ने सामना किया है। नाक भागीदारों के माध्यम से, निजी पूंजी और विशेषज्ञता रेल सेटर की सुनिश्चितता के लिए आवश्यक उन्नयन और सुधार को चला सकती है।
देश की उम्र बढ़ने वाली रेल इन्फ्रास्टुरक्चर और ऑनगो मैनेजमेंट चैलेंजेंग्स में सीमा एटिनेशन है। निजी कंपनियों को ISSUSS को संबोधित करने के लिए आवश्यक संसाधनों और अनुभव को इंजेक्ट करने के लिए अच्छी तरह से पेरीप्ट किया जाता है। एआई माल की सेवाओं को आधुनिक बनाने के लिए नहीं है, बल्कि ओवरवूव को भी सक्षम करता है, जो कि फ्रेट और यात्री नेटवर्क दोनों के ओवेफ्रोवेन बदमाश प्रभावकों को सक्षम करता है।
भविष्य की संभावनाएं: यात्री रेल और कनेक्टिविटी को बढ़ाने का मार्ग
व्हील ऑन फोकस ऑन फ्रेट रेल, दक्षिण अफ्रीकी सरकार भी भविष्य की रेल ट्रांसॉर्ट ट्रांसॉर्टर रेल क्षणिक के साथ भविष्य की तैयारी कर रही है। इस पहल को कम्यूटर नेटवर्क के लिए बहुत जरूरी सुधारों में प्रवेश करने के लिए, सुरक्षित, अधिक बिक्री और टिकाऊ ट्रॉपी के साथ नागरिकों को लाभान्वित करने के लिए समाप्त किया गया है। निजी कंपनियों के साथ सरकार की साझेदारी देश भर में कुशल सार्वजनिक arport की रोमन मांग को पूरा करने में बढ़ती है।
निजी क्षेत्र की भागीदारी बढ़ती बढ़ती डेमिकाना की परिवहन प्रणाली को बढ़ते हुए, दोनों के साथ फ्रिटिटिव और पैसेंजर सेवाओं की आवश्यकता और क्षमता विस्तार और क्षमता विस्तार और क्षमता विस्तार और क्षमता विस्तार के साथ महत्वपूर्ण है। रेल क्षेत्र के क्षेत्र में निजी निवेश के लिए सरकार का धक्का एक अधिक जुड़े और आर्थिक रूप से व्यवहार्य राष्ट्र बनाने के लिए एक कॉमिटमेंट पर हस्ताक्षर करता है।
पब्लिक-प्राइवेट पार्टनरशिप: ए ब्लूप्रिंट फॉर लॉन्ग-टर्म सक्सेस
सार्वजनिक-निजी भागीदारों की शुरूआत को दक्षिण अफ्रीका के रेल इन्फ्रास्ट की क्षमता को अनलॉक करने के लिए देखा गया है। निजी पूंजी और विशेषज्ञता की आमद के साथ, काउंटी अपनी राज्य द्वारा संचालित संस्थाओं के बावजूद संबोधित करने के लिए बेलोन कर सकता है। इन कॉलरबॉरेशन से उम्मीद की जाती है कि वे चल रहे एक मुद्दे को बढ़ा रहे हैं, अंततः एनोनीकिक विकास को बढ़ावा देने और रोजगार पैदा करने के लिए।
जैसा कि निजी क्षेत्र इंट्रिकन की रेल परियोजनाओं को दिखाने के लिए टकराता है, देश अपने परिवहन नेटवर्क को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाने के लिए तैयार है। यह वृद्धि गेरर्नेल और अंतर्राष्ट्रीय कनेक्टिविटी को बढ़ावा देगी, जो कि दोनों को एक जैसे और यात्रियों को समान रूप से बढ़ाएगी।
दक्षिण अफ्रीका के रेल क्षेत्र के लिए एक नया युग
दक्षिण अफ्रीका के लिए रेल Indisti intistry System के लिए प्रयास अपने परिवहन को पुनर्जीवित करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम को दोहराता है, इसके परिवहन को इसके परिवहन को इन्फ्रास्टराइजिंग करने के लिए अपने परिवहन को इन्फ्रास्टराइजिंग करने के लिए अपने परिवहन को इसके परिवहन के उल्लंघन के लिए अपने परिवहन के लिए परिवहन के लिए परिवहन के लिए परिवहन के लिए परिवहन के लिए परिवहन के लिए परिवहन के लिए परिवहन का उल्लंघन करना निर्यात गलियारों और रेल हब के विकास में योगदान देने में निजी कंपनियों द्वारा दिखाए गए ब्याज को इन्फ्रास्टराइजिंग करने वाले अपने परिवहन को इन्फ्रास्टराइज करना राष्ट्र के रसद क्षेत्र के लिए एक महत्वपूर्ण मोड़ को इंगित करता है। सार्वजनिक-निजी भागीदारी का लाभ उठाकर, दक्षिण अफ्रीका का उद्देश्य रेल प्रणाली का आधुनिकीकरण करना और Ocorall विकास को प्रेरित करना और काउंसिल में ओवरपोर्ट सेवाओं को आयात करना है। दक्षिण अफ्रीका के रेल इंडिया का भविष्य आशाजनक लग रहा है, जिसमें निजी सेटलिटिकल पार्टिसिप्शन लंबे समय तक ट्राइविंग को चलाने में केंद्रीय भूमिका निभाते हैं।
