5 सस्ती कारें जो बनाए रखने के लिए महंगी हैं

आपको ध्यान से देखने की आवश्यकता होगी, लेकिन अभी भी बहुत सारे हैं उपयोग की जाने वाली कारें जो खरीदने और बनाए रखने के लिए सस्ते दोनों हैं। हालांकि, हर अच्छी तरह से वंचित इस्तेमाल की गई कार एक सौदा नहीं है। कुछ एक कारण के लिए सस्ते हैं – हो सकता है कि जब वे नए थे, तब वे बुरे थे, स्वाद में बदलाव के रूप में अपरिहार्य हो गए हैं, या वे बस अविश्वसनीय साबित हुए हैं।

एक अविश्वसनीय कार अपने मालिकों के बटुए पर एक नाली हो सकती है, लेकिन उम्र बढ़ने, अविश्वसनीय लक्जरी कारों को बनाए रखने के लिए विशेष रूप से महंगा साबित हो सकता है। वे अपनी अर्थव्यवस्था-दिमाग वाले समकक्षों की तुलना में अधिक जटिल होते हैं, विद्युत और यांत्रिक प्रणालियों के साथ जो अनिवार्य रूप से कुछ बिंदु पर विफल हो जाएंगे और विशेषज्ञ मरम्मत की आवश्यकता होती है।

कुछ हैं लक्जरी कारें जो बनाए रखने के लिए आश्चर्यजनक रूप से सस्ती साबित हुई हैंलेकिन कुल मिलाकर, अधिक शानदार कार तब थी जब यह नया था, उतना ही अधिक समय में अपने बाद के वर्षों में सड़क पर रखने के लिए खर्च होगा। ये पांच एजिंग मॉडल सभी विशेष रूप से महंगी मरम्मत के लिए प्रवण हैं, और भले ही वे सभी औसतन $ 15,000 से कम के लिए खरीदे जा सकते हैं, फिर भी वे खरीदने के लिए एक अच्छा विचार नहीं हैं जब तक कि आपके पास मरम्मत के लिए भुगतान करने के लिए गहरी जेब नहीं है।

यह मान लेना सुरक्षित है कि एक इस्तेमाल की गई एसयूवी की तलाश करने वाले अधिकांश खरीदार पहले से ही लैंड रोवर की पैची विश्वसनीयता प्रतिष्ठा के बारे में जानते होंगे। हालांकि, कुछ लोग इस बात पर आश्चर्यचकित हो सकते हैं कि रैंकिंग में ब्रांड का किराया कितना गरीब है: उपभोक्ता रिपोर्टों के अनुसार, लैंड रोवर बाजार में रखरखाव और मरम्मत के लिए सबसे महंगा प्रमुख ब्रांड है, इसकी कारों की लागत एक औसत पोर्श से अधिक बनाए रखने के लिए और भी अधिक है।

डिस्कवरी 3, आमतौर पर अमेरिका में LR3 के रूप में बेचा जाता है, जो औसत पर खरीदने के लिए ब्रांड के सबसे सस्ते मॉडल में से एक है, लेकिन यह बनाए रखने के लिए कोई सस्ता नहीं है। रिपेयरपल के अनुसार, खरीदारों को मरम्मत पर हर साल $ 929 बाहर निकालने की उम्मीद करनी चाहिए। प्रमुख मरम्मत आसानी से हजारों डॉलर में फैल सकती है, हालांकि यहां अन्य सभी कारों की तरह, यदि आप खुद काम करते हैं तो आप महत्वपूर्ण नकदी को बचाने में सक्षम होंगे।

LR3 के सबसे बड़े डाउनसाइड्स में से एक यह है कि इसमें रेंज रोवर के रूप में एक ही बैज अपील नहीं है, फिर भी एक अलग ब्रांड से समान आकार के परिवार की एसयूवी की तुलना में बनाए रखने के लिए अभी भी बहुत अधिक महंगा है। उदाहरण के लिए, जीप ग्रैंड चेरोकी, समान रूप से प्रभावशाली ऑल-टेरेन क्षमताओं की पेशकश करता है, लेकिन मरम्मत के अनुसार सालाना बनाए रखने के लिए $ 666 का खर्च आता है। इस बीच, खरीदार जो एक इस्तेमाल किए गए टोयोटा 4runner पर विचार करें औसतन $ 514 का भुगतान करने की उम्मीद कर सकते हैं।

जब बीएमडब्ल्यू एक्स 5 ने 1999 में शुरुआत की, तो इसने ब्रांड के एसयूवी में अत्यधिक सफल फ़ॉरेस्ट की शुरुआत को चिह्नित किया। हालांकि, बीएमडब्ल्यू होने के नाते, ब्रांड उन्हें कॉल नहीं कर सकता था – इसके बजाय, यह जोर देकर कहा कि एक्स 5 एक वीईएस, या खेल गतिविधि वाहन था। नई शब्दावली आंशिक रूप से इस तथ्य से नीचे थी कि X5 एक सड़क-केंद्रित कार थी, और एक पारंपरिक एसयूवी के रूप में एक ही ऑफ-रोड क्षमता नहीं थी। हालांकि, सड़क-केंद्रित ब्लूप्रिंट जो एक्स 5 को स्थापित करने में मदद करता है, आज इतना लोकप्रिय हो गया है कि कई खरीदार अब एसयूवी की उम्मीद नहीं करते हैं कि इसमें कोई महत्वपूर्ण ऑफ-रोड क्षमता होगी, और एसएवी शब्द सेवानिवृत्त होने के बाद से लंबे समय से है।

X5 ने एक वाणिज्यिक हिट साबित किया, जिसमें बिक्री के पहले दशक के दौरान बेची गई कार के 845,000 से अधिक उदाहरण थे। उन शुरुआती कारों ने अब पर्याप्त रूप से मूल्यह्रास किया है कि X5 को आसानी से $ 10,000 से कम के लिए पाया जा सकता है, लेकिन खरीदारों को यह सोचकर मूर्ख नहीं बनाया जाना चाहिए कि X5 को बनाए रखने के लिए समान रूप से सस्ती होगी। रिपेयरपल के अनुसार, मॉडल के लिए औसत वार्षिक मरम्मत बिल $ 1,166 है। यदि आप स्वयं काम करने में सहज हैं, तो उस आंकड़े को संभावित रूप से कम किया जा सकता है। हालांकि, पहली पीढ़ी (E53) X5 के लिए मालिकों के मंचों के माध्यम से एक त्वरित स्क्रॉल यह पुष्टि करने के लिए है कि सड़क पर एक सस्ते उदाहरण रखने से केवल मानक रखरखाव की तुलना में बहुत अधिक लगेगा, इसलिए रिंचिंग नौसिखियों को शायद दूर रहना चाहिए।

आधुनिक मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास तकनीक और लक्जरी की टक्कर हैलेकिन बहुत सारे पुराने उदाहरण आज के मानकों से भी शानदार हैं। दुर्भाग्य से, उनकी पुरानी तकनीक का मतलब है कि वे महंगी मरम्मत के लिए भी अतिसंवेदनशील हैं, जिसने उनके औसत वार्षिक मरम्मत बिल को ब्रांड के अन्य मॉडलों की तुलना में अधिक धकेल दिया है। यहां तक कि अचूक S350-कम से कम, S-Class शर्तों-COSTS में अचूक $ 1,403 में रखरखाव और मरम्मत में सालाना मरम्मत के अनुसार। पुराने उदाहरणों को आसानी से $ 15,000 के तहत पाया जा सकता है, लेकिन खरीदारों को शायद एक अलग फंड में एक समान राशि रखना चाहिए, केस लेगर, कॉस्टलीयर मरम्मत फसल में।

कोई भी उम्र बढ़ने वाली एस-क्लास खरीदने के लिए पर्याप्त बहादुर खुद को एक कार के साथ पाएगा जो आरामदायक और यथोचित दोनों रूप से तेजी से बनी रहती है, यहां तक कि कम-स्पेक W220 S350 के साथ 245 hp के साथ 3.7-लीटर V6 इंजन की पेशकश करता है। बजट को एक V8 मॉडल तक फैलाएं, और नल पर और भी अधिक घोड़े होंगे। हालांकि, कुछ एस-क्लास दूसरों की तुलना में विश्वसनीयता के लिए बदतर हैं, इसलिए यह 2007 S550 के लिए योग्य है, एक है मर्सिडीज-बेंज जो हर कीमत पर स्टीयरिंग के लायक है।

यह सिर्फ यूरोपीय कारें नहीं हैं जिनकी आयु के रूप में बनाए रखने के लिए बहुत खर्च होता है। कैडिलैक एस्केलेड एक ऑल-अमेरिकन क्रिएशन है, लेकिन यह सड़क पर रखने के लिए समान रूप से महंगा है, मरम्मत के साथ $ 1,007 की औसत वार्षिक मरम्मत लागत का अनुमान है। 1999 और 2000 के बीच निर्मित एस्केलेड की पहली पीढ़ी को अब क्लासिक डेटा के अनुसार औसतन $ 15,000 से कम के लिए उठाया जा सकता है, और दूसरी पीढ़ी केवल थोड़ी pricier है। दोनों में हूड के नीचे जीएम के ट्रस्टी वी 8 इंजन हैं, जिसमें पहली और सबसे सस्ती पीढ़ी के साथ 5.7-लीटर वी 8 इंजन की पैकिंग है।

एस्केलेड मूल रूप से जीएमसी युकोन डेनाली पर आधारित था, जिसमें बाद में पुनरावृत्तियों ने जीएमसी मॉडल से दूर एक अनोखी पहचान को और अधिक दिया। एक ब्रांड के नए एस्केलेड को ध्यान में रखते हुए आज कम से कम $ 90,000 का खर्च आएगा, $ 15,000 या उससे कम के लिए एक खरीदना एक अच्छा सौदा हो सकता है। हालांकि, रिपेयरपल नोट करता है कि एक हीटर नली प्रतिस्थापन की तरह सरल नौकरियां भी $ 1,000 से ऊपर खर्च कर सकती हैं यदि आप कार को एक मैकेनिक में ले जाते हैं, तो यह एक सौदे की तरह महसूस करने की संभावना नहीं है जब कुछ अनिवार्य रूप से मरम्मत की आवश्यकता होती है।

कोई भी पोर्श कभी भी बनाए रखने के लिए वास्तव में सस्ता नहीं है, और अधिकांश खरीदने के लिए सस्ते नहीं हैं। कुछ हैं सस्ते पोर्श आप एक बजट पर खरीद सकते हैंहालांकि, और पहली पीढ़ी केन्ने उनमें से एक है। बेस-स्पेक उदाहरणों को $ 15,000 या उससे कम के लिए उठाया जा सकता है, लेकिन वे लंबे समय तक बहुत अधिक खर्च करेंगे। रिपेयरपल केयेन की औसत वार्षिक मरम्मत लागत को $ 1,231 में डालता है, हालांकि अगर कुछ प्रमुख टूट जाता है, तो मालिक काफी अधिक भुगतान करने की उम्मीद कर सकते हैं।

शुरुआती केयनेस को बाद के मॉडल की तुलना में अधिक मुद्दों के लिए भी जाना जाता है, हालांकि सभी मॉडल वर्षों में अपने स्वयं के व्यक्तिगत quirks होंगे। किसी को भी अपने आप को एक सस्ते इस्तेमाल किए गए केयेन को स्कोर करने के लिए देख रहे हैं कि वे विशेष मॉडल वर्ष के साथ सामान्य मुद्दों को देखने के लिए मालिकों के मंचों की जांच करनी चाहिए, जो कि वे उपयोग किए गए उदाहरणों को देख रहे हैं, तब संबंधित लाल झंडे की जांच करने के लिए सावधान रहें। यह अभी भी पकड़ा जाना संभव है, लेकिन आप एक आंख-पानी के रखरखाव और मरम्मत बिल के साथ समाप्त होने की संभावना कम है यदि आप जानते हैं कि खरीदने से पहले क्या देखना है।