इंडिगो और एयर इंडिया की उड़ानों पर दो पक्षी स्ट्राइक विमानन सुरक्षा चुनौतियों को कैसे उजागर करते हैं: यहां आपको अभी जानने की जरूरत है

बर्ड स्ट्राइक सबसे अधिक विनियमन लेकिन अप्रत्याशित खतरों में से हैं जो आज विमानन उद्योगों का सामना करते हैं। विमानन प्रौद्योगिकियों और उड़ान सुरक्षा के मानकों में महत्वपूर्ण प्रगति के बावजूद, बर्ड स्ट्राइक अभी भी उड़ान सुरक्षा के लिए एक महत्वपूर्ण खतरा पैदा करते हैं, सबसे प्रमुख रूप से उतारते हैं और लैंडिंग करते हैं। इस लेख में, हम पक्षी हमलों, रोकथाम और शमन विधियों की प्रकृति और उड़ान सुरक्षा को बढ़ाने की दिशा में वर्तमान प्रयासों को देखेंगे।

पक्षी स्ट्राइक: एक लगातार खतरा

एक पक्षी हड़ताल एक ऐसी घटना है जिसमें एक पक्षी गति में रहते हुए एक हवाई जहाज से टकराता है। यद्यपि आम तौर पर जब पक्षी हवाई जहाज की ओर बढ़ रहे होते हैं, तो पक्षी के हमले, इंजन, विंडशील्ड और धड़ सहित हवाई जहाज संरचनाओं पर विभिन्न नुकसान को बढ़ा सकते हैं और अलग कर सकते हैं। पक्षी के हमलों के गंभीर उदाहरणों में इंजनों पर पक्षियों द्वारा हिट शामिल होते हैं, जो इंजन की विफलता का कारण बनता है, एक परिदृश्य जो हवाई अड्डे पर उतरने के लिए एक हवाई जहाज को मजबूर करने या एक आपातकालीन लैंडिंग करने के लिए एक खतरा पैदा कर सकता है।

बर्ड स्ट्राइक टेकऑफ़ और लैंडिंग के दौरान सबसे आम हैं, क्योंकि उन चरणों के दौरान, विमान कम उड़ रहे हैं, जो उन्हें पक्षियों के साथ टकराव के लिए अधिक अतिसंवेदनशील बनाता है। बड़े जल निकायों, दलदल, और खेतों के पास हवाई अड्डे -जहां अधिक पक्षी हैं -पक्षी हमलों के लिए सबसे कमजोर रहते हैं। वर्तमान विमान पक्षी के हमलों में निकलने वाले कुछ प्रभावों के लिए प्रतिरक्षा प्रतिरक्षा हैं, लेकिन उनके प्रभाव व्यापक रूप से भिन्न होते हैं, जब भी सुरक्षा की बात आती है तो हल्के नुकसान से लेकर बड़े खतरों तक कहीं भी होता है।

इंडिगो फ्लाइट 6E 5009 – पटना, भारत (9 जुलाई, 2025)

यह 9 जुलाई, 2025 को हुआ, जब एक इंडिगो एयरबस ए 320 से जुड़ी स्थिति है जो दिल्ली की ओर उड़ान 6 ई 5009 का संचालन कर रही थी। जे प्रकाश नारायण अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे, पटना से प्रस्थान के कुछ समय बाद, विमान ने एक पक्षी हड़ताल का अनुभव किया। सौभाग्य से, वहाँ कोई यात्री चोटें नहीं थीं, लेकिन विमान एक पूर्ववर्ती आधार पर पटना में सुरक्षित रूप से उतरा।

बर्ड स्ट्राइक, जो उड़ान में एक नियमित लेकिन अप्रत्याशित खतरा है, ने सृजन को तुरंत कार्रवाई करने के लिए धक्का दिया। जब एक पक्षी एक हवाई जहाज के इंजन, विंडशील्ड, या धड़ को प्रभावित करता है, तो यह इसकी सुरक्षा पर प्रभाव डाल सकता है, लेकिन उनके लिए, चालक दल के प्रशिक्षण और हवाई जहाज की प्रतिक्रिया करने की क्षमता एक चिकनी लैंडिंग को निष्पादित करने के लिए जोड़ती है। सोचा था कि, चीजों को शांति से संभाला गया था, और सभी 169 सवार थे।

यह मामला हवाई अड्डे के पक्षी के स्ट्राइक और कठोर सुरक्षा उपायों पर ध्यान केंद्रित करता है जो एयरलाइन व्यवसाय यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए करते हैं। बर्ड स्ट्राइक भारत में अपेक्षाकृत लगातार होते हैं, सिविल एविएशन (डीजीसीए) के निर्देशन जनरल को देखते हैं, जो हवाई अड्डों पर सबसे अधिक दिखाई देते हैं, जो कि या पास हैं कि उच्च पक्षी पॉपिंग हैं। एक सुरक्षात्मक उपाय के रूप में, DGCA सुरक्षा के मामलों पर कठोर नियमों को लागू करने में असंबद्ध है और हवाई अड्डों को कठोर पक्षी नियंत्रण उपायों के लिए प्रोत्साहित करता है जो स्ट्राइक के मामलों को कम करते हैं।

एयर इंडिया फ्लाइट एआई 2454 – तिरुवनंतपुरम, भारत (जून 2025)

बर्ड स्ट्राइक के एक और मामले में, एयर इंडिया के एयरबस A320, जो नई दिल्ली के बाद उतरने के लिए मार्ग था, ने जून 2025 में तिरुवनंतपुरम हवाई अड्डे की ओर अपने अंतिम दृष्टिकोण में एक पक्षी की हड़ताल का अनुभव किया। विमान और विमान और थिरुवनंतपुरम अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर सुरक्षित रूप से उतरे।

हड़ताल के बाद, जेट एक करीबी परीक्षा के लिए तुरंत दूर हो गया, जो घटनाओं के बाद नियमित कार्यवाही के तहत आता है। सौभाग्य से, कोई भी घायल नहीं हुआ, और जहाज पर सभी 155 लोगों की सुरक्षा सवाल में नहीं थी। यात्रियों को अन्य विमानों पर फिर से बुक किया गया था, और एयर इंडिया ने सभी प्रासंगिक व्यवस्थाओं को शामिल किया था जो लोगों को विघटित नहीं किया गया था।

एक पक्षी का हमला चलाएं, जो तिरुवनंतपुरम के बहुत बसपेस में है, इंगित करता है कि विमानन अभी भी उन क्षेत्रों में कठिनाई का अनुभव करता है जहां वन्यजीव प्रसार होते हैं। यह देखते हुए कि हवाई अड्डा दलदली और समुद्र तटों के पास सूट है, जो पक्षियों की समलैंगिक प्रजातियां हैं, ऐसी अधिक पोपीिलिटीज हैं। इसे कम करने के लिए, हवाई अड्डे पर और एयरलाइन संचालन में वन्यजीव प्रबंधन की कठोर प्रक्रियाएं हैं, जिसमें पक्षी रडार और निवास स्थान का उपयोग शामिल है।

उड़ानों और निवारक तरीकों के लिए सुरक्षा की तैयारी

जबकि परिणामी खतरे हैं जो कि पक्षी हमलों के कारण होते हैं, विमानन उद्योग द्वारा वन्यजीवों के हमलों के कारण होने वाले खतरों को कम करने के लिए विमानन उद्योग द्वारा कई प्रयास किए जाते हैं। दुनिया भर के हवाई अड्डे पक्षी हमलों की संभावनाओं को कम करने के लिए विभिन्न पक्षी नियंत्रण उपायों को नियुक्त करते हैं। ये उपाय वन्यजीव प्रबंधन, बर्ड रडार सिस्टम और पर्यावरणीय समायोजन का एक मिश्रण है।

वन्यजीव प्रबंधन:

हवाई अड्डे भी अपने प्रतिष्ठानों में और उसके आसपास पॉपिंग के नियंत्रण के माध्यम से वन्यजीव प्रबंधन में शामिल हैं। इसमें वे छोटे पक्षियों का पीछा करने के लिए, उदाहरण के लिए, शिकार के प्रशिक्षित पक्षियों का उपयोग करते हैं, उदाहरण के लिए, फाल्कन या हॉक्स। अन्य दृष्टिकोणों में वन्यजीव आवास प्रबंधन शामिल हैं, उदाहरण के लिए, घास काटने के माध्यम से हवाई अड्डों की अपील को कम करने के लिए पक्षियों की अपील को कम करने के लिए या उनके ध्वनि विक्षेपण या अन्य दृश्य विचलन का उपयोग।

बर्ड रडार सिस्टम:

रडार सिस्टम जो इन प्रणालियों को बर्ड कर सकते हैं, का उपयोग पक्षियों के स्थान, आकार और आंदोलन का पता लगाने के लिए किया जाता है, जो उनके संभावित टकराव के स्थान की उड़ान चालक दल की समझ में सुधार कर सकते हैं। हवाई अड्डे पक्षी आंदोलन की बेहतर भविष्यवाणी कर सकते हैं और पक्षी रडार स्थापित करके रोकथाम के उपाय कर सकते हैं।

बेहतर विमान डिजाइन:

विमान निर्माता पक्षियों द्वारा प्रभावों को ध्यान में रखते हुए विमान डिजाइन और निर्माण करना जारी रखते हैं। वर्तमान विमानों को पक्षियों द्वारा प्रभावों का सामना करने के लिए सख्ती से परीक्षण किया जाता है, विंडस्क्रीन, इंजन और धड़ सहित संवेदनशील क्षेत्रों में चलाया जाता है। थॉट का कोई विमान नहीं है जो पूरी तरह से एक पक्षी हड़ताल के प्रभावों का विरोध करता है, विमान डिजाइन करने की दिशा में पुतले हैं जो प्रभावशाली और सुरक्षित रूप से टक्कर में उड़ान भरते रहेंगे।

पायलट प्रक्रियाएं और प्रशिक्षण:

पायलटों को विशिष्ट रूप से आपातकालीन स्थितियों को संभालने के लिए प्रशिक्षित किया जाता है, जिसमें पक्षी हिट शामिल हैं। पायलटों को निर्देश दिया जाता है और उनके तरीके के बारे में उनके बारे में उनके बारे में क्या करना चाहिए, अगर एक पक्षी की हड़ताल है, जैसे, यह सत्यापित करने के लिए सही प्रक्रियाएं हैं कि क्या नुकसान है, विमान नियंत्रण बनाए रखना, और एक नियंत्रित लैंडिंग के लिए हवाई अड्डे पर लौटते हैं। एक पक्षी हड़ताल का सामना करने पर पायलटों को विशिष्ट रूप से सतर्क रहने, स्थिति का आकलन करने और यात्री सुरक्षा के लिए प्रोटोकॉल से चिपके रहने के लिए प्रशिक्षित किया जाता है।

पोस्ट-इम्प्रेस:

एक पक्षी हड़ताल की घटना के बाद, संभावित क्षति का आकलन करने के लिए क्षतिग्रस्त विमानों का पूरी तरह से निरीक्षण किया जाता है। यह सुनिश्चित करता है कि विमान उड़ान जारी रखने से पहले विमान हवाईवर्थ है। इंजन, विंडशील्ड, धड़, और एक विमान के अन्य आवश्यक क्षेत्रों का पूरी तरह से यह पुष्टि करने के लिए निरीक्षण किया जाता है कि वे पर्याप्त रूप से कार्य करते हैं और सुरक्षित हैं।

भविष्य के विकास और पक्षी हड़ताल में कमी की ओर चल रहे काम

जबकि समय के साथ रोकथाम के उपायों में सुधार हुआ है, आरईटी की घटनाओं के कारण जोखिम को कम करने में बहुत अधिक रहता है। नियामक, दोनों अंतर्राष्ट्रीय मानकों-निर्धारण निकायों जैसे कि अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (ICAO) और स्थानीय मानकों-सेटिंग निकायों जैसे कि भारत में सिविल एविएशन (DGCA) के निर्देशन, पक्षी स्ट्राइक के बारे में निर्देशक सुरक्षा को लगातार बढ़ा रहे हैं।

हाल की प्रौद्योगिकियांएआई-पावर्ड बर्ड डिटेक्शन सिस्टम और मशीन लर्निंग एल्गोरिदम को अपनाने के रूप में, जो पक्षी आंदोलन की भविष्यवाणी करता है, ने पक्षी हमलों के दबाव को बेहतर बनाने में मदद करने का वादा किया है। हवाई अड्डों और एयरलाइंस अलो बीको हैं जो हवाई यात्रा को सुरक्षित और अधिक पर्यावरणीय रूप से जिम्मेदार बनाने के लिए जिम्मेदार कार्रवाई के लिए तेजी से प्रतिबद्ध हैं, पर्यावरणीय जिम्मेदारी के साथ सुरक्षा अनिवार्यता को संतुलित करते हैं।

फोकस का एक अन्य क्षेत्र विकासशील प्रणालियों को प्रेरित करता है जो स्वायत्त हैं और पक्षी हमलों के प्रभावों को कम करेंगे। Runems, अपने आदर्श परिदृश्य में, वास्तविक समय में पक्षियों को देखने और प्रतिक्रिया करने के लिए ओल्कल, इस प्रकार विमान को जरूरत पड़ने पर परिहार के युद्धाभ्यास को निष्पादित करने की अनुमति देता है।