एक स्वचालित कार का मैनुअल मोड वास्तव में कैसे काम करता है?

स्वचालित प्रसारण बहुत ही आत्म-व्याख्यात्मक हैं, और अधिकांश भाग के लिए, काफी मूर्खतापूर्ण हैं। हम में से अधिकांश एक स्वचालित शिफ्टर पर पाई जाने वाली सामान्य सेटिंग्स से परिचित होंगे, जिसमें पी, आर, एन, और डी विशिष्ट कार्य होंगे। जैसा कि आप पहले से ही जानते हैं, डी के लिए खड़ा है, पार्क के लिए पार्क, रिवर्स के लिए आर, और तटस्थ के लिए एन।

हालांकि, कई ऑटो शिफ्टर्स अब स्पोर्ट प्लस और माइनस साइन्स भी करते हैं, जिन्हें ठेठ और उपरोक्त मोड के समान तरीके से एक्सेस किया जा सकता है। ये इंगित करते हैं कि आप मैन्युअल रूप से गियर को ऊपर और नीचे शिफ्ट कर सकते हैं, हालांकि आपको इस फ़ंक्शन को एक्सेस करने के लिए शिफ्टर को एम या एस मोड – मैनुअल या स्पोर्ट में स्लाइड करने की आवश्यकता है।

यह वास्तव में कैसे काम करता है, कार के मैनुअल मोड का चयन करके और गियर के बीच शिफ्टिंग करके, यह गियर को बदलने के लिए ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के विशिष्ट पैटर्न को ओवरराइड करता है। उदाहरण के लिए, ट्रांसमिशन आमतौर पर 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार से मंडराते समय छठे गियर का चयन कर सकता है, लेकिन आप इस व्यवहार को पांचवें या चौथे गियर में ट्रांसमिशन को मैन्युअल रूप से निर्धारित करके ओवरराइड कर सकते हैं।

एक स्वचालित कार में मैन्युअल रूप से गियर को शिफ्ट करने का सटीक तरीका वाहन से वाहन तक भिन्न होगा, लेकिन ऐसा करने से आप एक मैनुअल कार के व्यवहार की नकल करने में सक्षम होंगे, मांग पर गियर को ऊपर और नीचे शिफ्ट करके। यह किसी के लिए भी बहुत अच्छा हो सकता है, जो एक मैनुअल कार चलाने के लिए क्या महसूस कर सकता है, या यदि आप हो सकते हैं मैन्युअल रूप से गियर को शिफ्ट करने के लिए एक शुरुआती सीखना।

क्या आपने कभी एक तेजी से चलती सड़क पर खींचने की कोशिश की है, जैसे कि एक व्यस्त राजमार्ग, और लगा कि आपकी कार चयनित गियर में बहुत सुस्त है? Revs को बढ़ाने के लिए एक गियर या दो को गिराना आपको गति तेज बनाने की क्षमता दे सकता है, जो कुछ ऐसा है जो स्वाभाविक रूप से उन लोगों के लिए आता है जो मैनुअल कारों को ड्राइव करते हैं। जबकि अधिकांश स्वचालित ट्रांसमिशन में एक किक-डाउन फीचर होता है, जो गैस पेडल पर मुहर लगाने पर गियर को छोड़ देगा, मैनुअल मोड में फ्लिकिंग आपको एक या दो गियर या दो को छोड़ने की अनुमति देगा।

इसके विपरीत, आप गति सीमा के साथ -साथ मंडरा सकते हैं, और पाते हैं कि आप आरपीएम के नीचे बस मँडरा रहे हैं जिसमें आपकी कार एक गियर को बदल देगी, जिसका अर्थ है कि रेव्स आपकी तुलना में थोड़ा अधिक हैं। उच्चतर रेव्स पर ड्राइविंग न केवल लाउड है, बल्कि यह ईंधन अर्थव्यवस्था को भी खराब कर सकता है, इसलिए मैनुअल मोड में स्विच करना और एक गियर को फ्लिक करना यहां भी समझ में आ सकता है, एक के रूप में, एक के रूप में भी ड्राइविंग करते समय ईंधन बर्बाद करने से बचने के तरीके।

जब आप ऑटो पर मैनुअल मोड का उपयोग करते समय मांग पर एक उच्च या निचले गियर में फ्लिक कर सकते हैं, तो कार जरूरी नहीं कि आप इस गियर को तब तक पकड़ सकें जब तक आप चाहें। उदाहरण के लिए, यदि आप काफी धीरे -धीरे ड्राइविंग कर रहे हैं, और विशेष रूप से उच्च गियर में स्विच करने का प्रयास करते हैं, तो ट्रांसमिशन कम रेव के कारण इंजन को स्टालिंग या लॉगिंग से रोकने के लिए एक गियर को वापस स्विच कर सकता है। यह भी सच है कि दूसरे तरीके से – कार एक गियर को स्विच कर सकती है यदि आपके रेव्स विशेष रूप से उच्च हैं जब कम गियर में ड्राइविंग करते हैं।

यह एक मैनुअल कार में नहीं होता है, मैनुअल कारें बस स्टाल होंगी यदि आप एक गियर में हैं जो बहुत अधिक है, या रेव लिमिटर से उछालें यदि आप एक गियर में हैं जो बहुत कम है – ए बुरी आदत जो जल्दी से आपके इंजन को बर्बाद कर देगी। यहां अंतर यह है कि मैनुअल ड्राइवरों का चयनित गियर पर कुल नियंत्रण है। एक स्वचालित में मैनुअल मोड का उपयोग करने के लिए एक लाभ यह है कि ट्रांसमिशन आमतौर पर आपको कार को स्टाल करने की अनुमति नहीं देगा, जो खतरनाक हो सकता है। इसके अलावा, पूरी प्रक्रिया बहुत सरल है, गियर को बदलते समय क्लच को दबाने की कोई आवश्यकता नहीं है – बस मैनुअल मोड को संलग्न करें और अपने शिफ्टर का उपयोग करके गियर के माध्यम से फ्लिक करें।