स्पिरिट एयरलाइंस चुनौतियां यूनाइटेड-जेनजेटब्लू के ब्लू स्काई डील के रूप में एंटी-कॉमेटिटिव के रूप में यहां आपके लिए नया अपडेट है

स्पिरिट एयरलाइंस फिर से इस पर है, यूनाइटेड एयरलाइंस और जेटब्लू के ‘ब्लू स्काई’ गठबंधन के खिलाफ कड़ी मेहनत कर रही है। बजट एयरलाइन चाहता है कि परिवहन विभाग (डीओटी) सौदे की जांच करे, यह उपभोक्ताओं के लिए विरोधी और खराब होने का आरोप है। 3 जुलाई को यूनाइटेड और जेटब्लू द्वारा एक संयुक्त प्रतिक्रिया से अप्रभावित, स्पिरिट एयरलाइंस हार नहीं मान रही है। एयरलाइन के अनुसार, रेज़िंडर अब एक डिवीजन से कम था, बड़ी तस्वीर से दूर: यह सौदा कम लागत वाली प्रतिस्पर्धा के लिए आपदा का जादू कर सकता है, कीमतों में वृद्धि और उपभोक्ताओं के लिए विकल्प कम हो सकता है।

स्पिरिट एयरलाइंस ने यूनाइटेड-जेटब्लू के ‘ब्लू स्काई’ डील पर संदेह किया

जून में, स्पिरिट एयरलाइंस ने डॉट के साथ एक शिकायत दर्ज की, जिससे उन्हें 60 दिनों तक ‘ब्लू स्काई’ साझेदारी के लिए समीक्षा का विस्तार करने और हितधारक समीक्षा के लिए प्रासंगिक समझौतों को सार्वजनिक करने के लिए कहा गया। कम लागत वाली एयरलाइन का दावा है कि मई के अंत में घोषणा की गई यूनाइटेड और जेटब्लू की साझेदारी, यूएस एयरलाइन उद्योग में प्रतिस्पर्धा को कम करने की धमकी देती है।

3 जुलाई को, दो विरासत वाहक ने जवाब दिया, आत्मा के दावों को “निराधार” के रूप में खारिज कर दिया और सुझाव दिया कि समीक्षा प्रक्रिया को बढ़ाने के लिए डीओटी के लिए कोई कारण नहीं है। लेकिन आत्मा आश्वस्त नहीं है। 9 जुलाई को, स्पिरिट एयरलाइंस ने एक खंडन प्रकाशित किया, जिसमें यूनाइटेड और जेटब्लू पर आरोप लगाते हुए सबसे महत्वपूर्ण प्रतिस्पर्धी चिंताओं को कम करने का सौदा हुआ। स्पिरिट का संदेश स्पष्ट है: फोकस केवल इंटरलाइन समझौतों जैसे तकनीकी पहलुओं पर नहीं होना चाहिए – मैं बड़ी तस्वीर के बारे में है।

द बिग पिक्चर: एंटी-कॉमेटिटिव चिंता

स्पिरिट एयरलाइंस का तर्क है कि ‘ब्लू स्काई’ पार्टनरशिप दो प्रमुख एयरलाइंस-एटी की एक खतरनाक प्रवृत्ति के बीच सिर्फ एक मामूली सहयोग नहीं है जो अमेरिका में महत्वपूर्ण बाजार में प्रतिस्पर्धा को कम कर सकती है, विशिष्ट रूप से, स्पिरिट कम लागत वाली प्रतिस्पर्धा के लिए जोखिमों को इंगित करता है।

दो एयरलाइंस की संयुक्त प्रतिक्रिया ने उनके सौदे के सबसे समस्याग्रस्त भागों को अनदेखा कर दिया, आत्मा के लिए एकजुट किया। वे दावा करते हैं कि डीओटी को सांत्वना देने की आवश्यकता है कि क्या साझेदारी यूनिट एयरलाइंस को प्रमुख बाजारों पर हावी होने के लिए और भी अधिक शक्ति देगी। स्पिरिट का कहना है कि वफादारी कार्यक्रमों, सीमित हवाई अड्डे के स्थान और मूल्य निर्धारण रणनीतियों पर यूनाइटेड का नियंत्रण उपभोक्ताओं के लिए उच्च किराए का कारण बन सकता है।

स्पिरिट का तर्क है कि डीओटी की जिम्मेदारी केवल समीक्षा से परे है कि क्या सौदा अविश्वास कानूनों का उल्लंघन करता है। एजेंसी को यह भी सुनिश्चित करना चाहिए कि साझेदारी में नुकसान प्रतिस्पर्धा या सार्वजनिक हित नहीं है, भले ही वे तकनीकी रूप से मौजूदा अविश्वास नियमों का उल्लंघन न करें। स्पिरिट के अनुसार, ‘ब्लू स्काई’ को कम लागत वाले विकल्पों को खत्म करने के लिए विरासत वाहक द्वारा व्यापक रणनीति के हिस्से के रूप में देखा जाना चाहिए, कुछ आत्मा अमेरिकी यात्रियों के लिए हानिकारक के रूप में देखती है।

विरासत एयरलाइंस और बाजार की शक्ति के लिए लड़ाई

आत्मा की शिकायत नई नहीं है। कम लागत वाले वाहक ने लंबे समय से अमेरिकी बाजार में विरासत एयरलाइंस के प्रभुत्व की आलोचना की है। स्पिरिट के अनुसार, यूनाइटेड और जेटब्लू जैसे विरासत वाहक तीन प्रमुख लीवरों को नियंत्रित करते हैं जो प्रतियोगिता को रोकते हैं:

1. विश्वसनीयता कार्यक्रम: लिगेसी एयरलाइंस अक्सर फ़्लोट्राम्स को फ़्लोट्रैम्स करते हैं, जिससे सोम को ग्राहक की वापसी में अनुचित लाभ मिलता है।
2. हवाई अड्डा अचल संपत्ति: यूनाइटेड एयरलाइंस, विशेष रूप से, न्यूयॉर्क के जेएफके और नेवार्क जैसे भीड़भाड़ वाले हवाई अड्डों पर गेट्स और स्लॉट्स पर महत्वपूर्ण नियंत्रण है।
3. मूल्य निर्धारण शक्ति: आकर्षक अंतरराष्ट्रीय मार्गों को नियंत्रित करके, विरासत वाहक घरेलू मार्गों पर नुकसान को सब्सिडी दे सकते हैं, जिससे कम लागत वाले वाहक को पार करने की अनुमति मिलती है।

आत्मा का दावा है कि ‘ब्लू स्काई’ इन मुद्दों को और बढ़ा सकता है। साझेदारी JFK और नेवार्क में जेटब्लू को यूनाइटेड के स्लॉट तक पहुंच प्रदान करेगी, जिससे छोटे एयरलाइंस के लिए इन हब में प्रतिस्पर्धा करना कठिन हो जाएगा। आत्मा के लिए, यह एक खतरनाक मिसाल बनाता है जो उपभोक्ताओं के लिए कम प्रतिस्पर्धा, उच्च कीमतों और कम विकल्पों के लिए एक ही नेतृत्व है।

महान पारदर्शिता के लिए आत्मा का आह्वान

स्पिरिट की मुखर आपत्तियों के बावजूद, यूनाइटेड और जेटब्लू ने पारस्परिक रूप से लाभकारी व्यवस्था के रूप में साझेदारी का बचाव करना जारी रखा है, जो कि संसाधन प्रतिस्पर्धा करेगा, विशेष रूप से न्यूयॉर्क के हवाई अड्डों में कनेक्टिविटी में सुधार करके। उनका तर्क है कि ‘ब्लू स्काई’ सौदा उपभोक्ताओं को अधिक उड़ान विकल्प और वफादारी लाभ प्रदान करेगा।

हालांकि, स्पिरिट का काउंटर-आर्गम्पेंट स्पष्ट है: “यूनाइटेड एयरलाइंस रिश्ते पर हावी हो जाएगी।” वे चेतावनी देते हैं कि सत्ता के असंतुलन से बाजार में उच्च किराए और कम विकल्प होंगे जहां दोनों एयरलाइंस प्रतिस्पर्धा करते हैं। जवाब में, स्पिरिट ने डॉट के लिए 60 दिनों तक समीक्षा का विस्तार करने और व्यापक जांच के लिए समझौतों को सार्वजनिक करने के लिए अपने अनुरोध को दोहराया।

क्या दांव पर है: द फ्यूचर ऑफ अस एयरलाइन प्रतियोगिता

स्पिरिट एयरलाइंस बाजार में कम लागत वाले विकल्पों की संख्या को कम करने के लिए लिगेसी एयरलाइंस द्वारा एक व्यापक रणनीति के हिस्से के रूप में ‘ब्लू स्काई’ साझेदारी को देखती है। एयरलाइन का तर्क है कि भागीदारी है, जो प्रमुख बाजारों में प्रमुख खिलाड़ियों के संसाधनों को जोड़ती है, उद्योग के एक छोटे कोने में आत्मा जैसे छोटे, स्वतंत्र वाहक को धक्का दे सकती है।

एयरलाइन इन सौदों के प्रभाव को किराए पर भी उजागर करती है। आत्मा का मानना ​​है कि, संपत्ति की निगरानी के बिना, ‘ब्लू स्काई’ घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय दोनों मार्गों में उपभोक्ताओं के लिए उच्च कीमतों को जन्म दे सकता है, विशेष रूप से जहां एकजुट और जेटब्लू हावी हैं।

डीओटी के लिए अपनी आधिकारिक प्रतिक्रिया में, स्पिरिट ने एक जांच के लिए बुलाया कि क्या ‘ब्लू स्काई’ प्रतिस्पर्धा की एक “अनुचित विधि” का गठन करता है, एक वाक्यांश जो अक्सर एंटीट्रस्ट कानून में उपयोग किया जाता है, जो व्यापार प्रथाओं का वर्णन करता है जो मुक्त बाजार प्रतिस्पर्धा को बढ़ाता है। आत्मा का तर्क है कि इस सौदे के विवरण के बारे में नहीं हैं – यह उपभोक्ताओं, प्रतिस्पर्धा और एयरलाइन उद्योग के भविष्य के लिए व्यापक निहितार्थ के बारे में है

आगे की सड़क: अब डॉट क्या करता है?

परिवहन विभाग अब एक महत्वपूर्ण निर्णय का सामना कर रहा है। स्पिरिट एयरलाइंस ने अपना मामला बनाया है कि ‘ब्लू स्काई’ को आगे की जांच क्यों करनी चाहिए। कम लागत वाले वाहक की चिंताएं साझेदारी की बारीकियों से परे हैं, जो एयरलाइन बाजार में बढ़ते समेकन की एक बड़ी प्रवृत्ति की ओर इशारा करती है।

यदि डॉट अधिक गहराई से समीक्षा के लिए आत्मा के अनुरोध के लिए सहमत है, तो ‘ब्लू स्काई’ सौदा देरी का सामना कर सकता है, और संभवतः एक पूर्ण ओवरहाल भी। वैकल्पिक रूप से, यदि डॉट महत्वपूर्ण परिवर्तनों को आगे बढ़ाता है, तो यह भविष्य की एयरलाइन साझेदारी के लिए एक मिसाल कायम कर सकता है

जैसा कि यह खड़ा है, ‘ब्लू स्काई’ सौदे का भाग्य अनिश्चित है। एयरलाइन उद्योग में प्रतिस्पर्धा की रक्षा के लिए स्पिरिट एयरलाइंस आईटी लड़ाई में पीछे नहीं जा रही है, और इस विवाद के परिणाम में पूरे क्षेत्र के लिए महत्वपूर्ण प्रभाव हो सकते हैं।

निष्कर्ष

जेटब्लू और यूनाइटेड एयरलाइंस के बीच ‘ब्लू स्काई’ साझेदारी के खिलाफ स्पिरिट एयरलाइंस ‘ने एयरलाइन उद्योग में एक महत्वपूर्ण मुद्दे पर प्रकाश डाला: सहयोग और प्रतियोगिता के बीच संतुलन। जबकि दो विरासत वाहक का तर्क है कि उनके सौदे से उड़ान के विकल्प और वफादारी कार्यक्रमों को बढ़ाकर उपभोक्ताओं को लाभ होगा, स्पिरिट देखता है कि कम लागत वाली प्रतिस्पर्धा के लिए खतरा है, उच्च किराए के लिए और यात्रियों के लिए कम।

असहमति का परिणाम अमेरिकी एयरलाइन प्रतियोगिता के भविष्य को परिभाषित करेगा। स्पिरिट एयरलाइंस एक उच्च स्तर की पारदर्शिता की मांग कर रही है और एक फर जैसा कि डॉट मामले पर विचार करता है, एयरलाइन सेक्टर यह जानने के लिए घनिष्ठ रुचि ले रहे होंगे कि अगला कदम क्या होगा।