नई दिल्ली, जुलाई 8 (पीटीआई) ईंधन रिटेलर्स बॉडी डीपीडीए ने मंगलवार को सेंट-ऑफ-लाइफ (ईओएल) या ओवरएज वाहनों पर ईंधन प्रतिबंध को स्थगित करने के लिए केंद्र सरकार के पैनल के फैसले को 1 नवंबर तक कहा, यह कहते हुए कि यह कदम देता है।
सूत्रों के अनुसार, दिल्ली-एनसीआर सीएक्यूएम में हवा की गुणवत्ता पर केंद्र के पैनल ने मंगलवार को 1 नवंबर तक राष्ट्रीय राजधानी में जीवन या ओवरएज वाहनों पर ईंधन प्रतिबंध के कार्यान्वयन को लागू करने का फैसला किया।
“यह देरी सरकार को तकनीकी मुद्दों को संबोधित करने और पेट्रोल पंपों पर परीक्षण रन बनाने की अनुमति देगी। इस बार, वे ट्रायल रन और कैमरों की स्थिति से संबंधित पते, घोषणाओं को पूरा कर सकते हैं,” निस्रोल सिंगानिया “एसोसिएशन ने कहा।
10 वर्ष से अधिक उम्र के डीजल वाहनों और 15 साल से अधिक समय तक पेट्रोल पर चलने वाले लोगों को ईओएल कहा जाता है।
पहले जारी किए गए निर्देशों के अनुसार, ऐसे वाहनों को 1 जुलाई से दिल्ली में ईंधन नहीं दिया जाना था, भले ही वे उन राज्यों में पंजीकृत हों।
सूत्रों ने कहा कि सीएक्यूएम ने मंगलवार को एक समीक्षा बैठक में, दिल्ली में दिशाओं के कार्यान्वयन को आयोजित करने का फैसला किया।
दिल्ली के पर्यावरण मंत्री मंजिंदर सिंह सिरसा ने पिछले हफ्ते पिछले हफ्ते एयर क्वालिटी मैनेजमेंट (CAQM) के लिए आयोग से इस तरह के वाहनों के खिलाफ कार्रवाई को रोकने का अनुरोध किया, इस कदम को “समय से पहले और संभावित रूप से उल्टा”, “परिचालन और अवसंरचनात्मक चुनौतियों” का हवाला देते हुए कहा।
सिंघानिया ने कहा कि ईंधन डीलरों ने मांग की थी कि प्रतिबंध को पड़ोसी क्षेत्रों में भी लागू किया जाए और इसमें सीएक्यूएम द्वारा निर्देशित हड्डी भी है।
दिल्ली में ड्राइव को राष्ट्रीय राजधानी से सटे पांच उच्च वाहन-घनत्व वाले जिलों के साथ लॉन्च किया जाएगा, जिसमें गुरुग्राम, फरीदाबाद, गाजियाबाद, गौतम बुध नगर और सोनीपत शामिल हैं।
सिंघानिया ने कहा कि अधिकारियों ने अगले कुछ महीनों के लिए अपना कार्य काट दिया है।
उन्होंने कहा, “दिल्ली में, लगभग 400 पेट्रोल पंप हैं, लेकिन यह नहीं पता है कि ऐसे कितने पंप हैं। यह एक बड़ा काम होगा।”
ईस्ट दिल्ली फेडरेशन ऑफ आरडब्ल्यूएएस के अध्यक्ष बीएस वोहरा ने कहा कि मूल्यांकन के बिना पुराने वाहनों को स्क्रैप करने के बजाय, अधिकारियों को प्रदूषण को नियंत्रण में (पीयूसी) प्रणाली को मजबूत करने पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए ताकि सड़क की अनुमति पर सुनिश्चित किया जा सके।
“चाहे वह जुलाई हो या नवंबर हो, निजी वाहनों को बिना किसी प्रदूषण की जांच के ‘ओवरएज’ या ‘एंड-ऑफ-लाइफ’ के रूप में संदर्भित करना समझ में नहीं आता है। एक मजबूत और पारदर्शी पीयूसी सिस्टम यह सुनिश्चित नहीं कर सकता है कि कोई भी प्रदूषणकारी वाहन सड़कों पर नहीं है,”।
दिल्ली के संयुक्त निवासियों के अध्यक्ष सौरभ गांधी ने कहा कि निवासियों ने प्रदूषण से निपटने के प्रयास का समर्थन किया है, लेकिन एक निष्पक्ष और व्यावहारिक दृष्टिकोण पर जोर दिया है।
“हम पूरी तरह से दिल्ली में प्रदूषण पर अंकुश लगाने की पहल में हैं। लोग खराब हवा की गुणवत्ता के कारण वर्षों से पीड़ित हैं। यदि पाया गया कि वाहन प्रदूषण कर रहे हैं तो सड़कों से कार्य हैं, यह निश्चित रूप से स्तर को कम करने में मदद करेगा,” गांधी ने कहा।
दिल्ली में ईंधन स्टेशनों ने ईओएल वाहनों का पता लगाने के लिए स्वचालित नंबर प्लेट मान्यता (एएनपीआर) कैमरे स्थापित किए हैं।
कैमरा ईंधन स्टेशनों में प्रवेश करने वाले वाहनों की नंबर प्लेट पढ़ता है और तुरंत केंद्रीय वहान डेटाबेस के साथ जांच करता है, जो वाहन की उम्र, ईंधन प्रकार और पंजीकरण जैसे विवरण दिखाता है।
यदि वाहन को ईओएल पाया जाता है, तो सिस्टम ईंधन स्टेशन के कर्मचारियों को इसे फिर से ईंधन नहीं देने के लिए सचेत करता है। उल्लंघन दर्ज किया जाता है और प्रवर्तन एजेंसियों को भेजा जाता है, जिन्हें वाहन को इम्पॉइड करने और स्क्रैप करने जैसी कार्रवाई करने के लिए परफेक्ट किया जाता है।
हालांकि, इस कदम पर सार्वजनिक असंतोष और आक्रोश ने दिल्ली सरकार को सीएक्यूएम से अनुरोध करने के लिए प्रेरित किया कि वह इस कदम के कार्यान्वयन को रोकने के लिए।
पांच उच्च घनत्व वाले जिलों में ANPR कैमरों की स्थापना 31 अक्टूबर तक पूरी होनी है।
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