जब वे उड़ रहे होते हैं तो हेलीकॉप्टर उस प्रतिष्ठित थंपिंग ध्वनि को क्यों बनाते हैं?

हेलीकॉप्टरों में विमानन में सबसे अधिक पहचानने योग्य ध्वनियों में से एक है। हस्ताक्षर “whop whop” या गहरी थंपिंग ध्वनि आकाश में दिखाई देने से बहुत पहले अपने आगमन की घोषणा करती है। यह एक ध्वनि है, इसलिए यह दुनिया भर में हॉलीवुड की बड़ी स्क्रीन पर बड़े पैमाने पर इस्तेमाल किया गया है, विशेष रूप से युद्ध की फिल्मों में। लेकिन क्या लगता है कि ध्वनि?

हवाई जहाज और अन्य फिक्स्ड-विंग विमानों के विपरीत, जिन्हें लिफ्ट का उत्पादन करने के लिए पंखों के नीचे से गुजरने के लिए हवा की आवश्यकता होती है, हेलीकॉप्टरों में ब्लेड होते हैं जो लिफ्ट और थ्रस्ट बनाने के लिए उच्च गति से घूमते हैं। इस मौलिक अंतर के कारण, हेलीकॉप्टर अलग -अलग वायुगतिकीय बलों और उनकी अनूठी ध्वनि उत्पन्न करते हैं, विशेष रूप से कताई रोटार की युक्तियों पर।

कुछ वायुगतिकीय घटनाएं हैं जो उस लयबद्ध ध्वनि को बनाने के लिए एक साथ आती हैं। एक प्राथमिक कारण जो बाहर खड़ा है, वह एक अवधारणा है जो रोटरक्राफ्ट वायुगतिकी के लिए विशिष्ट है जिसे ब्लेड वोर्टेक्स इंटरैक्शन, या बीवीआई कहा जाता है। यह मुख्य कारण है कि हेलीकॉप्टरों ने जिस तरह से वे करते हैं, और क्यों कुछ मॉडल, जैसे ध्वनि करते हैं प्रतिष्ठित ह्यूई सैन्य परिवहनदूसरों की तुलना में भी जोर से हैं।

हेलीकॉप्टरों को यह बताने का प्राथमिक कारण BVI है। जैसे ही रोटर ब्लेड हवा के माध्यम से घूमते हैं और काटते हैं, प्रत्येक ब्लेड उसके पीछे कम दबाव वाली हवा की घूमती जेब छोड़ देती है। इसे टिप वोर्टिस के रूप में जाना जाता है: जब ब्लेड पीछे ब्लेड द्वारा छोड़े गए वेक को हिट करता है, तो यह वायुगतिकीय बलों में एक तेज, अचानक परिवर्तन प्राप्त करता है। यह अचानक लोडिंग और अनलोडिंग दबाव की लहरें बनाती है जो हवा के माध्यम से ध्वनि के रूप में यात्रा करते हैं, कम आवृत्ति का उत्पादन करते हैं जो लोग मीलों दूर से सुन सकते हैं।

रोटरक्राफ्ट के अध्ययन से संकेत मिलता है कि जब एक हेलीकॉप्टर आगे बढ़ रहा होता है तो समस्या अधिक स्पष्ट होती है। जैसे -जैसे ब्लेड उड़ान की एक ही दिशा में चलते हैं, वे उच्च गति से भंवरों से गुजरते हैं। उसी समय, रिट्रीटिंग ब्लेड ब्लेड स्टाल को पीछे हटाने से पीड़ित हो सकते हैं, जब एयरफ्लो ऊपर नहीं रख सकता है, जिससे एक अशांत कंपकंपी हो सकती है। साथ में, ये गुण हेलीकॉप्टर को अपनी अचूक ध्वनि देते हैं।

में पुराने सैन्य हेलीकॉप्टर बेल UH-1 Huey की तरह, प्रभाव एक सीधा, अर्ध-कठोर दो-ब्लेड रोटर प्रणाली के कारण और भी अधिक स्पष्ट है। यह सेटअप ब्लेड युक्तियों में कम, लेकिन बहुत मजबूत वोर्टिस बनाता है, जिसके परिणामस्वरूप बड़ी वायुगतिकीय गड़बड़ी होती है क्योंकि केवल दो ब्लेड लोड को साझा करते हैं। प्रत्येक ब्लेड अधिक अशांति और एक गहरी, धीमी नाड़ी का उत्पादन करता है जो वियतनाम युद्ध के सताते हुए साउंडट्रैक बन गया।

एक हेलीकॉप्टर बनाने वाली ध्वनि के बावजूद, निर्माता दशकों से शोर को कम करने की कोशिश कर रहे हैं। आधुनिक रोटरक्राफ्ट ने एरोडायनामिक बलों को अधिक समान रूप से फैलाकर बीवीआई को कम करने के लिए चार या अधिक ब्लेड सिस्टम को अपनाया है। अधिक ब्लेड जोड़ने से प्रत्येक भंवर की ताकत कम हो जाती है। प्रत्यक्ष भंवर हिट और शॉकवेव गठन को कम करने के लिए स्वेप्ट या टेपर्ड-इट्स ब्लेड का भी उपयोग किया जा रहा है।

समग्र रोटर ब्लेड में अग्रिम उन्हें फ्लेक्स करने की अनुमति देते हैं और अचानक भंवर बातचीत को भी कम कर सकते हैं। कुछ सिस्टम सक्रिय नियंत्रण का उपयोग करते हैं, जिसका अर्थ है कि ब्लेड सक्रिय रूप से प्रति सेकंड कई बार समायोजित करते हैं, जो बीवीआई के सबसे बुरे से बचते हैं। हेलीकॉप्टर पायलट उड़ान के रास्तों और गति को संशोधित करने में मदद करने के लिए अपनी भूमिका निभाते हैं, हेलीकॉप्टरों को उन क्षेत्रों से दूर रखते हैं जहां बीवीआई अधिक संभावना है, “परिहार जोन” के रूप में संदर्भित किया जाता है।

अनगिनत विमानन उत्साही लोगों के लिए, क्लासिक थंपिंग साउंड एक हेलीकॉप्टर बनाता है जो आकर्षण का हिस्सा है। ह्युई का रोटर थप्पड़ इतना प्रसिद्ध है, इसे वीडियो गेम में भी फिर से बनाया गया है। यह एक श्रव्य प्रतीक है और विमानन इतिहास में एक विशेष स्थान है। जैसा कि एविएशन वर्ल्ड आगे बढ़ता है, नए रोटरक्राफ्ट बहुत शांत हो सकते हैं क्योंकि वे आकाश के माध्यम से उड़ान भरते हैं, लेकिन अभी के लिए, चलो आकर्षक वायुगतिकी पर चमत्कार करते हैं और ओवरहेड खेलते हैं।