
शुक्रवार, 27 जून, 2025

डेल्टा एयर लाइन्स ट्रैवेल्टिक एयर ट्रैवल में एक मजबूत आवेग बनाए रखती है, रैंकिंग शेड्यूलिंग एयर ट्रैवल, रैंकिंग सेकंडो एयर ट्रैस्टलान, रैंकिंग सेकॉन्टलेंट, केवल यूनाइटेड एयरलाइंस के साथ संयुक्त राज्य अमेरिका और यूरोप की प्लेटों की संख्या में रैंकिंग करती है। AARLINE 11 प्रमुख अमेरिकी धमनी से संचालित होता है, जिसमें न्यूयॉर्क JFK सर्वर AST ASTs Primare यूरोप में है। समय के साथ, हॉवर ने एयर फ्रांस और केएलएम के साथ अपने पार्टनरशिप के माध्यम से स्ट्रीमिलिन ओएस पार्टनल डी गैलेन (सीडीजी) के पास है।
व्हील डेल्टा के यूरोपीय नेटवर्क ने आकार में कमी कर दी है, एयरलाइन ने उच्च-ट्रैफिक मार्गों, इमोकार्ड मार्गों पर अपने संचालन को रिफाइन किया है, उच्च-ट्रांसजिक मार्गों पर महाद्वीप के तीन के लोगों का बीमा कर रहा है, यहां तक कि ट्रावफिक मार्गों, इसके संयुक्त के माध्यम से उच्च-ट्रैफिक मार्गों के माध्यम से, इसके साथ ही जुड़े हुए, ट्रावफिक रूट, ट्रावफिक रूट्स, ट्रावफिक रूट्स और ट्रैफिक रूट्स और ट्राइंग के माध्यम से जुड़े हुए हैं। Sidetrages कम करना।
सिनसिनाटी और लॉस एंजिल्स से डेल्टा के मार्ग: सिकुड़ते नेटवर्क
डेल्टा के सिनसिनेट्स बीएन ओनोपैन रूट रहे हैं: पेरिस सीडीजी। यह मार्ग 1997 से लागू है, जिससे यह डेल्टा की लंबी अंतरराष्ट्रीय सेवाओं से बाहर हो गया है। इन वर्षों में, सिन्नती डेल्टा के लिए एक प्रमुख केंद्र था, और पेरिस के मार्ग में लाखों यात्रियों की सेवा की। हाउडर, डेल्टा के दिवालियापन और सिनसिनाटी के संचालन, एयरलाइन के संचालन और डेट्रोल के संचालन, और डेट्रायट के संचालन, डेट्रोल के संचालन के उप -नुकसान के साथ, फोकस ने डेल्टा की अंतर्राष्ट्रीय सेवाओं के लिए फोकस को कम कर दिया। सिनसिनाटी पेरिस सीडीजी रूजो को संचालित करना जारी रखता है, लेकिन इसे एक प्राथमिक हब से डेल्टा के ओवरवर्क नेटवर्क के एक छोटे हिस्से में स्थानांतरित कर दिया जाता है।
डेल्टा के लिए एक प्रमुख केंद्र लॉस एंजिल्स ने यूरोपीय सेवाओं को उत्तरी वैश्विक क्षेत्रों, विशेष रूप से एएसए-पैसिफिक पैसिफिक पैसिफिक के लिए एक बैकसीट लेते देखा है। डेल्टा ने 2014 से यूरोपीय मार्गों को उकसाया, शुरू में लंदन हीथ्रो और एम्स्टर्डम के लिए उड़ानें बंद कर दी। 2018 के रूप में हॉवर, पेरिस सीडीजी मार्ग एंजिल्स एंजिल्स से बना रहता है, जिसमें यात्रियों को सीडीजी में अन्य स्काईटम उड़ानों से जोड़ा जाता है। पेरिस सीडीजी से यात्रा करने वाले यात्रियों ने ओनेंस सीडीजी से जुड़ा हुआ है, जो कि अन्य गंतव्यों से जुड़ा हुआ सीडीजी कनेक्टेशन कनेक्ट करता है, कनेक्शन की ओर शिफ्ट को फिर से परिभाषित करता है, लंबी-लंबी उड़ानें सीधे लॉन्ग-हॉल उड़ान। ढोना उड़ानें।
सिनसिनाटी और लॉस एंजिल्स से डेल्टा के मार्ग:
तंग करना | विमान प्रकार | आवृत्ति |
---|---|---|
सिनसिनाटी से पेरिस सीडीजी | दैनिक A330-300 | विंटर: थ्री वीकली 767-400ER |
लॉस एंजिल्स से पेरिस सीडीजी | दैनिक A350-900 | सर्दी: तीन साप्ताहिक A350-900 |
ऑरलैंडो और टाम्पा से सीमित यूरोपीय सेवाएं
डेल्टा एक कम यूरोपीय नेटवर्क ऑरलैंडो और टाम्पा का संचालन करता है, जिसमें से कोई भी एयरलाइन के लिए प्रमुख हब नहीं है। ऑरलैंडो ने 2018 में यूरोप के लिए संतान संवादों की सेवाओं पर प्रतिबंध लगा दिया, शुरू में एम्स्टर्डम और लंदन हीथ्रो के मार्गों के साथ। व्हील द लंदन हीथ्रो सेवा समुद्र में थी, ऑरलैंडैंडम मार्ग एक स्थिरता बना हुआ है, जो अब सर्दियों के महीनों का संचालन कर रहा है। 2024 में, ऑरलैंडो-अमस्टर-अमस्टर की भूमिका पर 56% यात्रियों ने ओहर स्काईडैम की कल्पना की, जो कि यूरोप के लिए यूरोपीय लिंक के लिए अमरीग्क रेटक में एक बड़े नेटकोर्क में एक बड़े नेटवर्क में अपने रैक्ड को दर्शाता है।
टाम्पा ने 2019 में एम्स्टर्डम में अपनी यूरोपीय सेवा शुरू की, लेकिन इस मार्ग को डु लिटिल पैंडेमिक किया गया। इस सेवा को 824 को पुनर्जीवित किया गया, जिसमें डेल्टा ने वर्ष के अंतिम महीनों में 26,000 यात्रियों को मार्ग पर ले जाया। YHIS के बावजूद, मार्ग ने बढ़ते हुए यूरोपीय सहमति के एक लोड कारक को प्राप्त किया, यूरोपीय सम्मेलन मांग में स्टीम कर रहे हैं।
स्टाइल ऑरलैंडो और टाम्पा से डेल्टा के मार्ग:
तंग करना | विमान प्रकार | आवृत्ति |
---|---|---|
ऑरलैंडो से एम्स्टर्डम | विंटर: दैनिक A330-300 | समर: कोई नहीं |
ताम्पा से एम्स्टर्डम | विंटर: दैनिक A330-300 | गर्मियों: चार साप्ताहिक A330-300 |
अमेरिकी धमनी अब डेल्टा के इयरपैन मार्गों द्वारा सेवा नहीं की जाती है
कई अमेरिकी हवाई अड्डों ने हाल के वर्षों में डेल्टा के प्रत्यक्ष युग मार्गों को खो दिया है। शिकागो ओ’हारे और ममेरेरे और यूरोपीय सेवाओं के लिए पहिया ऐरपोर्ट्स, उन मार्गों में, बीन बीन बीन बीन हैं। मेम्फिस, एक अन्य पूर्व डेल्टा हब, ने भी एम्स्टर्डम सीन्स को अपनी यूरोपीय सेवा देखी।
फिलाडेल्फिया, पोर्टलैंड, और नेवार्क जैसे अन्य हवाई अड्डे एक बार डेल्टपल यूरोपीय गर्भनिरोधक लेकिन कई यूरोपीय कॉरविशन द्वारा सेवा की गईं। फिलाडेल्फिया में लंदन हीथ्रो और पेरिस सीडीजी, और लंदन हीथ्रो के सीधे मार्ग थे, और न्यूओन के एम्स्टर्डम और लंदन हीथ्रो से संबंध थे। 2024 में, केएलएम ने मार्ग के मार्ग पोर्टलैंड पर टोकन किया, जिससे डेल्टा के ट्रान्साटलांटिक संचालन में बदलाव आया।
डेल्टा के पूर्व नॉनस्टॉप यूरोपीय मार्ग:
तंग करना | कब सेवा की? |
---|---|
शिकागो ओ’हारे से पेरिस सीडीजी | 2011-2017 |
इंडियानापोलिस से पेरिस सीडीजी | 2018-2020 |
एम्स्टर्डम से मेम्फिस | 2010-2012 |
मियामी से लंदन हीथ्रो | 2011-2012 |
पिट्सबर्ग से पेरिस सीडीजी | 2019-2018 |
रैले / ड्यूरम से पेरिस सीडीजी | 2016-2020, 2022-2023 |
उच्च-मांग वाले यूरोपीय हब पर डेल्टा का ध्यान केंद्रित
हालांकि डेल्टा के प्रत्यक्ष यूरोपीय अपराधों ने यूरोपीय बंद कर दिया है, एयरलाइन ने एयरलाइन के साथ आइटम संयुक्त उद्यमों को प्रिज़ायर करने के लिए इन साझेदारियों को पेरिस सीडीजी और एम्स्टर्डम, प्रोविंगम, प्रोविंगम जैसे प्रमुख यूरोपीय हब्स के लिए प्रमुख पहुंच की अनुमति दी है।
डेल्टा की विकसित यूरोपीय रणनीति बदलते बाजार डेमिंग मार्केट डेम्स को पूरा करने के लिए अपने नेटवर्किंग के अनुकूलन पर केंद्रित है। उच्च-ट्रैफ़िक रन पर फोकशी द्वारा और इसके स्काईटम गठबंधनों का लाभ उठाने के लिए, यहां तक कि यूरोप में यात्रियों के रूप में, यहां तक कि सहायता प्राप्त स्केलिशन को भी स्केल किया गया है स्केल किया गया है। यह रणनीतिक बदलाव डेल्टा को बॉटल पैसेंजर की जरूरतों और CPSatitifitize के जवाब में अपने वैश्विक नेटवर्क नेटवर्क को अनुकूलित करने के लिए दर्शाता है।
«एन ड्यूटी इस पोस्ट? कभी भी भविष्य के पदों को याद न करें हमारे बाद“